[发明专利]防止车位锁损坏的方法

说明书

本发明属于车位锁技术领域，具体设计一种防止车位锁损坏的方法，包括能量获取步骤、传动步骤、从动步骤、感光步骤、比较步骤、发送执行信号步骤和执行步骤，其中能量获取步骤是通过车辆碾压碾压板，使得碾压板向下运动，传动步骤是通过不同的传动机构将获取的能量进行传递，从动步骤是接收到能量，并进行相应运动，即车位锁被开启，感光步骤是感光元件接收正上方LED灯发出的光，微控制器将该感光元件接收到的光与对比感光元件进行对比，微控制器再根据对比的结果发送相应执行信号，电动伸缩杆负责执行相应的指令。本发明适用于室内光线较弱的车位。

技术领域

本发明涉及车位锁技术领域，具体涉及一种防止车位锁损坏的方法。

背景技术

车位锁是一种机械装置，作用是防止别人占用自己的汽车车位，让自己的汽车随到随停。以前车位锁大多为机械手动式，汽车进出停车位时需要下车把车位锁的撑杆撑起或放下，然后再上锁，使用非常不便，其次，手动车位锁都没有防撞功能，如果不小心撞到车位锁，车子很容易受伤，车位锁也很容易损坏。

现有的车位锁，其摇臂通过在转轴上安装扭簧，当车辆撞击车位锁时，摇臂被翻转，车辆离开后，由于扭簧的特性，摇臂实现复位；这种通过扭簧来实现防撞的车位锁，其扭簧在使用时间过长之后，会生锈甚至形变，使用效果大不如前。

有些车位锁采用柔性材质的摇臂以实现防撞，但是，符合车位锁防撞条件的柔性材质属于不常用材料，成本高昂；而普通的钢材质或者铝合金材质的车位锁，在车辆撞击后，均会发生形变，导致报废。

发明内容

针对上述问题，本发明提供一种防止车位锁损坏的方法。

本发明提供的基础方案为：1. 防止车位锁损坏的方法，包括下述步骤

S1，第一次能量获取步骤：碾压板与车位滑动连接，滑动方向为上下，碾压板宽度大于车轮宽度，碾压板底部固接有倒放设置的液压柱，车辆后轮碾压车位碾压板，碾压板向下，且压缩碾压板下方的液压柱；

S2，传动步骤：S2，传动步骤：液压柱通过大柱塞外表面设有齿纹，液压柱啮合由第一齿轮，第一齿轮通过转动轴固接第二齿轮，第二齿轮与第三齿轮啮合，第二齿轮与第三齿轮的齿数比值小于1；

S3，从动步骤：第三齿轮啮合有竖直设置的伸缩齿条，伸缩齿条滑动连接车位，滑动方向为竖直方向，伸缩齿条位于碾压板后方；

S4，感光步骤：第一感官元件和第二感官元件分别固定安装于车位内和车位外，第一感光元件和第二感光元件正上方均设置有LED灯，LED灯、蓄电池、光敏电阻构成一个回路，光敏电阻随照射的光强度增大而增大，第一感光元件被车身遮挡时，接收不到其正上方的LED灯发出的光或太阳发出的光，第二感光元件能接收到其正上方LED灯发出的光或太阳发出的光；

S5，比较步骤：微控制器比较第一感光元件和第二感光元件各自接收到的光强度；

S6，发送执行信号步骤：第一感光元件接收到的光强度比第二感光元件接收到的光强度大，微控制器发送第一执行信号；

S7，执行步骤：第三齿轮固接有电动伸缩杆，电动伸缩杆接收到第一执行信号，并带动第三齿轮脱离伸缩齿条。

名词解释：

车位：车位也是停车位，车位的出入口有些是同一个，有些是把出入口单独分开的，而本发明所指的车位为出入口为同一个的车位。

伸缩齿条：伸缩齿条是阻碍车辆进入车位的阻碍物，相当于背景技术中提到的摇臂。

碾压板后方：出入口同一个的车位，以出入口为参照物，出入口为前，依次分前后；则碾压板后方指的是碾压板和伸缩齿条相比，碾压板更靠近出入口。

本发明的工作原理为：