[发明专利]压力传导机构及充电弓

说明书

本发明提供一种压力传导机构及充电弓，涉及充电装置技术领域，压力传导机构包括支架、摇杆组件、弹性组件、伸缩件和施力件；摇杆组件包括第一摇杆和第二摇杆；施力件用于向所述第二摇杆施加恒定的力；弹性组件包括第一弹性件和第二弹性件；伸缩件的两端分别与第一摇杆和第二摇杆铰接，伸缩件能够带动第二摇杆升降，且在伸缩件带动第二摇杆下落至极限位置时，第二摇杆受到的合力向下且恒定。该压力传导机构采用机械结构保持下降压力恒定，无需使用压力传感器和行程传感器等感应设备，大大提高了压力传导机构的稳定性、可靠性和使用寿命，防止充电弓下降压力失控，提高充电弓的安全性能。

技术领域

本发明涉及充电装置技术领域，尤其是涉及一种压力传导机构，以及一种具有该压力传导机构的充电弓。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。

充电弓是一种电动汽车的充电装置，充电弓设置在电动汽车的上方，在电动汽车需要充电时，充电汽车行驶至充电弓的下方，充电弓朝向充电汽车的顶部移动，直至充电弓的电极与电动汽车的电极接触，从而为电动汽车充电。在充电时，充电弓需要保持恒定的下降压力，以使充电弓的电极与电动汽车的电极抵接，从而保证充电效果。

现有技术中的充电弓，采用压力传感器或行程传感器来检测电极的下降压力，并依据传感器来控制充电弓的上升和下降的动力元件，达到控制下降压力恒定的目的。但是压力传感器或行程传感器在室外工作寿命不长，并且电子噪声会带来系统抖动，这将导致响应时间不快，在传感器损坏时，甚至会导致下降压力失控，还会带来安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于提供一种压力传导机构，以解决现有技术中的充电弓的下降压力难以保持恒定的技术问题。

本发明提供的压力传导机构，包括支架、摇杆组件、弹性组件、伸缩件和施力件；

所述摇杆组件包括第一摇杆和第二摇杆，所述第一摇杆和所述第二摇杆分别与所述支架铰接；所述施力件施力件用于向所述第二摇杆施加恒定的力；

所述弹性组件包括第一弹性件和第二弹性件，所述第一弹性件的两端分别与所述第一摇杆和所述支架铰接，所述第二弹性件的两端分别与所述第二摇杆和所述支架铰接；

所述伸缩件的两端分别与所述第一摇杆和所述第二摇杆铰接，所述伸缩件能够带动所述第二摇杆升降，且在所述伸缩件带动所述第二摇杆下落至极限位置时，所述第二摇杆受到的合力向下且恒定。

进一步地，所述第二摇杆包括第一支杆和第二支杆，所述第二支杆固定在所述第一支杆上，且所述第一支杆与所述第二支杆呈角度设置；

所述第二弹性件与所述第二支杆远离所述第一支杆的一端铰接，所述施力件与所述第一支杆远离所述支架的一端连接。

进一步地，所述第一弹性件和所述第二弹性件均为弹簧。

进一步地，所述支架竖直设置，所述第一摇杆设置在所述第二摇杆的上方，所述第二支杆设置在所述第一支杆下方；

所述第一弹性件的一端与支架铰接，且铰接点位于所述第一摇杆与所述第二摇杆之间，所述第一弹性件的另一端与所述第一摇杆铰接；

所述第二弹性件的一端与所述支架铰接，且铰接点位于所述第一摇杆与所述第二摇杆之间，所述第二弹性件的另一端与所述第二支杆远离所述第一支杆的一端铰接；

在所述伸缩件伸长至极限位置时，所述第一弹性件拉伸至极限位置，所述伸缩件竖直设置；在所述伸缩件缩短至极限位置时，所述第一弹性件缩短至极限位置，所述伸缩件竖直设置。

进一步地，所述第一弹性件和所述第二弹性件均为空气弹簧。