[发明专利]一种新型的多功能电动玩具在审
申请号: | 201810885536.4 | 申请日: | 2018-08-06 |
公开(公告)号: | CN108686383A | 公开(公告)日: | 2018-10-23 |
发明(设计)人: | 施卫杰 | 申请(专利权)人: | 湖州灵感电子科技有限公司 |
主分类号: | A63H17/00 | 分类号: | A63H17/00;A63H17/26;A63H17/28;A63H29/22 |
代理公司: | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人: | 连围 |
地址: | 313000 浙江省湖州市吴兴*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动玩具装置 电动车身 电动玩具 电动车 车架 车轮 后视镜 垂直固定 挡风玻璃 光亮效果 机械连接 间隙配合 均匀安装 螺母固定 竖直安装 玩具汽车 可玩性 车灯 互动 美观 改进 | ||
本发明公开了一种新型的多功能电动玩具,其结构包括:车轮、电动玩具装置、车架、电动车身、后视镜、挡风玻璃、车灯,车轮共设有四个且均匀安装于电动车身下端并且与电动玩具装置采用机械连接,电动玩具装置垂直固定在电动车身下端并且采用间隙配合,车架竖直安装于电动车身右端并且采用螺母固定,本发明改进后的电动玩具装置具有光亮效果,可与儿童形成人形成互动,大大增强了玩具汽车的可玩性与趣味性,确保了其外形美观、同时也简化了其整体结构,操作更为方便。
技术领域
本发明是一种新型的多功能电动玩具,属于电动玩具技术领域。
背景技术
电动玩具是一种用微型电动机驱动的机动玩具,其中大多以电池作为能源动力,又称电池玩具,电动玩具是随着电动机的诞生而问世的,但现有技术不够完善,玩具汽车行驶的方式过于单一,大都存在结构复杂、生产成本高等问题,导致难以满足广大消费者的要求。
发明内容
有鉴于此,本发明提供了一种新型的多功能电动玩具,以改善现有技术不够完善,玩具汽车行驶的方式过于单一,大都存在结构复杂、生产成本高等问题,导致难以满足广大消费者的要求的不足。
为了实现上述目的,本发明是通过如下的技术方案来实现:一种新型的多功能电动玩具,其结构包括:车轮、电动玩具装置、车架、电动车身、后视镜、挡风玻璃、车灯,所述车轮共设有四个且均匀安装于电动车身下端并且与电动玩具装置采用机械连接,所述电动玩具装置垂直固定在电动车身下端并且采用间隙配合,所述车架竖直安装于电动车身右端并且采用螺母固定,所述电动车身与挡风玻璃为一体化结构,所述后视镜共设有两个且均匀安装于电动车身左右两端并且焊接在一起,所述挡风玻璃竖直固定在电动玩具装置上端并且与电动车身采用相配合,所述车灯共设有四个且均匀固定在电动车身左右两端并且与电动玩具装置采用电连接,所述电动玩具装置由第一变速齿轮、驱动电机、第二变速齿轮、摆动装置、控制电路、驱动杆、芯片、底盘组成,所述第一变速齿轮水平安装于摆动装置左端并且与驱动电机采用电连接,所述驱动电机垂直固定在第一变速齿轮上端并且与第二变速齿轮采用相配合,所述第二变速齿轮与第一变速齿轮轴心共线,所述摆动装置水平安装于驱动电机右端并且与芯片采用机械连接,所述控制电路水平紧贴于芯片上端并且采用电连接,所述驱动杆水平安装于芯片右端并且与车轮采用活动连接,所述芯片与摆动装置为一体化结构,所述底盘竖直紧贴于电动车身底端并且焊接在一起。
作为优选的,所述第一变速齿轮由第一齿轮组件、第一拉绳、第一减速机组成,所述第一齿轮组件竖直安装于驱动电机下端并且与第一拉绳采用过盈配合,所述第一拉绳水平紧贴于第一齿轮组件外圈并且与第一减速机采用活动连接,所述第一减速机水平固定在摆动装置左端并且与第一齿轮组件采用机械连接。
作为优选的,所述驱动电机由连接板、微型马达、电池槽组成,所述连接板截面为矩形结构且竖直安装于第一减速机上端并且与微型马达采用间隙配合,所述第一齿轮组件垂直固定在微型马达下端并且与电池槽采用相配合,所述电池槽与微型马达为一体化结构。
作为优选的,所述第二变速齿轮由第二齿轮组件、第二拉绳、第二减速机、传动蜗杆组成,所述第二齿轮组件共设有两个且均匀固定在微型马达上端并且与第二拉绳采用过盈配合,所述第二拉绳水平紧贴于第二齿轮组件外圈并且采用活动连接,所述第二减速机与第一减速机轴心共线,所述传动蜗杆水平嵌入车轮内部并且采用机械连接。
作为优选的,所述摆动装置由第一转轴、轴承、第二转轴组成,所述第一转轴截面为矩形结构且水平安装于芯片左端并且与轴承采用机械连接,所述轴承竖直贯穿于第一转轴与第二转轴内部并且采用相配合,所述第二转轴与第一转轴轴心共线。
作为优选的,所述驱动杆由第一偏心轮、支架、传动杆、第二偏心轮组成,所述第一偏心轮水平固定在车轮侧端并且采用过盈配合,所述支架水平安装于芯片右端并且采用间隙配合,所述传动杆截面为矩形结构且水平贯穿于支架内部并且与第一偏心轮采用相配合,所述第一偏心轮与第二偏心轮轴心共线。
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