[发明专利]热存储膨胀箱

说明书

一种用于发动机(12)的温度控制系统。温度控制系统包括热存储膨胀箱(24)，其在其中限定了隔热内部容积(26)用于存储发动机冷却剂。温度控制系统还包括泵(34)，该泵(34)构造成在发动机(12)关闭时将已经离开热存储膨胀箱(24)的发动机冷却剂泵送回到热存储膨胀箱(24)的隔热内部容积(26)中并迫使空气离开热存储膨胀箱(24)以将发动机冷却剂存储在隔热内部容积(26)中。

技术领域

本发明涉及一种用于已加热发动机冷却剂的热存储膨胀箱，并且涉及存储已加热冷却剂用于在发动机冷启动期间使用以促进发动机预热。

背景技术

该部分提供与本公开相关的背景信息，其不一定是现有技术。

冷却剂热存储系统存储温热冷却剂，其在发动机冷启动时循环通过发动机以促进发动机预热。虽然目前的冷却剂热存储系统适合于其预期用途，但其还有待改进。例如，现有的热存储系统在发动机关闭的时间段期间(例如，过夜)使设定的冷却剂体积(例如3升)保持在预热温度下。冷却剂在具有高绝缘性能和/或相变材料的箱中保持温热。当发动机再次开动时，允许温热冷却剂通过发动机循环，从而有助于快速预热。因此，现有的热存储系统增加了冷却剂体积，这不期望地增加了冷却剂系统的质量。由于在现代乘用车辆上在机罩下几乎不可能找到用于几升冷却剂存储的空间，因此包装也是一项重大挑战。如本文所解释的，本教导有利地缓解了包装问题并且消除了添加冷却剂体积的需要。

发明内容

本部分提供了本公开的总体概述，而不是其全部范围或其所有特征的全面公开。

本教导提供用于发动机的温度控制系统。该系统包括热存储膨胀箱，其限定用于储存发动机冷却剂的隔热内部容积。该系统还包括泵，其在发动机关闭时将已经离开热存储膨胀箱的发动机冷却剂泵送回到热存储膨胀箱的隔热内部容积中并迫使空气离开热存储膨胀箱以将冷却剂存储在隔热内部容积中。

根据本文提供的描述，其他适用领域将变得显而易见。本发明内容中的描述和具体示例仅用于说明的目的，并不旨在限制本公开的范围。

附图说明

本文描述的附图仅是用于说明目的选择实施例而非所有可能实施例，并且不旨在限制本公开的范围。

图1示出了根据本教导的发动机温度控制系统；以及

图2示出了根据本教导的另一发动机温度控制系统。

在附图的若干视图中，对应的附图标记表示对应的部件。

具体实施方式

现在将参考附图更全面地描述示例实施例。

图1示出了根据本教导的用于控制发动机12的温度的温度控制系统10。发动机12可以是任何合适类型的发动机，例如内燃发动机。发动机12可以是车辆发动机，例如用于乘用车辆、公共交通车辆、军用车辆、建筑车辆(或任何建筑设备)、飞机、船只等。发动机12也可以是任何合适的非车辆发动机，例如发电机发动机。

温度控制系统10包括冷却剂流动控制系统20，用于将冷却剂引导至发动机12并从发动机12引导冷却剂。冷却剂可以是适于调节发动机12的温度的任何冷却剂，例如水等。冷却剂流动控制系统20具体地使冷却剂循环通过发动机12、散热器22和热存储膨胀箱24。热存储膨胀箱24限定了隔热内部容积26，冷却剂和空气可以被泵送入和泵送出该隔热内部容积26。隔热内部容积26以任何合适的方式隔热，例如利用隔热体28。隔热体28可以是适于使存储在隔热内部容积26内的冷却剂保持温热的任何隔热体。

冷却剂流动控制系统20还包括多个管道30。管道30可以是用于流体连接发动机12、散热器22和热存储膨胀箱24的任何合适管道。例如，管道30可以包括如图1和图2所示进行设置的多个流体软管或管。