[发明专利]钢轨顶弯校直机在审
| 申请号: | 201810911234.X | 申请日: | 2018-08-11 |
| 公开(公告)号: | CN108787799A | 公开(公告)日: | 2018-11-13 |
| 发明(设计)人: | 喻国锋;童俊军;喻侃;童光;吕志刚;邹宇;李昌其;江宁 | 申请(专利权)人: | 湖北合强机械发展股份有限公司 |
| 主分类号: | B21D3/10 | 分类号: | B21D3/10;B21D7/06;B21D7/16;B21D21/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 436004 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 凹形 钢轨 顶弯 校直机 主油缸 半自动模式 全自动模式 测量装置 导向装置 电控系统 市场空白 手动模式 手工作业 液压系统 一机两用 机架槽 提效 校直 压头 省力 机械化 对称 自动化 填补 加工 应用 保证 | ||
本发明公开了一种钢轨顶弯校直机,包括液压系统、电控系统,它有一个凹形机架,所述凹形机架的两头对称设有主油缸,所述主油缸前端设有压头,凹形机架内设有测量装置,凹形机架槽内设有导向装置。本发明的有益效果是:填补了市场空白,广泛应用于各种钢轨加工,具有将钢轨顶弯和校直的功能,一机两用,用机械化自动化代替了手工作业,省力提效,保证质量和精度。它可在手动模式、半自动模式和全自动模式下工作。
技术领域
本发明属于轨道交通领域,具体与钢轨顶弯校直机有关,用于各种轨道的顶弯或校直。
背景技术
近年来各种轨道交通技术层出不穷,且得到了长足的发展,各种装备机械也相继配套问世。但为了道岔轨件(主要是基本轨、尖轨、翼轨、长心轨、短心轨、叉跟尖轨、护轨、活动心轨、导轨等)使用的需要、对轨道进行弯曲,或将弯曲变形的轨道进行校直,据客户反映和市场调研,目前,将轨道弯曲或校直,基本上都是靠人力人工来完成,劳动强度大,工作效率低,无法保证质量。也有的矫调是采用普通压力机(315T 单向或 400T 双向)进行轨件工作边直线度、轨顶直线度、轨底面平面度的调直,以及轨件淬火后的工作边直线度、轨顶直线度、轨底面平面度的矫正;并且根据图纸及工艺要求对有关轨件进行弯折(或扭转),由于不是专机,对于制品的检测(即直线度、平面度、支距等)则是采有专用的平尺、检测平台、弯折样板、钢板尺、钢卷尺等量具等,同样效率和精度不能保证,不能满足现代化轨道交通的需要。
发明内容
为了解决现有技术的不足,本发明提供一种钢轨顶弯校直机,它一机两用,具有将钢轨顶弯和校直的功能,省力提效,保证质量和精度。
为了达到上述目的,本发明技术方案是:一种钢轨顶弯校直机,包括液压系统、电控系统,其特征是:它有一个凹形机架,所述凹形机架的两头对称设有主油缸,所述主油缸前端设有压头,凹形机架内设有测量装置,凹形机架槽内设有导向装置。
所述凹形机架的两头设有进出料辊道。
所述主油缸前端设有的压头可更换。
所述凹形机架内设压头可横向移动。
又一方案是:一种钢轨顶弯校直机,包括液压系统、电控系统,其特征是:它有一个凹形机架,所述凹形机架的一头设有主油缸,所述主油缸前端设有压头,凹形机架内设有测量装置,凹形机架槽内设有导向装置。
所述凹形机架的两头设有进出料辊道。
所述主油缸前端设有的压头可更换。
所述凹形机架内设压头可横向移动。
本发明的有益效果是:填补了市场空白,广泛应用于各种钢轨加工,具有将钢轨顶弯和校直的功能,一机两用,用机械化自动化代替了手工作业,省力提效,保证质量和精度。它可在手动模式、半自动模式和全自动模式下工作。
附图说明
图1是本发明方案一立体视图。
图2是本发明方案一主视图。
图3是本发明方案一俯视图。
图4是本发明方案二立体视图。
图5是本发明方案二主视图。
图6是本发明方案二俯视图。
图中,1液压系统,2电控系统,3机架,4主油缸,5压头,6测量装置,7导向装置,8进出料辊道。
具体实施方式
以下结合附图对本发明进一步说明。
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