[发明专利]密封条的安装构造

说明书

本发明公开了一种密封条的安装构造。在中空状密封部(11)上设置有双面粘接胶带(T)。在车门框架(105)上设置有贴合面(111a)和突出部(124)，突出部(124)突出设置在比贴合面(111a)更靠车室外侧的位置上。在安装基部(12)的由比密封唇部(12a)硬的材料形成的部分上设置有嵌合部(12c)，嵌合部(12c)与突出部(124)嵌合。在中空状密封部(11)与安装基部(12)之间设置有变形起点部(16)。

技术领域

本发明涉及一种将车门用密封条安装在车门上的密封条的安装构造，上述车门用密封条会设置在汽车的该车门上。

背景技术

迄今为止，用于对汽车的车门的周缘部与车身的开口部之间的间隙进行密封的密封条构成为安装在车门上(例如参照专利文献1)。在专利文献1的图1中公开了一种密封条，该密封条具有位于车室内侧的中空状密封部和与中空状密封部一体地成形在中空状密封部的车室外侧的安装基部，密封唇部一体成形在安装基部上。中空状密封部和密封唇部发挥如下的功能，即，在车门处于关闭状态时与车身面板接触，由此发生弹性变形，从而对车门的周缘部与车身的开口部之间的间隙进行密封。在安装基部的下表面上形成有凹部，该凹部供形成在车门框架上的凸部嵌合，通过使凸部与凹部嵌合，由此将密封条的车室外侧即安装基部相对于车门框架进行定位。另一方面，在中空状密封部的下表面上设置有双面粘接胶带，通过将该双面粘接胶带贴合在车门框架上，由此将密封条的车室内侧即中空状密封部安装在车门框架上。

此外，在专利文献1的图2中公开了一种密封条，在该密封条中，位于车室内侧的中空状密封部与具有密封唇部的安装基部由独立的部件构成。

专利文献1：日本公开专利公报特开2004-17874号公报。

发明内容

－发明所要解决的技术问题－

然而，在专利文献1的图2中公开的构造的情况下，由于中空状密封部与具有密封唇部的安装基部是由独立的部件构成的，因此部件数量增加，由此安装所需要的工时也会增加，因而如专利文献1的图1中的公开，有时优选为，将中空状密封部和具有密封唇部的安装基部一体成形且用双面粘接胶带将安装基部贴合的构造。

在将中空状密封部与安装基部一体成形的情况下，有时向车门框架的安装会成为问题。也就是说，在用双面粘接胶带将安装基部贴合的构造的情况下，如果一旦用双面粘接胶带进行贴合，则假设在贴合位置偏离了正规位置而想要进行位置调整时，必须将双面粘接胶带剥离，此时安装基部受损或无法重新利用双面粘接胶带，因而可能会需要重新贴合，从而作业繁琐。

于是，可以考虑如下的方法，即，在用双面粘接胶带贴合中空状密封部之前，将安装基部相对于车门框架定位好，以安装基部为基准进行双面粘接胶带的贴合作业。具体而言，在专利文献1的图1的构造下，在安装基部的下表面上形成有凹部，因此，通过使车门框架的凸部与该凹部嵌合，由此能够对安装基部进行定位。

然而，安装基部需要与密封唇部一体成形，因而其由弹性件构成，从而即使使车门框架的凸部与凹部嵌合，安装基部的凹部附近也会容易发生弹性变形，由此安装基部的位置会发生偏离，进而还存在中空状密封部也在位置已发生偏离的状态下被贴合的可能性。若安装基部和中空状密封部的安装位置在车宽方向(车室内外方向)上发生偏离，则密封条变为如蛇行的状态，从而美观性恶化，并且成为发生密封不良的原因。

此外，有时在车门框架上安装有如装饰物等树脂制部件。在该情况下，也可以考虑使密封条的一部分接触树脂制部件来进行定位的方法，但是，此时，成为基准的树脂制部件会存在松动的情况，或还会存在树脂制部件组装在车门框架上时的组装偏差，因此，难以将密封条的位置设定在正规的位置上，这也成为导致密封条蛇行的原因。

进而，在使密封条的一部分与树脂制部件接触时，还存在因密封条的一部分发生弹性变形而从树脂制部件翘起来的忧虑，从而将密封条安装在正规的位置上的操作本身就比较困难。