[发明专利]一种双层停车设备用停车架

说明书

本发明公开了一种双层停车设备用停车架，包括基板、承重板、固定挡板和限位组件；固定挡板设置在基板的端部，固定挡板的高度不高于汽车的底盘的高度；承重板设置在基板上，承重板的靠近固定挡板的一端抵靠在固定挡板上；承重板沿远离固定挡板的水平方向上，形成依次连接的第一弧形段、第二弧形段、第三弧形段和水平段；第一弧形段和第三弧形段为中部想下凹陷的弧形面；第二弧形段为中部向上凸起的弧形面；第二弧形段的两端分别于第一弧形段、第三弧形段的端部相切设置；限位组件包括驱动设备和移动块；承重板的水平段上设置安装槽，移动块配合插入安装槽内，驱动设备设置在安装槽底部。本发明中，汽车停放稳定，避免汽车发生滑动，停放安全。

技术领域

本发明涉及停车设备领域，尤其涉及一种双层停车设备用停车架。

背景技术

目前，汽车的使用量大增，在汽车量快速增长的情况下，停车位的不足则成了急需解决的问题。

目前市场上大量使用双层停车设备，大部分设备双层停车设备上层停车支架稳定性差，汽车在上层支架上停放时，容易发生滑动，具有安全隐患，容易发生事故。

因此，如何避免汽车在停车架上发生滑动，是需要解决的问题。

发明内容

为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种双层停车设备用停车架，汽车停放稳定，避免汽车发生滑动，停放安全。

本发明提出的一种双层停车设备用停车架，包括基板、承重板、固定挡板和限位组件；

固定挡板设置在基板的端部，固定挡板的高度不高于汽车的底盘的高度；

承重板设置在基板上，承重板的靠近固定挡板的一端抵靠在固定挡板上；承重板沿远离固定挡板的水平方向上，形成依次连接的第一弧形段、第二弧形段、第三弧形段和水平段；其中，第一弧形段为中部向下凹陷的弧形面；第二弧形段为中部向上凸起的弧形面；第三弧形段为中部想下凹陷的弧形面；第二弧形段的两端分别于第一弧形段、第三弧形段的端部相切设置，并且第一弧形段、第三弧形段以第二弧形段的中点为对称轴而对程设置；第三弧形段远离固定挡板的一端与水平段相切设置；第一弧形段、第三弧形段之间的距离等于汽车前后轮之间的距离；

限位组件包括驱动设备和移动块；承重板的水平段上设置安装槽，移动块配合插入安装槽内，驱动设备设置在安装槽底部并用于驱动移动块在竖直方向上运动。

优选的，基板两侧设置防护栏。

优选的，承重板的上表面设置多个条形的防滑凸起。

优选的，防滑凸起呈三棱柱状。

本发明中，将汽车开至承重板上，并进行停放，汽车的前轮位于第一弧形段中部的弧形凹陷处，汽车的后轮位于第三弧形段中部的弧形凹陷处；当汽车在意外情况下发生滑动时，汽车的前轮或后轮要经过第二弧形段，但是，第二弧形段为中部向上凸起的弧形面，汽车在重力原因下无法向第二弧形段上滑动，进而避免了汽车在承重板上的滑动，从而保证汽车停放稳定，避免发生意外。

本发明中，固定挡板设置在基板的端部，用于对汽车前轮形成定位，限位组件设置在承重板的水平段上用于多汽车的后轮进行限位，固定挡板和限位组件共同作用，对汽车进行更好的限位作用，避免汽车在承重板上的滑动，是的汽车停放更加稳定、安全。

附图说明

图1为本发明提出的双层停车设备用停车架的结构示意图。

图2为本发明提出的双层停车设备用停车架的部分结构示意图。

具体实施方式

如图1-2所示，图1为本发明提出的一种双层停车设备用停车架的结构示意图；图2为本发明提出的双层停车设备用停车架的部分结构示意图。