[发明专利]电连接装置及其冷却

说明书

本发明涉及电连接装置及其冷却。一种电连接分流器(16)，其被设计成在两个电接触端子连接器(122，124)之间电耦合，包括一组电流传导元件，所述一组传导元件包括第一和第二电连接端子(26，28)，所述第一和第二电连接端子被设计成与第一和第二电接触端子连接器(122，124)耦合并被设计成使电流在各电接触端子连接器(122,124)与耦合至电接触端子连接器(122,124)的电连接端子(26,28)之间流动；用于两个电连接端子(26,28)的电耦合元件(30)，电耦合元件被设计成使电流从一个电连接端子(26)流向另一个电连接端子(28)；传导元件中的至少一个传导元件(26)包括分流器管道(42)，所述分流器管道贯穿所述传导元件(26)布置以在其中具有冷却剂流。

技术领域

本发明涉及一种电连接装置及其冷却回路，更具体地涉及一种电连接分流器及其包括冷却回路的电接触端子连接器。

背景技术

对于混合动力汽车或电动汽车，已知的实践是使用高压电池组以对这种车辆的电机的各种部件供电。通常，所述电池组包括多个具有比较适中电压的电池元件，这些电池元件彼此相互连接以获得期望的高压。

已知的实践是使用电连接分流器来实现这些电池元件之间的相互连接。但是，随着对这些类型车辆的不断增加的当前需求，为了避免电连接分流器的过热，分流器的尺寸趋于增加使得电池组的体积在其于车辆中实施时成为实际问题。

因此，重要的是提出解决这些问题的新颖方案。

发明内容

被设计成在两个电接触端子连接器之间电耦合的电连接分流器包括一组电流传导元件，所述一组传导元件包括沿竖直轴线延伸的第一电连接端子和第二电连接端子，所述第一电连接端子和第二电连接端子被设计成与第一电接触端子连接器和第二电接触端子连接器耦合并被设计成使电流在各电接触端子连接器与耦合至所述电接触端子连接器的所述电连接端子之间流动。用于所述两个电连接端子的电耦合元件被设计成使电流从一个电连接端子流向另一个电连接端子。所述传导元件中的至少一个传导元件包括分流器管道，所述分流器管道贯穿所述传导元件布置以在其中具有冷却剂流。冷却剂使得可以减少分流器的传导元件的热，并使得可以维持合理的分流器大小。

所述分流器管道可以是端部敞开的管道，其至少一端包括分流器互连部件，该分流器互连部件被设计成耦合有冷却管。所述冷却管使得可以引导诸如空气或水状元件的冷却剂的路径。所述分流器管道可以是直线管道。

所述第一电连接端子可以是包括整体柱形接触端的阳电连接端子，所述接触端被设计成插入到所述第一电接触端子连接器中。所述分流器管道可以贯穿所述第一电连接端子布置并且可以沿着所述竖直轴线延伸。所述第一电连接端子的接触端可以包括内腔，该内腔布置成与所述分流器管道流体连续以能够在其中插入另一管道，以使冷却剂流与所述分流器管道连续。第二电连接端子可以包括与第一电连接端子相同的特征。

被设计成接收电连接分流器的电连接的电接触端子连接器包括电耦合端子，该电耦合端子被设计成与分流器的所述电连接端子电耦合。端子连接器管道贯穿所述接触端子连接器布置以在其中具有冷却剂流。冷却剂使得可以减少电接触端子连接器的热，并使得可以维持合理的电接触端子连接器大小。

所述端子连接器管道可以是端部敞开的管道，该管道的至少一端包括端子连接器互连部件，该端子连接器互连部件被设计成耦合有另一冷却管。所述冷却管使得可以引导诸如空气或水状元件的冷却剂的路径。所述端子连接器管道可以是直线管道。所述电耦合端子可以是沿着竖直轴线延伸并包括整体柱形接触套筒的阴电端子，所述接触套筒沿着所述竖直轴线延伸并被设计成接收分流器的所述电连接端子。

壳体可以覆盖所述接触套筒的筒形壁，所述壳体包括壳体底部，贯穿该壳体底部布置有沿所述竖直轴线延伸的所述端子连接器管道。在所述壳体底部上可以布置有中空部件，所述中空部件从所述壳体底部向所述接触套筒的内部沿所述竖直轴线延伸以能够插入到所述分流器的阳电连接端子的接触端的内腔中，并且形成端子连接器管道以允许冷却剂循环。