[发明专利]一种用于装配箱体类产品的手工翻转装配台在审
申请号: | 201810926179.1 | 申请日: | 2018-08-15 |
公开(公告)号: | CN108972442A | 公开(公告)日: | 2018-12-11 |
发明(设计)人: | 王远超;马业宝;王立平;胡伟伟 | 申请(专利权)人: | 安徽星瑞齿轮传动有限公司 |
主分类号: | B25B27/00 | 分类号: | B25B27/00;B25H1/10 |
代理公司: | 合肥市上嘉专利代理事务所(普通合伙) 34125 | 代理人: | 郭华俊 |
地址: | 237006 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 翻转 装配台 装配 转动平台 减速器 滑动平台 轴承座 转动 预定方向移动 定位销总成 中滑动平台 传动连接 定位安装 高效实现 驱动转动 台本发明 装配过程 装配空间 动力源 固定销 手动式 工位 支承 保证 移动 安全 | ||
本发明公开了一种用于装配箱体类产品的手工翻转装配台,包括:机架,上部固定安装有一对轴承座;转动平台,支承在一对轴承座上,在机架上能够转动;减速器,与转动平台传动连接,用于驱动转动平台转动;以及滑动平台,设置所述转动平台上,用于定位安装箱体类产品,在箱体类产品的装配过程中滑动平台能够沿预定方向移动一定距离来保证箱体类产品的部分零件的装配空间。本翻转装配台采用手动式减速器为动力源实现翻转功能,利用滑动平台机构实现工位移动,采用固定销总成和定位销总成限制翻转装配台自由度,保证翻转装配台安全高效实现装配功能。
技术领域
本发明涉及一种用于装配箱体类产品的手工翻转装配台,可用于重卡变速器的手工装配和返修工序。
背景技术
随着现在工业的快速发展,汽车制造业得到了蓬勃发展,汽车生产向机械自动化方向发展;然而在部分零件的小批量装配过程中,通产采用手动装配。
其中在重卡汽车变速器装配过程中,零部件种类较多且各零部件装配姿态各不相同,在装配过程中需要变换总成姿态来完成装配;由于重卡变速器体积大、质量重、零部件装配复杂,变换装配姿态困难给操作者带来许多不便。
此外,重卡变速器在维修拆卸时,由于重卡变速器结构复杂、不易摆放;造成维修拆卸困难,且在拆卸不同零部件时需要翻转一定角度才能实现。
发明内容
本发明的目的在于提出一种用于装配箱体类产品的手工翻转装配台,可以应用于小批量或单台重卡变速器手工装配或拆卸,以提高装配质量和拆卸效率。
本发明提出的一种用于装配箱体类产品的手工翻转装配台,包括:机架,上部固定安装有一对轴承座;转动平台,支承在一对轴承座上,在机架上能够转动;减速器,与转动平台传动连接,用于驱动转动平台转动。
以及滑动平台,设置所述转动平台上,用于定位安装箱体类产品,在箱体类产品的装配过程中滑动平台能够沿预定方向移动一定距离来保证箱体类产品的部分零件的装配空间。
进一步地,所述滑动平台包括第一底板、滑动组件和定位组件,其中,所述定位组件安装在第一底板上,用于对箱体类产品的装配姿态进行定位,所述第一底板通过滑动组件与所述转动支架滑动连接。
进一步地,所述定位组件包括第一定位板和第二定位板,其中,所述第二定位板上安装有定位销总成,所述定位销总成与变速器箱体上的装配孔相匹配,用于对变速器箱体进行定位。
进一步地,所述转动平台呈“U”型,包括第二底板、第一摇臂、以及第二摇臂,其中,所述第一摇臂、第二摇臂均与第二底板固定连接。
进一步地,所述转动平台还设置有第一半轴和第二半轴,所述第一半轴固定安装在第一摇臂外侧,第二半轴固定安装在第二摇臂外侧。
进一步地,所述第二底板上固定安装有托板,所述托板用于安装放置变速器箱盖。
进一步地,所述第二底板上还安装有固定销总成,所述固定销总成用于限制第一底板沿滑动组件在第二底板上的滑动位置。
进一步地,所述第一底板上固定安装有缓冲挡块,所述第二底板上安装有缓冲固定块,所述缓冲固定块位于所述缓冲挡块可移动轨迹的终端。
进一步地,所述定位组件还包括挡板总成,所述挡板总成与第一底板的横向第二端固定连接。
进一步地,所述滑动组件包括至少两条滑轨和在每条滑轨上设置的两个以上滑块,所述滑动平台与至少两条滑轨上的滑块固定连接。
与现有技术相比,本发明的有益效果:
1、本翻转装配台采用手动蜗轮蜗杆减速器为动力源,利用滑台式机构实现工位移动;手动摇转减速器实现翻转功能;采用固定销总成和定位销总成限制翻转装配台自由度,保证翻转装配台安全高效实现装配功能。
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