[发明专利]汽车自动关窗装置及使用该自动关窗装置的汽车

说明书

汽车自动关窗装置包括电源、汽车启停开关、电机、第一继电器、第二继电器及传感器。汽车启停开关一端与电源一极电连接。电机及第一继电器线圈触点均分别与汽车启停开关另一端及电源另一极电连接。第一继电器常闭触点与汽车启停开关靠近电源一端及传感器公共端电连接。传感器供电触点与电源远离汽车启停开关一极电连接。第二继电器线圈触点与电源远离汽车启停开关的一极及传感器信号发出触点电连接。第二继电器常开触点与第一继电器靠近传感器的常闭触点及电机靠近电源一极电连接。传感器遇水发出信号使第二继电器得电闭合，电机有驱动车窗关窗的电流流过。本发明还提供使用汽车自动关窗装置的汽车。

【技术领域】

本发明涉及汽车技术领域，具体涉及一种汽车自动关窗装置及使用该自动关窗装置的汽车。

【背景技术】

日常生活中，在下雨天或洗车时遇到车窗未关好时，车内便会进水，轻则需要增加烘干手续，重则会影响车内设备的使用寿命，带来不同程度的困扰和损失。

【发明内容】

针对上述存在的问题，有必要提供一种能够在遇水自动关窗的汽车自动关窗装置及使用该自动关窗装置的汽车。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种汽车自动关窗装置，用于在汽车遇水时自动关闭汽车车窗，该汽车自动关窗装置包括电源、汽车启停开关及电机，该汽车启停开关的一端电连接于该电源的一极上，该电机的两端分别与该汽车启停开关远离该电源的一端及该电源远离该汽车启停开关的一极电连接，该汽车自动关窗装置还包括第一继电器、第二继电器及传感器，该第一继电器的线圈触点分别电连接于该汽车启停开关远离电源的一端及该电源远离该汽车启停开关的一极上，该第一继电器的常闭触点分别电连接于该汽车启停开关靠近该电源的一端及该传感器公共端上，该传感器的供电触点电连接于该电源远离该汽车启停开关的一极上，该第二继电器的线圈触点分别电连接于该电源远离该汽车启停开关的一极及该传感器信号发出触点上，该第二继电器的常开触点分别电连接于该第一继电器靠近该传感器的常闭触点及该电机靠近该电源的一极上，该传感器遇水时发出信号使第二继电器得电后闭合，该电机有驱动该汽车车窗进行关窗动作的电流流过，以实现该汽车在遇水时自动关窗。

本发明还提供一种使用该汽车自动关窗装置的汽车，其能在遇水时自动关闭该汽车车窗，该汽车包括车身、装设于该车身上的车窗及汽车自动关窗装置，该汽车自动关窗装置包括电源、汽车启停开关及电机，该电机与该车窗连接，该汽车启停开关的一端电连接于该电源的一极上，该电机的两端分别与该汽车启停开关远离该电源的一端及该电源远离该汽车启停开关的一极电连接，其特征在于：该汽车自动关窗装置还包括第一继电器、第二继电器及传感器，该第一继电器的线圈触点分别电连接于该汽车启停开关远离电源的一端及该电源远离该汽车启停开关的一极上，该第一继电器的常闭触点分别电连接于该汽车启停开关靠近该电源的一端及该传感器公共端上，该传感器的供电触点电连接于该电源远离该汽车启停开关的一极上，该第二继电器的线圈触点分别电连接于该电源远离该汽车启停开关的一极及该传感器信号发出触点上，该第二继电器的常开触点分别电连接于该第一继电器靠近该传感器的常闭触点及该电机靠近该电源的一极上，该传感器遇水时发出信号使第二继电器得电后闭合，该电机有驱动该汽车车窗进行关窗动作的电流流过，以实现该汽车在遇水时自动关窗。

由于采用上述技术方案，本发明具有以下有益效果：

采用本发明的汽车自动关窗装置，断开汽车启停开关后，若车窗未关严时，在传感器遇水后导通，使得第二继电器得电后闭合，电机有驱动车窗进行关窗的电流流过，车窗在电机的带动下实现关窗动作，使得即使操作人员不在汽车内时亦能够实现对汽车车窗的关窗动作，实现了汽车在熄火停车后遇水自动关窗。

【附图说明】

图1为本发明一较佳实施方式中汽车的结构示意图。

图2为图1中汽车自动关窗装置结构示意图。