[发明专利]一种沥青路面修复方法

权利要求书

1.一种沥青路面修复方法，其特征在于：该方法包括如下步骤：

步骤一：将待修复路面清扫干净，并测量确定待修复路面的范围和深度；

步骤二：步骤一完成后，通过路面修复装置对路面进行破碎、填料和辊压，完成路面修复；

步骤三：在步骤二修复过程中，添加沥青再生剂，对粉碎的沥青进行还原，从而实现原有的沥青的重复利用，节省沥青的消耗量；

步骤四：步骤二完成后，设置障碍保护，待路面固化后即完成修复；

其中，步骤二中所述的路面修复装置包括车架(1)、行走轮(2)、刺破单元(3)、粉碎单元(4)、填料箱(5)和碾压辊(6)，所述刺破单元(3)安装在车架(1)上，刺破单元(3)用于对破损路面的边缘进行敲击，确定路面破损的范围，同时避免在修复过程中对完好的路面部分造成破坏；所述粉碎单元(4)安装在车架(1)上，粉碎单元(4)位于刺破单元(3)的后方，粉碎单元(4)用于将经刺破单元(3)敲击的破损路面进行全面粉碎；所述填料箱(5)用于对经粉碎单元(4)粉碎后的待修复路面根据实际需要添加沥青，重新修复路面；所述碾压辊(6)安装在车架(1)的下方，碾压辊(6)位于填料箱(5)的后方，碾压辊(6)用于对路面进行碾压，将路面压实、完成路面的修复；其中，所述刺破单元(3)包括旋转电机(31)、转动柱(32)、丝杆(33)、调节电机(34)、滑块(35)、伸缩杆(36)和敲击块(7)，所述转动柱(32)竖直安装在车架(1)下方，转动柱(32)在外圆周表面沿轴线方向设置有滑槽；所述旋转电机(31)安装在车架(1)上，旋转电机(31)用于驱动转动柱(32)转动；所述丝杆(33)竖直安装在转动柱(32)的滑槽内，丝杆(33)上下两端的螺纹旋向相反；所述调节电机(34)安装在转动柱(32)的底端，调节电机(34)与丝杆(33)相连接；所述滑块(35)数量为二，两滑块(35)分别位于丝杆(33)的上下两端；所述伸缩杆(36)数量与滑块(35)数量相同，两伸缩杆(36)一端分别铰接在两滑块(35)上，两伸缩杆(36)另一端均与敲击块(7)相铰接；所述敲击块(7)用于对破损路面的边缘进行敲击、破碎；

所述敲击块(7)包括基体(71)、转轴(72)、敲击电机(73)、磁铁一(74)、敲击头(75)、磁铁二(76)和弹簧一，所述伸缩杆(36)铰接在基体(71)上，基体(71)为内置空腔的长方体，基体(71)的上下表面分别竖直设置有通孔一和通孔二，通孔一和通孔二与基体(71)内部的空腔相通；所述转轴(72)安装在基体(71)的通孔一内，转轴(72)位于基体(71)的内部；所述敲击电机(73)安装在基体(71)的上表面，敲击电机(73)与转轴(72)相连接；所述磁铁一(74)固定在转轴(72)的底端，磁铁一(74)左边为N极、右边为S极；所述敲击头(75)上端位于基体(71)的空腔内，敲击头(75)的上端面设置有一段圆环形凸台，敲击头(75)的下端穿过基体(71)的通孔二向外延伸，敲击头(75)的下端为锥形，锥形结构有利于敲击头(75)顺利刺入路面；所述磁铁二(76)固定在敲击头(75)的上端面上，磁铁二(76)左边为S极、右边为N极；所述弹簧一设置在敲击头(75)的外圆周表面，弹簧一位于基体(71)的空腔内；

所述敲击头(75)下部在外圆周表面倾斜向上设置有导槽，导槽内设置有刺板(77)和弹簧二；所述刺板(77)上表面为平面、下表面为弧形面，且刺板(77)位于敲击头(75)外的一端尺寸小于刺板(77)位于敲击头(75)内的一端；所述弹簧二位于敲击头(75)的导槽内，弹簧二用于连接敲击头(75)和刺板(77)；

