[发明专利]一种高剥离韧性折边胶及其制备方法

说明书

本发明属于高分子材料及其制备技术领域，尤其涉及一种高剥离韧性折边胶，其组分按重量百分比计包括：32.0～36.0%的双酚A型环氧树脂，15.0～18.0%的双酚F型环氧树脂，0.15～0.25%的潜伏固化剂，4.0～5.0%的固化促进剂，2.0～5.0%的增韧剂一，2.0～6.0%的增韧剂二，20.0～25.0%的石英粉，0.3～0.5%的气象二氧化硅，4.0～6.0%的炭黑，5.0～10.0%的活性环氧稀释剂。本发明的折边胶粘度低,触变性好，便于机器施工，160～180℃高温烘烤后不流淌，韧性好，剥离强度高，剪切强度高，环保无有机挥发物产生。可替代现有的各类型折边胶，适合于乘用车、商用客货车、新能源汽车等车门、车身各部位的钣金折边用胶。

技术领域

本发明属于高分子材料及其制备技术领域，尤其涉及一种高剥离韧性折边胶及其制备方法。

背景技术

环氧树脂是一种高分子材料，泛指分子中含有两个或两个以上环氧基团的有机化合物。其相对分子质量较低，分子链中的活泼环氧基团，以位于分子链的末端、中间或成环状结构，可与多种类型的固化剂发生交联反应形成不溶的具有三向网状结构的高聚物。固化后的环氧树脂对金属和非金属材料的表面具有优异的粘接性能，介电性能良好，尺寸稳定性好，硬度高，对碱及大部分溶剂稳定，因而广泛应用于国防、国民经济各部门，作浇注、浸渍、层压料、粘接剂、涂料等用途。

汽车折边胶是以环氧树脂为基材，配合固化剂形成的胶粘剂，主要用于汽车车门内外板折边，驾驶室顶盖，轮罩等部位，可替代部分焊接，减少焊点，同时起到车身密封、防锈蚀、减震动的作用。在汽车向轻量化、高速节能、延长寿命和提高性能发展的过程中，对折边胶的要求也越来越高，特别是在汽车安全性方面，钣金变形可能会带来折边开裂，且一旦有裂纹迅速剥离到底，形成整体的折边失效，进而引起密封不佳，部件寿命减短等不良后果，严重的甚至影响乘车人的人身安全。

发明内容

为解决现有技术的不足，本发明提供了一种高剥离韧性折边胶及其制备方法，在保证折边胶剪切性能的同时，具有极高的剥离强度，即使钣金变形也不会裂开包边，韧性佳，固化后能够随意弯折，胶体本身也不会产生脆化断裂。

1. 一种高剥离韧性折边胶，由以下重量百分含量的各个组分组成：32.0～36.0%的双酚A型环氧树脂，15.0～18.0%的双酚F型环氧树脂，4.0～5.0%的潜伏固化剂，0.15～0.25%的固化促进剂，2.0～5.0%的增韧剂一，2.0～6.0%的增韧剂二，20.0～25.0%的石英粉，0.3～0.5%的气象二氧化硅，5.0～8.0%的炭黑，5.0～10.0%的活性环氧稀释剂。

2. 优选的，所述高剥离韧性折边胶，由以下重量百分含量的各个组分组成：34.6%的双酚A型环氧树脂，17.3%的双酚F型环氧树脂，4.7%的潜伏固化剂，0.17%的固化促进剂，3.5%的增韧剂一，4.5%的增韧剂二，22.0%的石英粉，0.33%的气象二氧化硅，6.9%的炭黑，6.0%的活性环氧稀释剂。

其中，所述的增韧剂一由以下重量百分含量的各个组分组成：35.0~40.0%的丁腈橡胶，5.0~10.0%的端氨基液态丁腈橡胶，44.0~50.0%的双酚A型环氧树脂和1.0~2.0%的硬酯酸、氧化锌及其他助剂，80℃下开炼机混炼制得；

所述的增韧剂二25.0~35.0%聚丁二烯橡胶与65.0~75.0%的环氧树脂通过乳液聚合制得。

其中，双酚A型环氧树脂是由双酚A、环氧氯丙烷在碱性条件下缩合，经水洗，脱溶剂精制而成，透明度高，固化不产生小分子挥发物，根据聚合方式和聚合度的不同，环氧当量值范围较宽。折边胶中一般选用其中环氧当量在0.48~0.54eq/100g的型号；

双F型环氧树脂是由苯酚与甲醛在酸性催化下反应生成双酚F，再与环氧氯丙烷在氢氧化钠存在下进行缩聚反应制得。主要用作低粘度环氧树脂、特种聚酯原料及信息记录纸添加剂，一般配合双酚A型树脂使用改善粘接浸润性、施工成型性能以及耐腐蚀性能。