[发明专利]一种新型高强度轮胎

说明书

本发明公开了一种新型高强度轮胎，包括轮辋、轮毂、胎面和胎圈，所述轮毂上安装有轮辋，轮辋上设有安装座，安装座内安装有胎面，胎面上端连接胎圈；所述胎面上侧及下侧均设有胎唇，胎唇内镶嵌有胎唇钢丝层，所述胎面内嵌入有胎体钢丝层，所述胎圈内侧面中部设有内胎面T型凸块，内胎面T型凸块内侧的橡胶气囊内设为支撑槽体，支撑槽体两侧的轮辋上连接有减震块，增加了胎面承受压力的结构强度；爆胎发生时，内胎面T型凸块进入支撑槽体内并抵紧轮辋，减震块支撑起胎圈并具有很好的减震作用，保证轮胎的正常行驶，结构强度高，耐磨效果好，提高了轮胎使用的安全性和使用寿命。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种新型高强度轮胎。

背景技术

轮胎是汽车的重要组成部分，最早的轮胎是木头材质的，古代的战车、马车上都是木头轮胎，但是随着橡胶得到广泛应用，车轮也逐渐由木材变成了硬橡胶制造。开始的时候橡胶轮胎是实心的，颠簸感很强，噪音也很大，后来，发展形成了充气轮胎，充气轮胎使用涂油橡胶的纺织品当胎体，纺织的纵线和横线相互交叉，行走时，随着轮胎的变形和磨损，纺织线容易摩擦断裂，导致轮胎使用寿命短，需要经常更换，而且充气轮胎被扎破爆胎时，轮胎完全干瘪，导致车辆驾驶时发生侧翻等危险，无法保证在轮胎被扎破后依旧具有很好的支撑功能，保证车辆的安全驾驶。因此，需要对现有的汽车充气轮胎进行改进以满足汽车的使用需要。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新型高强度轮胎，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种新型高强度轮胎，包括轮辋、轮毂、胎面和胎圈，所述轮毂上安装有轮辋，轮辋上设有安装座，安装座内安装有胎面，胎面上端连接胎圈，所述轮辋上连接有充气管；所述胎面上侧及下侧均设有胎唇，胎唇内镶嵌有胎唇钢丝层，所述胎面内嵌入有胎体钢丝层，胎体钢丝层与胎唇钢丝层焊接连接；所述胎圈内侧面中部设有内胎面T型凸块，内胎面T型凸块内侧的橡胶气囊内设为支撑槽体，支撑槽体两侧的轮辋上连接有减震块。

作为本发明进一步的方案：所述胎面和胎圈一体式硫化成型，所述轮辋、胎面和胎圈之间围成密封的橡胶气囊。

作为本发明进一步的方案：所述充气管一端与橡胶气囊连通，充气管另一端安装有气门嘴。

作为本发明进一步的方案：所述胎面上侧的胎唇嵌入胎圈内的镶嵌槽中，所述胎圈外侧面设有若干防滑纹路，所述胎圈两侧设有胎肩。

作为本发明进一步的方案：所述胎面外侧面设有耐磨块，耐磨块向胎面外侧突起。

作为本发明进一步的方案：所述减震块、内胎面T型凸块和耐磨块均呈连续的环形结构。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

所述一种新型高强度轮胎，结构简单，装配方便，胎面内镶嵌有胎体钢丝层和胎唇钢丝层，增加了胎面承受压力的结构强度，保证了胎面具有充分的强度和弹性，受到强烈的震动和冲击，能够保证轮胎行驶中作用于胎面上的径向、侧向、周向力所引起的多次变形；防滑纹路增加了胎圈的抓地能力，避免胎圈在行驶中出现打滑现象；爆胎发生时，内胎面T型凸块进入支撑槽体内并抵紧轮辋，减震块支撑起胎圈并具有很好的减震作用，保证轮胎的正常行驶，结构强度高，耐磨效果好，提高了轮胎使用的安全性和使用寿命。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图中：1-轮辋、2-支撑槽体、3-减震块、4-安装座、5-轮毂、6-气门嘴、7- 橡胶气囊、8-胎面、9-镶嵌槽、10-胎圈、11-内胎面T型凸块、12-防滑纹路、13- 胎唇钢丝层、14-胎肩、15-胎体钢丝层、16-耐磨块、17-充气管。

具体实施方式