[发明专利]一种机车发动机用高温防腐涂料及其制备方法

说明书

本发明提出一种机车发动机用高温防腐涂料及其制备方法，包括如下质量比的成份：15‑20份环氧树脂、20‑30份石墨粉、10‑15份异丁醇、5‑8份异丙醇、10‑12份聚丁二烯、20‑30份四乙氧基硅烷、10‑12份甲基乙基酮、5‑8份触变剂、25‑30磷酸二氢铝、20‑25份去离子水、5‑8份三氧化铬、20‑25份铝粉和30‑40蒸馏水；本发明提出通过配置磷酸盐具有耐高温和防腐蚀性能好，可以在高温环境中保护涂料的防腐、抗氧化、封闭和耐磨的性能，通过组成成分中的环氧树脂和聚丁二烯烷可以提高涂料稳定性高，在高温环境下会与其他活性分子反应，增强了涂料在高温下的粘黏性，不会轻易剥落和碎裂，使用寿命长。

技术领域

本发明涉及高分子材料领域，尤其涉及一种机车发动机用高温防腐涂料及其制备方法。

背景技术

发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，由于石油资源紧缺和环境污染，提高机车发动机燃油效率、减少尾气排放已显得日益重要，机车发动机的两大组件为活塞和缸套，其中，缸套要求其材料具有耐高温、耐磨、耐压以及质轻等性能，缸套的这些性能取决于缸套的金相组织和机械性能，而金属模的涂料对缸套的金相组织和机械性能有很大的影响。

耐高温防腐涂料是采用志盛威华特制高温溶液和 无机聚合物加工而成的水性无机涂料，涂料自然固化形成的耐热防腐涂料。

现有技术中，用于喷涂发动机模具的涂料，其均匀性及强度都很难保证发动机缸套能得到较好的金相组织和机械性能，且现有的机车发动机涂料在高温下的附着力不好，容易在高温下脱落，影响发动机的使用寿命，发动机长期在高温和高腐蚀性的环境下工作，高温会加速发动机材料的腐蚀，会造成生产成本的提高，增大了发动机工作时存在的安全隐患。因此，本发明提出一种机车发动机用高温防腐涂料及其制备方法以解决现有技术在存在的不足之处。

发明内容

针对上述问题，本发明提出通过磷酸二氢铝、三氧化铬、铝粉和去离子水配置成的磷酸盐耐高温和防腐蚀性能好，可以在高温环境中保护涂料的防腐、抗氧化、封闭和耐磨的性能，通过组成成分中的环氧树脂和聚丁二烯烷可以提高涂料稳定性高，在高温环境下会与其他活性分子反应，增强了涂料在高温下的粘黏性，不会轻易剥落和碎裂，使用寿命长。

一种机车发动机用高温防腐涂料，包括如下质量比的成份：15-20份环氧树脂、20-30份石墨粉、10-15份异丁醇、5-8份异丙醇、10-12份聚丁二烯、20-30份四乙氧基硅烷、10-12份甲基乙基酮、5-8份触变剂、25-30份磷酸二氢铝、20-25份去离子水、5-8份三氧化铬、20-25份铝粉和30-40蒸馏水。

进一步改进在于：包括如下质量比的成份：15份环氧树脂、20份石墨粉、12份异丁醇、6份异丙醇、10份聚丁二烯、25份四乙氧基硅烷、10份甲基乙基酮、6份触变剂、30份磷酸二氢铝、25份去离子水、8份三氧化铬、25份铝粉和40蒸馏水。

进一步改进在于：所述触变剂为聚酰胺蜡、二氧化硅、有机膨润土、氢化蓖麻油、聚乙烯醇或聚丙烯酸盐中的一种。

一种机车发动机用高温防腐涂料的制备方法，包括以下步骤：

步骤一：将磷酸二氢铝、三氧化铬、铝粉和去离子水加入搅拌釜内，进行搅拌，制成磷酸盐取出备用；

步骤二：将蒸馏水按照3：2：2的比例分为三份，依次标记为第一蒸馏水、第二蒸馏水和第三蒸馏水；

步骤三：将环氧树脂、异丁醇、甲基乙基酮和第二蒸馏水加入搅拌釜内，升温至35-40摄氏度，进行搅拌，搅拌后进行冷却，制成复合填料取出备用；

步骤四：将石墨粉、四乙氧基硅烷、异丙醇、聚丁二烯和第一蒸馏水加入搅拌釜内进行搅拌，制成混合物料取出备用；