[发明专利]一种用于助力自行车的气动马达动力系统及其方法

权利要求书

1.一种用于助力自行车的气动马达动力系统，其特征在于：包括气动马达单元，所述气动马达单元包括相互连通的曲轴腔(18)和轴孔(47)，所述轴孔(47)内嵌套有衬套(14)，所述衬套(14)内同轴心转动穿设有马达主轴(11)；

所述衬套(14)的套壁分布有若干个通气孔(10)；所述马达主轴(11)的轴壁设置有第一配气槽(37)和第二配气槽(38)，所述第一配气槽(37)与第二配气槽(38)分别随马达主轴(11)依次旋转至导通各所述通气孔(10)。

2.根据权利要求1所述的一种用于助力自行车的气动马达动力系统，其特征在于：所述马达主轴(11)的一端为动力输出端(9)，所述气动马达单元的动力输出端(9)通过变速箱单元(28)与自行车本体的动力输入端驱动连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于助力自行车的气动马达动力系统，其特征在于：所述曲轴腔(18)中包括偏心轴(30)，所述马达主轴(11)的另一端连接所述偏心轴(30)，所述偏心轴(30)连接有若干根活塞连杆(22)，若干所述活塞连杆(22)沿所述偏心轴(30)轴线呈圆周阵列分布；各所述活塞连杆(22)远离所述偏心轴(30)的一端均连接有活塞(23)；每个所述活塞(23)均对应一个固定安装的活塞缸套(2)；所述活塞(23)与所对应的活塞缸套(2)之间形成气室腔(25)，每个所述活塞缸套(2)上均设置有一个连通对应气室腔(25)的漏气孔(3)；

所述衬套(14)的内壁还同轴心间距设置有第一导气环槽(16)和第二导气环槽(12)，且若干所述通气孔(10)位于第一导气环槽(16)和第二导气环槽(12)之间；所述第一导气环槽(16)和第二导气环槽(12)上分别设置有第一导气孔(41)和第二导气孔(40)；

所述马达主轴(11)的轴壁还设置有第一导气槽(35)和第二导气槽(36)，所述第一导气槽(35)和第二导气槽(36)的一端分别对应连通第一导气环槽(16)和第二导气环槽(12)，所述第一导气槽(35)和第二导气槽(36)的另一端分别导通第一配气槽(37)和第二配气槽(38)；若干所述活塞缸套(2)上的漏气孔(3)分别与若干个通气孔(10)连通。

4.根据权利要求3所述的一种用于助力自行车的气动马达动力系统，其特征在于：所述衬套(14)与轴孔(47)过盈配合；所述轴孔(47)的内壁设置有第一气孔(45)和第二气孔(46)；所述第一气孔(45)和第二气孔(46)分别连通所述第一导气孔(41)和第二导气孔(40)；所述第一气孔(45)和第二气孔(46)的外端分别连通连接两个导气管。

5.根据权利要求3所述的一种用于助力自行车的气动马达动力系统，其特征在于：还包括机壳(17)，所述曲轴腔(18)和轴孔(47)位于所述机壳(17)中；各所述活塞缸套(2)靠近漏气孔(3)的一侧固定盖设有缸套盖(4)，且各所述缸套盖(4)与所述机壳(17)可拆卸固定连接；各所述缸套盖(4)与所对应的活塞缸套(2)之间形成第一导气通道(1)，所述第一导气通道(1)连通活塞缸套(2)上的漏气孔(3)；所述机壳(17)内部还设置若干条第二导气通道(7)，若干所述第二导气通道(7)的一端分别连通若干所述通气孔(10)，若干所述第二导气通道(7)的另一端分别连通若干所述第一导气通道(1)。