[发明专利]车辆前部构造

权利要求书

1.一种车辆前部构造，其特征在于，包括：

左右一对前纵梁，在车辆前部沿车辆前后方向延伸；

保险杠加强件，沿车宽方向延伸，将所述左右一对前纵梁的前端彼此连结；

动力单元，配置在所述左右一对前纵梁之间且所述保险杠加强件的车辆后方，所述动力单元通过将构成右侧部分的右侧装置与构成左侧部分的左侧装置相互连结而构成；

前围部，位于所述动力单元的车辆后方且车室的前方；及

后方支承部，设置在所述前围部与所述动力单元之间，构成为在所述动力单元向车辆后方进行了移动时支承所述动力单元，

其中，所述保险杠加强件在从所述保险杠加强件的车宽方向中央偏离的位置具有第一折断起点部，该第一折断起点部构成为，通过与所述保险杠加强件的其他部分相比弯曲耐力设定得相对低，从而在柱状的物体从车辆前方与车辆的车宽方向中央附近发生了碰撞时最先折断，

所述第一折断起点部的位置设定成，在柱状的物体与车辆的车宽方向中央附近发生了碰撞时，所述第一折断起点部向所述右侧装置和所述左侧装置中的由所述后方支承部支承的一侧的装置传递碰撞载荷，

所述保险杠加强件在相对于所述保险杠加强件的车宽方向中央与所述第一折断起点部相反一侧的位置具有第二折断起点部，该第二折断起点部与所述保险杠加强件的其他部分相比弯曲耐力低，但与所述第一折断起点部相比弯曲耐力高。

2.根据权利要求1所述的车辆前部构造，其特征在于，

在所述动力单元向车辆后方进行了移动时由所述后方支承部支承的部分是所述动力单元的车辆前后方向后端部。

3.根据权利要求1或2所述的车辆前部构造，其特征在于，

所述后方支承部是齿轮箱。

4.根据权利要求1或2所述的车辆前部构造，其特征在于，

所述右侧装置及所述左侧装置中的一方是变速驱动桥，另一方是发动机。

5.一种车辆前部构造，其特征在于，包括：

左右一对前纵梁，在车辆前部沿车辆前后方向延伸；

保险杠加强件，沿车宽方向延伸，将所述左右一对前纵梁的前端彼此连结；

动力单元，配置在所述左右一对前纵梁之间且所述保险杠加强件的车辆后方，所述动力单元通过将构成右侧部分的右侧装置与构成左侧部分的左侧装置相互连结而构成；

前围部，位于所述动力单元的车辆后方且车室的前方；及

后方支承部，设置在所述前围部与所述动力单元之间，构成为在所述动力单元向车辆后方进行了移动时支承所述动力单元，

其中，所述保险杠加强件具有在所述保险杠加强件的长度方向的一部分将弯曲耐力设定得相对低而成的第一折断起点部，

所述第一折断起点部设定在从所述保险杠加强件的车宽方向中央向车宽方向外侧离开且比所述后方支承部靠车辆宽度方向外侧的位置，

所述保险杠加强件在相对于所述保险杠加强件的所述车宽方向中央与所述第一折断起点部相反一侧的位置具有第二折断起点部，该第二折断起点部与所述保险杠加强件的其他部分相比弯曲耐力低，但与所述第一折断起点部相比弯曲耐力高。