[发明专利]一种汽车零件结构及其生产工艺

说明书

一种汽车零件依次经过多次冲裁、模锻和修型，有效降低毛坯的报废率，提高成品率，降低生产成本，减小零件的内应力，提高零件的使用寿命，通过本成型模一次成型生产两个零件，提高生产效率降低生产成本。

技术领域

本发明涉及一种汽车零件结构及其生产工艺。

背景技术

在一些机械设备中包括汽车产品中会用到连接类零部件，但是这些连接类零部件往往形状不规则，采用切削加工难度很大，加工效率也低，因此考虑设计相应的模具进行冲压加工比较合理，针对不同的连接类零件的结构特点，需要考虑相对应的生产工艺。

发明内容

针对以上不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车零件结构及其生产工艺，用于对批量加工形状复杂的连接类零件，加工效率高，加工成本低。

为解决以上技术问题，本发明采用的技术方案是，

一种汽车零件的生产工艺，包括以下步骤，

(1)将胚料板移动至冲孔模内，进行冲孔，冲孔成型的产物为后续锻造的毛配件；

(2)对冲孔完成后的胚料进行飞边处理，去除胚料表上多余的材料，去除胚料边界的毛刺；

(3)对胚料进行第一次向下成型；

(4)对胚料进行第二次向下成型，多次成型防止由于一次成型的形变量过大导致胚料损坏，提高成型率，节约生产成本；

(5)对完成第二次向下成型的胚料进行整形处理，提高成型面的质量；

(6)对整形后的胚料再次进行飞边处理，并打上钢印，去除第一次飞边处理剩下的余量；

(7)进行侧面冲压，对胚料的侧面进行处理，提高侧面的表面质量；

(8)对胚料的前端安装耳进行打孔，将胚料的后端安装板向上折弯；

(9)对步骤8中的孔进行自动攻牙；

(10)将胚料的后端安装板再次向上折弯，直至与胚料侧壁贴合；

(11)将胚料整体向下弯折；

(12)对胚料的侧板进行冲孔；

(13)对侧边进行飞边处理；

(14)将零件从胚料板上裁下，出料。

在采用以上技术方案的同时，本实发明还进一步采用或者组合采用了以下技术方案。

步骤(1)中的冲压力为210T-225T。

胚料在进行步骤(2)中的飞边处理时，在胚料的周边仍剩有余量，防止由于锻造处理胚料的边界位置发生变化，导致的完成后续加工后，成品工件有缺口等缺陷。

步骤(8)中胚料后端向上弯折的角度为40°-50°，步骤(11)中胚料整体向下弯折的角度为3°-6°。

一种汽车零件，包括第一基面、第二基面和第三基面，在第一基面的侧边上设有连接侧面，第一基面高于第二基面，第二基面通过连接侧面固定连接在第一基面前端，在第二基面内对称设有前端安装耳，第三基面包括侧部安装板，侧部安装板通过连接侧板成对固定安装在第一基面的两侧，在第一基面后端的连接侧面上折叠有后端安装板。

前端安装耳突出于侧部安装板，在前端安装耳的中心位置设有螺纹孔。

在侧部安装板上设有连接孔、销孔和螺纹孔，连接孔成对设置在侧部安装板上，在连接侧板与连接孔的中间位置设有销孔，在销孔与连接侧板之间设有螺孔。