[发明专利]一种防车辙沥青

说明书

本发明公开了一种防车辙沥青，其特征在于，按重量配比包括8‑15份的针入度15‑35dmm的低标号硬质沥青、20‑30份的矿粉、20‑30份的碎石、5‑10份的多孔反光玻璃微球、0.5‑1.5份的纤维稳定剂、50‑68份的骨料、0.5‑1份的抗剥落剂、1‑8份改性剂，所述改性剂为氯化聚乙烯橡胶和热塑性弹性体的混合物，两者的重量份比为2‑6：3‑5，其中低标号硬质沥青包括45‑65份天然沥青母液、2‑4份氯化聚乙烯橡胶及35‑55份石油沥青构成；该沥青成本低、密度大、强度高，抗车辙效果好，同时能够提高沥青混合料的抗剥落性能和反光性能，具有良好的强度、稳定性和耐久性。

技术领域

本发明涉及一种沥青，特别是一种防车辙沥青。

背景技术

沥青路面在重载作用下造成的车辙、推拥、波浪、拥包等病害使得沥青路面的路用性 能迅速下降，这些问题主要产生在行车道上，当车辆在行驶过程中，稍稍偏离行车方向时 就会引起车辆左右晃动，带来乘客不舒适的感觉。当车辙达到一定的深度，足以在轮迹带 内积水，将导致沥青路面水损害，同时使得快速行驶其上的车辆容易产生水漂。对于寒冷 季节，积水结冰，路面的抗滑性能将大大降低，影响行车安全。而且传统的玻璃沥青混合料由于集料中存在碎玻璃，容易被压碎，稳定性较低，路面容易出现车辙和开裂等病害， 且由于碎玻璃的存在会影响施工安全，施工人员在工作中容易被碎玻璃刮伤。

发明内容

本发明的目的是提供一种防车辙沥青，该沥青成本低、密度大、强度高，抗车辙效果好，同时能够提高沥青混合料的抗剥落性能和反光性能，具有良好的强度、稳定性和耐久性。

为实现上述目的，本发明的技术方案是：一种防车辙沥青，按重量配比包括8-15份的 针入度15-35dmm的低标号硬质沥青、20-30份的矿粉、20-30份的碎石、5-10份的多孔反光玻璃微球、0.5-1.5份的纤维稳定剂、50-68份的骨料、0.5-1份的抗剥落剂、1-8份改 性剂，所述改性剂为氯化聚乙烯橡胶和热塑性弹性体的混合物，两者的重量份比为2-6：3-5，其中低标号硬质沥青包括45-65份天然沥青母液、2-4份氯化聚乙烯橡胶及35-55份石油沥青构成；

进一步，所述矿粉为玄武岩粉与消石粉的混合物。

进一步，所述抗剥落剂为LOF65-00酰胺类抗剥落剂。

进一步，所述多孔反光玻璃微珠的粒径为2.5～4mm，孔径为30-60μm，折射率是2～2.5；

所述碎石的级配满足：经过筛孔为19mm、13.2mm、9.5mm、4.75mm、1.18mm、0.5mm、0.3mm、0.15mm、0.05mm筛子的筛分时，所述碎石的级配的比例为100：91～88：60～78： 50～59：25～45：22～30：12～25：8～18：8～12：6。

本发明的有益效果是：该沥青成本低、密度大、强度高，抗车辙效果好，无需外加抗车辙添加剂等，只需单纯的沥青材料拌合施工即可，能有效防止推拥、波浪、拥包的问题，同时能够提高沥青混合料的抗剥落性能和反光性能，具有良好的强度、稳定性和耐久性。

具体实施方式

下面对本发明作进一步详细说明。