[发明专利]一种智能型中置式金属铠装移开电压传感装置

说明书

本发明公开了一种智能型中置式金属铠装移开电压传感装置，包括金属铠装柜，金属铠装柜右端下部设置有电机箱，电机箱内设置有电动机，电动机前端设置有电机轮，金属铠装柜右端下部前后两侧分别设置有左转轮与右转轮，左转轮通过传送带与电机轮连接，右转轮通过传送带与电机轮连接，金属铠装柜内右端下部设置有右竖板，该装置工作时两个丝杆分别在圆筒内转动，滑动板在平槽内向左运动，两个接触头分别与静触头接触，丝杆装置可避免人工接触产生的安全隐患，可保持滑动板的稳定，提高数据的可靠性。当外界发生雷击时，可让雷电接触避雷触头，避免雷击对内部装置产生的破坏，保证装置与工作人员的安全。

技术领域

本发明涉及电压传感装置技术领域，尤其涉及一种智能型中置式金属铠装移开电压传感装置。

背景技术

电压传感器是指能感受被测电压并转换成可用输出信号的传感器。在各种自动检测、控制系统中，常需要对高速变化的交、直流电压信号做跟踪采集，对于比较复杂的电压波形做频谱分析。电压传感器是能感受被测电压并转换成可用输出信号的传感器。在各种自动检测、控制系统中，常常需要对高速变化的交、直流电压信号作跟踪采集，对于比较复杂的电压波形作频谱分析。这类信号可能是高电压、大电流等强电，也可能是负载能力很差的弱电或幅值很小的信号。

目前，国内应用于40.5kV电压等级电路中的电压传感装置，是将普通的电磁式电压互感器与避雷器组合在一个手车上，并落地式安装在金属铠装柜内，这种结构形式存在一些不足。电磁式电压互感器体积过于庞大，因而使得手车的体积大，外型笨重，操作维护极其不方便。将避雷器共同安装在手车上，在当避雷器出现极端的情况下可能将事故扩大化，包括造成手车上电磁式电压互感器的损坏。因此，本领域技术人员提供了一种智能型中置式金属铠装移开电压传感装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种智能型中置式金属铠装移开电压传感装置。

本发明提出的一种智能型中置式金属铠装移开电压传感装置，包括金属铠装柜，金属铠装柜右端下部设置有电机箱，电机箱内设置有电动机，电动机前端设置有电机轮，金属铠装柜右端下部前后两侧分别设置有左转轮与右转轮，左转轮通过传送带与电机轮连接，右转轮通过传送带与电机轮连接，金属铠装柜内右端下部设置有右竖板，金属铠装柜内底端中部设置有滑动板，滑动板通过伸缩杆与右竖板连接，滑动板前后两侧均设置有固定板，两个固定板上均设置有圆筒，两个圆筒内均套有丝杆，右竖板内设置有竖槽，竖槽上下两部均设置有移动杆，滑动板左端上下两部均设置有接触头；

金属铠装柜内底端左侧设置有静触头，金属铠装柜内左端上部设置有母线室，金属铠装柜内右端上部设置有仪表室，金属铠装柜内顶端中部设置有中间箱，中间箱内设置有冷水管，冷水管上端贯穿金属铠装柜且设置有冷却装置，金属铠装柜上端左侧设置有鼓风机，鼓风机右端设置有进风管，进风管下端贯穿金属铠装柜且与中间箱连接，中间箱下部左右两侧均设置有出风管，金属铠装柜上端右侧设置有顶杆，顶杆上端设置有避雷接头，避雷接头下端设置有引雷线，引雷线下端设置有接地触头。

作为本发明进一步的方案：左转轮与右转轮均与丝杆连接，且两个圆筒内均设置有内螺纹，丝杆与圆筒螺纹连接。

作为本发明再进一步的方案：两个移动杆上设置有若干转动栓，伸缩杆通过转动栓与移动杆转动连接。

作为本发明再进一步的方案：金属铠装柜内底端中部设置有平槽，滑动板通过平槽与金属铠装柜滑动连接。

作为本发明再进一步的方案：金属铠装柜内设置有一层防电层。

作为本发明再进一步的方案：金属铠装柜右端中部设置有换气管，且换气管位于电机箱上方。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：