[发明专利]压缩机回油结构、制冷机组及空调系统有效
申请号: | 201810917541.9 | 申请日: | 2018-08-13 |
公开(公告)号: | CN109140829B | 公开(公告)日: | 2019-11-19 |
发明(设计)人: | 杨虹;卫广穹;李福良;李庆;刘家豪;杜之初 | 申请(专利权)人: | 珠海格力电器股份有限公司 |
主分类号: | F25B31/00 | 分类号: | F25B31/00;F25B49/02;F25B41/06 |
代理公司: | 44247 深圳市康弘知识产权代理有限公司 | 代理人: | 吴敏;孙洁敏<国际申请>=<国际公布>= |
地址: | 519000*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 压缩机 压缩机回油 回油管路 旁通阀 节流装置 空调系统 控制组件 旁通支路 一端连接 油分离器 制冷机组 并联连接 回油口 吸气口 过载 卸载 | ||
本发明公开了一种压缩机回油结构、制冷机组及空调系统,其中,压缩机回油结构包括:压缩机、油分离器、回油管路、旁通支路和控制组件,回油管路设有第一节流装置,回油管路的一端连接至压缩机的吸气口、另一端连接至油分离器的回油口,旁通支路设有与第一节流装置并联连接的旁通阀,控制组件与旁通阀连接,并在压缩机过载时开启旁通阀卸载。本发明能有效提高压缩机运行的可靠性。
技术领域
本发明涉及空调设备技术领域,尤其涉及一种压缩机回油结构、制冷机组及空调系统。
背景技术
为保证制冷系统的回油可靠性,制冷机组中通常设置油分离器,压缩机排气口排出的冷冻油经过油分离器,再通过回油毛细管压回到压缩机的吸气口,当压缩机过载时若不采取有效措施卸载,长期运行会导致压缩机和其所在制冷机组的可靠性变差、寿命大大减短,或者造成压缩机和其所在制冷机组频繁保护停机,导致室内侧温度波动大、舒适度降低。另外,现有压缩机回油通常接有若干个管径相同的回油毛细管,运行过程中会造成不同程度的串气,从而引起冷量耗损,导致制冷机组的制冷效果变差、功耗增加、性能系统减小等问题。
因此,如何设计一种提高压缩机运行可靠性的压缩机回油结构是业界亟待解决的技术问题。
发明内容
为了解决现有技术中存在的上述缺陷,本发明提出一种压缩机回油结构、制冷机组及空调系统。
本发明采用的技术方案是,设计一种压缩机回油结构,包括:压缩机、油分离器、回油管路、旁通支路和控制组件,回油管路设有第一节流装置,回油管路的一端连接至压缩机的吸气口、另一端连接至油分离器的回油口,旁通支路设有与第一节流装置并联连接的旁通阀,控制组件用于在压缩机过载时开启旁通阀卸载。
优选的,控制组件包括:控制模块和与控制模块连接的检测模块,检测模块检测压缩机的运行参数。控制模块将检测模块的检测结果与其对应的预设的阈值范围进行比较来判断压缩机是否过载。
优选的,阈值范围包括压缩机正常运行的第一阈值范围和/或压缩机所在制冷机组正常运行的第二阈值范围。
优选的,压缩机的运行参数为压缩机的排气口压力与吸气口压力的压比、压缩机的排气口压力与吸气口压力的压差、压缩机的排气温度、压缩机的排气压力、压缩机负荷中的一种或组合。
在一实施例中,检测模块包括:检测压缩机吸气压力的第一传感器、检测压缩机排气压力的第二传感器。
检测模块接收第一传感器的检测数值得出P1、接收第二传感器的检测数值得出P2,检测模块的检测结果为P2/P1,控制模块将P2/P1与第一阈值范围和第二阈值范围进行比较。当P2/P1超出第一阈值范围或第二阈值范围时,所述控制模块判断压缩机过载,开启所述旁通阀卸载;当P2/P1同时满足第一阈值范围和第二阈值范围时,控制模块判断压缩机正常运行,关闭旁通阀。
优选的,检测模块取同一时间段内第一传感器检测数值的平均值得出P1、第二传感器检测数值的平均值得出P2。
优选的,回油管路还设有串联在油分离器的回油口和第一节流装置之间的第二节流装置,旁通支路的一端连接在第一节流装置和第二节流装置之间、另一端连接至压缩机的吸气口。
优选的,第二节流装置和油分离器的回油口之间串联有过滤器。
优选的,第一节流装置的内径小于第二节流装置。
优选的,第一节流装置为第一毛细管,第二节流装置为第二毛细管。
优选的,回油管路还设有与第一节流装置串联的回油阀,旁通阀与串联的第一节流装置和回油阀并联连接。
优选的,回油阀与控制组件连接,控制组件控制回油阀开启或关闭。
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