[发明专利]液压控制装置有效
| 申请号: | 201810912106.7 | 申请日: | 2018-08-10 |
| 公开(公告)号: | CN109386609B | 公开(公告)日: | 2020-07-24 |
| 发明(设计)人: | 原田雅道;西山惠以地 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号: | F16H61/662 | 分类号: | F16H61/662;F16H61/664;F16H61/02 |
| 代理公司: | 北京华夏正合知识产权代理事务所(普通合伙) 11017 | 代理人: | 韩登营;栗涛 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 液压 控制 装置 | ||
本发明涉及一种液压控制装置。液压控制装置(10)的比较判定部(28b)将输出压力传感器(26)检测到的输出压力(P1)和侧压传感器(62)检测到的侧压(PDN)进行比较,判定有无发生输出压力传感器(26)和侧压传感器(62)中的至少一方的液压传感器的特性异常。单独判定部(28c)通过单独地判定输出压力(P1)和侧压(PDN)是否脱离规定的范围,来判定作为判定对象的液压传感器有无发生特性异常。特性异常检测部(28d)使用比较判定部(28b)和单独判定部(28c)中的各判定结果来确定发生特性异常的液压传感器。
技术领域
本发明涉及一种液压控制装置(hydraulic control device),其第2泵和止回阀(check valve)并联连接在第1泵与液压工作部之间,从第1泵经由止回阀向液压工作部供给第1油液(first oil),或者用第2泵对第1油液进行加压且将加压后的第1油液作为第2油液(second oil)供给至液压工作部。
背景技术
例如,日本发明专利公开公报特开2015-200369号中公开了以下液压控制装置:在车辆的变速器中,在第1泵(机械泵)与变速器的液压工作部之间并联连接有第2泵(电动泵)和止回阀。在该情况下,当发动机启动时,首先从第1泵经由止回阀向液压工作部供给第1油液。在此之后,驱动第2泵,用第2泵将从第1泵供给的第1油液加压且将加压后的第1油液作为第2油液从第2泵向液压工作部供给。
发明内容
另外,为了向液压工作部供给期望的流量和压力的油液,最好由第1液压传感器检测从第1泵排出的第1油液的压力,并且由第2液压传感器检测被供给至液压工作部的油液的压力,将由这些液压传感器检测到的压力作为反馈量,对第2泵进行反馈控制。在该情况下,如果第1液压传感器和/或第2液压传感器发生特性异常,则无法适宜地控制第2泵。另外,所谓特性异常是指第1液压传感器和/或第2液压传感器检测到的压力值和实际的压力值乖离允许值以上的状态。
这种特性异常由于第1液压传感器和/或第2液压传感器的耐用性劣化或产品不良而造成,因此不易于检测特性异常的发生。因此,现有技术中,通过提高液压控制装置的硬件方面和软件方面的鲁棒(robust)性来将特性异常对第2泵的控制的影响抑制在最小限度。
本发明是对日本发明专利公开公报特开2015-200369号的液压控制装置进一步进行改良,其目的在于,提供一种能够检测液压传感器的特性异常的发生的液压控制装置。
本发明涉及一种液压控制装置,其第2泵和止回阀并联连接在第1泵与变速器的液压工作部之间,且从所述第1泵经由所述止回阀向所述液压工作部供给第1油液,或者用所述第2泵对从所述第1泵供给的所述第1油液进行加压且将加压后的所述第1油液作为第2油液供给至所述液压工作部。
并且,为了达成上述目的,所述液压控制装置具有第1液压传感器、第2液压传感器和比较判定部,其中,所述第1液压传感器设置于所述第1泵与所述第2泵之间,检测从所述第1泵排出的第1油液的压力;所述第2液压传感器设置于所述第2泵与所述液压工作部之间,检测被供给至所述液压工作部的油液的压力;所述比较判定部通过比较所述第1液压传感器检测到的第1油液的压力值和所述第2液压传感器检测到的油液的压力值,来判定有无发生所述第1液压传感器和所述第2液压传感器中的至少一方的液压传感器的特性异常。
据此,能够向外部通知至少一方的液压传感器发生特性异常而采用催促修理等应对。
另外,也可以为:所述液压控制装置还具有单独判定部,该单独判定部通过单独地判定由所述第1液压传感器或所述第2液压传感器检测到的压力值是否脱离规定的范围,来判定作为判定对象的所述第1液压传感器或所述第2液压传感器有无发生特性异常。据此,能够单独地判定(检测)发生特性异常的液压传感器。
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