[发明专利]一种电动汽车充电预约方法

说明书

本发明公开一种电动汽车充电预约方法，其特征在于，包括以下步骤：1)系统接收电动汽车的预约申请；2)根据交管中心、车联中心和相应的充电设施监管中心反馈的数据生成队长集合N＝{n，m，x}，并得到正在接受充电服务的电动汽车剩余服务时间集合Ts，各电动汽车的预计服务时间Ts′，以及各已预约充电的排队电动汽车到达相应充电桩的路程耗时集合t；3)根据系统自带的算法计算出当前预约电动汽车的逗留时间T并将之反馈给当前预约电动汽车车主。本发明能计算当电动汽车车主对某一充电站点进行预约后，所需要的等待时间的算法，解决了等待时间未知时，电动汽车的预约效率低下、充电桩的使用率不高、以及可能造成的充电站排队拥堵等问题。

技术领域

本发明涉及电动汽车充电技术领域，尤其涉及一种电动汽车充电预约方法。

背景技术

随着国家对电动汽车的大力推广，相关的电动汽车充电服务设施也在积极地建设当中，随之而来的还有一些问题的出现。其中如何能够使电动汽车高效有序地进行充电是关键问题之一。一台电动汽车所需要的充电时间普遍偏长，电动车车主通常选择去就近的充电站充电，这些特性就形成了某些充电站因等待车辆过多而造成拥堵，同时另一些充电站却因没有车辆充电而造成闲置的状况。因此，向电动汽车提供预约充电的功能就变成了解决这一问题的重要方式之一。

目前市场上的预约充电系统一般是让电动车车主使用手机APP进行预约，在预约充电的界面中只显示了各充电站的位置和空闲桩数，没有显示用户的大概需要预约排队等待的时间。当电动车车主对空闲桩进行预约，预约充电系统就为该电动车主提供1小时的预留时间，1小时内如果预约车主不能及时到达，那么这个充电桩将重新接受预约，这种预约模式用户的使用效率低下，用户的体验感很差。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种能计算出预约排队等待时间的电动汽车充电预约算法。

为达到以上目的，本发明采用如下技术方案。

一种电动汽车充电预约方法，其特征在于：

1)系统从交管中心，车联中心和充电设施监管中心实时获取数据，形成队长集合N＝{n，m，x}，其中正在接受充电服务的电动汽车数目为n，已预约充电的排队电动车数目为m，该充电站充电桩的数目为x；

2)定义正在充电的电动汽车充满电所需要的时间，即服务时间集合Ts{Ts1,Ts2…Tsn}；每辆预约电动汽车需要的预计服务时间为T_s′；每辆预约车到达相应充电站所需的时间集合t{t₁,t₂Λt_m}；

3)根据算法公式，求得等待时间T_w：

逗留时间T为等待时间和服务时间的总和；

4)当参数n、m或X发生变化时，系统更新数据，重新计算逗留时间T反馈给相应的预约车车主。

作为上述方案的进一步说明，所述系统为电动汽车的车载充电预约系统，或为电动汽车车主随身携带的并安装有相应预约APP的智能手机、平板电脑，或为后台服务器。

作为上述方案的进一步说明，所述逗留时间T的计算方法如下：

T＝max{t′，T′}

其中，t′代表当前预约电动汽车到达相应充电站所需要的时间，T′代表预计逗留时间；

预计逗留时间T′的计算方法如下：

T′＝Ts(m％x)+Tw (2)

其中，Ts(m％x)代表与当前预约电动汽车排队号对应的正在充电的电动汽车剩余服务时间，由m除以x的余数确定；