[发明专利]一种汽车充电桩的底座

说明书

本发明公开了一种汽车充电桩的底座，包括底座本体，底座本体的前端面上焊接有防撞杆，防撞杆前端焊接有汽车防撞板，汽车防撞板的前端面固定粘接有一块橡胶缓冲垫；底座本体内从前至后依次设置有第一抽屉安装腔和第二抽屉安装腔，第一抽屉安装腔内设置有第一电池抽屉，第二抽屉安装腔内设置有第二电池抽屉，底座本体的上端面第一风扇安装孔内设置有第一散热风扇，底座本体的上端面中部一体设置有竖支撑柱，竖支撑柱上一体设置有一个限位盘，所述竖支撑柱的上端套设有充电桩壳体。上述技术方案，结构设计合理、结构简单、功能多、蓄电池取放操作方便、散热性能好、使用十分方便且实用性好。

技术领域

本发明涉及充电桩技术领域，具体涉及一种汽车充电桩的底座。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。其组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。随着电动汽车技术的发展，特别是国家对大气污染治理力度的不断加大，作为传统动力汽车的最佳替代产品之一的电动汽车，发展速度尤为迅速。充电系统作为电动汽车运行提供能量补给，是电动汽车的重要基础支撑系统，也是电动汽车商业化、产业化过程中的重要环节，在充电系统中，充电桩作为发展电动汽车所必须的重要配套基础设施，具有非常重要的社会效益和经济效益。且充电桩也不仅仅只用于电动汽车充电，应用相当广泛，所以深受关注。在人们环保意识逐渐提高的现代社会，如何充分利用清洁能源，减少石油、煤等化石能源的使用，是人们比较关心的问题。

目前，电动汽车的充电桩结构还存在不足：现有的电动汽车充电桩结构设计不合理，功能单一，蓄电池一般安装在充电桩内，由于充电桩内空间小，蓄电池散热性能差，容易发热，缩短使用寿命，且更换蓄电池操作麻烦，使用不方便，实用性差。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种结构设计合理、结构简单、功能多、蓄电池取放操作方便、散热性能好、使用十分方便且实用性好的汽车充电桩的底座。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种汽车充电桩的底座，包括底座本体，所述底座本体的前端面上焊接有防撞杆，所述防撞杆前端焊接有汽车防撞板，所述汽车防撞板的前端面固定粘接有一块橡胶缓冲垫；所述底座本体内从前至后依次设置有第一抽屉安装腔和第二抽屉安装腔，所述第一抽屉安装腔内设置有第一电池抽屉，所述第二抽屉安装腔内设置有第二电池抽屉，所述底座本体的一侧面上对准第一抽屉安装腔位置设置有第一抽屉进出口，所述底座本体的一侧面上对准第二抽屉安装腔位置设置有第二抽屉进出口；所述底座本体的上端面位于第一电池抽屉正上方位置设置有第一风扇安装孔，该第一风扇安装孔内设置有第一散热风扇，且第一散热风扇的出风口朝下设置，所述第一电池抽屉的抽屉面板上设置有第一散热风出口；所述底座本体的上端面位于第二电池抽屉正上方位置设置有第二风扇安装孔，该第二风扇安装孔内设置有第二散热风扇，且第二散热风扇的出风口朝下设置，所述第二电池抽屉的抽屉面板上设置有第二散热风出口；所述底座本体的上端面中部一体设置有竖支撑柱，所述竖支撑柱上一体设置有一个限位盘，所述竖支撑柱的上端套设有充电桩壳体。

通过采用上述技术方案，底座本体前端的防撞杆、汽车防撞板和橡胶缓冲垫具有防撞功能，能够保护充电桩安全；底座本体内设置抽屉式结构，用于放置蓄电池，蓄电池取放操作方便，便于维护或更换；且第一散热风扇和第二散热风扇位置安装合理，使得蓄电池散热性能好；竖支撑柱和限位盘设置合理，使得充电桩壳体安装方便，定位可靠；结构设计合理、结构简单、功能多、蓄电池取放操作方便、散热性能好、使用十分方便且实用性好。