[发明专利]一种气动三联件中用于润滑的油雾器

说明书

本发明提供一种气动三联件中用于润滑的油雾器，包括密封通气壳体、密封储油杯、密封杯罩、杯罩连接环、环形密封圈、进气口、出气口、壳内流体通道、输油外壳体、输油内壳体、输油连接环、密封环、输油腔体、输油针管、气压控油机构、传输机构和气冲机构，涉及润滑领域。该气动三联件中用于润滑的油雾器风力在气冲机构的作用下被引出一股强劲的垂直向下的风力，然后会与横向流动并且带有油的空气发生垂直碰撞，达到了低压流速的情况下可以引导风力碰撞油滴，快速而彻底雾化油滴的效果，而且对于风的压力控制以及油滴控制的需求都会降低，从而也方便了对雾化器的使用和控制，减少强风对油雾和元器件的影响。

技术领域

本发明涉及润滑技术领域，具体为一种气动三联件中用于润滑的油雾器。

背景技术

气动三联件是指空气过滤器、减压阀、油雾器三个装置，其中油雾器是起到润滑作用的装置，油雾器主要通过气体来控制使用的，空气通过油雾器，在油雾器的内部携带雾化的润滑油进入元器件中，起到润滑的作用。

目前的油雾器在使用时，仅通过调节阀来控制润滑油，通过调压阀来控制气体进入油雾器的压力，虽然可以起到调控压力实现撕裂油滴，实现雾化和携带油污润滑的作用，但是，目前的油雾器所挤压产生的油滴有限，如果风压过大，风力会对后续加工的元器件产生不利的影响，而且，风量较大，携带的油雾量却是有限，油雾可能会被快速带走甚至氧化，润滑效果差，如果风力较小，油滴的挤出速度和雾化程度都会受到影响，也会导致润滑效果较差，所以需要一种气动三联件中用于润滑的油雾器。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种气动三联件中用于润滑的油雾器，解决了目前的油雾器所挤压产生的油滴有限，如果风压过大，风力会对后续加工的元器件产生不利的影响，而且，风量较大，携带的油雾量却是有限，油雾可能会被快速带走甚至氧化，润滑效果差，如果风力较小，油滴的挤出速度和雾化程度都会受到影响，也会导致润滑效果较差的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种气动三联件中用于润滑的油雾器，包括密封通气壳体、密封储油杯、密封杯罩、杯罩连接环、环形密封圈、进气口、出气口、壳内流体通道、输油外壳体、输油内壳体、输油连接环、密封环、输油腔体、输油针管、气压控油机构、传输机构和气冲机构，密封通气壳体的左侧设置有进气口，密封通气壳体的右侧设置有出气口，密封通气壳体的表面呈圆形状，密封储油杯位于密封通气壳体的底部，密封杯罩的内壁与密封储油杯的表面套接，杯罩连接环的表面与密封通气壳体的表面焊接，杯罩连接环的内壁粘接有环形密封圈，环形密封圈的内壁与密封杯罩的表面粘接，密封通气壳体的内部设置有壳内流体通道，密封通气壳体的上表面与输油连接环的表面焊接，输油连接环的内壁与输油外壳体的表面焊接，输油外壳体的表面粘接有密封环，密封环的表面与输油外壳体的表面粘接，输油外壳体的内壁焊接有输油内壳体。

优选的，所述输油内壳体的表面与输油外壳体的内壁之间设置有输油腔体，输油内壳体的内部设置有输油针管，输油针管的表面与输油内壳体的内顶部套接，输油针管将输油腔体的内部与输油内壳体的内部连通。

优选的，所述气压控油机构包括气压口和连接槽，气压口开设在密封通气壳体的下表面，气压口将壳内流体通道与密封储油杯的内部连通，气压口的内部设置有止逆阀，连接槽开设在密封通气壳体的内壁上，连接槽与气压口连通，连接槽的内壁焊接有柔性导流片，柔性导流片位于气压口的右侧。

优选的，所述传输机构包括弧形导流腔、吸油管和节流阀，弧形导流腔开设在密封通气壳体的内部，节流阀固定安装在密封通气壳体的表面，节流阀的输入端贯穿并延伸至弧形导流腔的内部，吸油管的一端贯穿并延伸至弧形导流腔的内部，吸油管的表面粘接有密封垫，密封垫的表面与弧形导流腔的内壁粘接，吸油管远离弧形导流腔的一端固定安装有油滤芯。