[发明专利]燃料电池车有效
| 申请号: | 201810889570.9 | 申请日: | 2018-08-07 |
| 公开(公告)号: | CN110015207B | 公开(公告)日: | 2022-06-28 |
| 发明(设计)人: | 野中真人 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号: | B60L58/30 | 分类号: | B60L58/30;H01M8/04858 |
| 代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 孙蕾 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 燃料电池 | ||
1.一种燃料电池车,其特征在于,包括:
燃料电池部件;
氢喷射器,在被供给预定的电流阈值以上的电流时打开阀门;
控制器,被构成为控制向所述氢喷射器供给的供给电流,以使所述供给电流追随电流目标值;以及
第1电源,向所述氢喷射器及所述燃料电池部件以外的预定的辅助设备供给电力,
其中,所述控制器在所述燃料电池部件运行中,在探测到起动所述燃料电池部件以外的所述预定的辅助设备的第1起动信号和通知所述燃料电池部件以外的所述预定的辅助设备的起动的第2起动信号中的至少一方时使所述电流目标值增加。
2.根据权利要求1所述的燃料电池车,其特征在于,还包括:
第2电源,该第2电源的输出电压比所述第1电源高;以及
电压转换器,使所述第2电源的输出电压降压并向所述第1电源供给电力,
其中,所述控制器在所述电压转换器的输出电压超过所述第1电源的输出电压的情况下不使所述电流目标值增加。
3.根据权利要求1所述的燃料电池车,其特征在于,还包括:
第2电源,该第2电源的输出电压比所述第1电源高;以及
电压转换器,使所述第2电源的输出电压降压并向所述第1电源供给电力,
其中,所述控制器在所述电压转换器以比最大输出能力的预定比例低的比例进行动作时不使所述电流目标值增加,并且向所述电压转换器指示增加输出。
4.根据权利要求1至3中的任意一项所述的燃料电池车,其特征在于,
在所述电流目标值增加、且所述控制器探测到使所述燃料电池部件以外的所述预定的辅助设备停止的停止信号时,所述控制器使所述电流目标值返回到初始电流目标值,该初始电流目标值是所述电流目标值被增加之前的值。
5.根据权利要求4所述的燃料电池车,其特征在于,
所述初始电流目标值大于所述预定的电流阈值。
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