所述粉碎单元(4)包括行走齿轮(41)、行走电机(42)、转动轴(43)、连接件(44)、液压缸(45)和锤头(46)，所述车架(1)下端面在粉碎单元(4)的位置设置有螺旋型凹槽，螺旋型凹槽的侧壁设置有齿形结构，螺旋型凹槽的截面为T型；所述行走齿轮(41)位于螺旋型凹槽内，行走齿轮(41)与螺旋型凹槽内的齿形结构相啮合；所述转动轴(43)安装在行走齿轮(41)上，转动轴(43)下端延伸出车架(1)；所述连接件(44)位于车架(1)的下方，连接件(44)转动连接安装在转动轴(43)上，连接件(44)与车架(1)的底面相接触；所述行走电机(42)安装在连接件(44)内，行走电机(42)输出轴与转动轴(43)相连接，行走电机(42)用于驱动行走齿轮(41)转动；所述液压缸(45)竖直固定安装在连接件(44)的下端；所述锤头(46)固定在液压缸(45)的活塞杆端部，液压缸(45)配合锤头(46)对破损路面进行粉碎；

所述锤头(46)内置空心腔室，空心腔室内设置有加热线圈(8)，加热线圈(8)用于对破损路面的沥青进行再次加热，重新作为修复材料加以利用；

所述液压缸(45)下端设置有聚氨酯弹性管(9)，聚氨酯弹性管(9)下端与锤头(46)相连接，从而使聚氨酯弹性管(9)形成密封空间，聚氨酯弹性管(9)内注满冷却水，冷却水既避免因锤头(46)温度过高对液压缸(45)造成损坏，同时又能够减缓锤头(46)粉碎地面时对液压缸(45)造成的冲击；

所述碾压辊(6)内部为中空结构，碾压辊(6)的中空结构内设置有挡水板(61)，碾压辊(6)内注入汞液(62)，汞液(62)的体积小于碾压辊(6)中空结构的容积；

工作前，车架(1)在行走轮(2)的带动下使转动柱(32)移动到破损路面的中心位置；首先通过调节电机(34)带动丝杆(33)转动来调节两滑块(35)的位置，同时再配合以伸缩杆(36)使敲击块(7)移动到破损路面的边缘位置；接着，旋转电机(31)转动，敲击块(7)绕着转动柱(32)沿着破损路面的边缘移动，同时在移动的过程中，敲击块(7)对破损路面边沿进行局部破碎，避免了在后续的粉碎过程中，对完整路面部分造成损坏；当敲击块(7)随着转动柱(32)转动时，敲击电机(73)工作，磁铁一(74)和磁铁二(76)之间处于相互吸合与排斥的不断交替之中，从而敲击头(75)有规律地上升和下降运动，对路面进行敲击，实现了对破损路面边沿的破碎；在敲击头(75)向下运动并刺入地面的过程中，刺板(77)的弧形面与地面接触，从而刺板(77)被压入导槽内；当敲击头(75)向上运动的过程中，刺板(77)在弹簧二的弹力作用下向外伸出，从而刺板(77)顺利将一部分地面顶起，提高了敲击头(75)对地面的破碎效果；敲击头(75)完成对破损路面边缘的破碎后，行走轮(2)继续向前移动使锤头(46)位于破损路面的中间位置；然后，行走电机(42)工作，使行走齿轮(41)沿着车架(1)上的螺旋型凹槽运动，从而带动连接件(44)和下方的液压缸(45)水平移动，液压缸(45)在水平移动的过程中向下推动锤头(46)对路面进行粉碎，实现了破损路面的全面粉碎；在锤头(46)对路面进行粉碎的过程中，加热线圈(8)通电，通过锤头(46)对路面的敲击将热量传递给粉碎的沥青，使沥青温度升高并融化，既提高了热量传递的效率又缩短了路面修复的时间；由于加热线圈(8)对锤头(46)进行加热时会使锤头(46)温度升高，并将热量传递到液压缸(45)，加速了液压缸(45)内密封圈的老化，影响了装置的工作寿命，通过在液压缸(45)和锤头(46)之间增加聚氨酯弹性管(9)，并灌满冷却水，一方面起到了隔绝热量的效果，避免温度传递到液压缸(45)；另一方面由于液体较固体容易被压缩，从而对锤头(46)敲击地面时产生的反作用力起到缓冲的效果，提高了装置的使用寿命；由于汞液(62)具有流动性，在碾压辊(6)转动的过程中，汞液(62)处于流动状态，同时由于挡水板(61)的存在，汞液(62)的流动能够使碾压辊(6)产生一定程度的振动，从而在碾压过程中能够对地面进行振动，提高了碾实的效果；而且，汞液(62)的加入增加了碾压辊(6)的密度，碾压效果更好。