[发明专利]一种共享电动汽车地面充电设备有效
申请号: | 201810885384.8 | 申请日: | 2018-08-06 |
公开(公告)号: | CN109017385B | 公开(公告)日: | 2020-09-22 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 泰州市扬帆车件有限公司 |
主分类号: | B60L53/31 | 分类号: | B60L53/31;B60L53/16;H01R13/72 |
代理公司: | 北京中仟知识产权代理事务所(普通合伙) 11825 | 代理人: | 田江飞 |
地址: | 225300 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 共享 电动汽车 地面 充电 设备 | ||
本发明公开了一种共享电动汽车地面充电设备,其结构包括外壳保护装置、电路控制箱、充电装置箱、充电枪头,本发明的有益效果是:能够共享电动汽车的重力和四个轮子的结构,避免了其他需要充电的车型占用共享电动汽车车位进行充电,同时通过将充电枪头与触发装置分离,使得共享电动汽车在停车后充电口在充电枪头的位置,节省了充电线过长或过短的问题,通过缠线柱的设计也能够迅速有效地整理充电线;通过将整个设备埋入停车坪下,用于共享电动汽车车位的使用,在能够增强停车坪的使用功能,同时做好防水防漏电工作,便于共享电动汽车进行充电,不要需要四处寻找充电桩,便于使用。
技术领域
本发明涉及充电设备领域,具体地说是一种共享电动汽车地面充电设备。
背景技术
随着很多新能源电动汽车的上市,环保出行也成为了一种出行潮流,因此充电桩也随之日渐增多,尤其针对于新能源电动共享汽车的使用,也普遍进入生活使用中。
目前虽然设置了充电桩,并且能够通过掌上APP搜索到充电桩的地点,但是针对于充电桩本身,仍存在以下不足:
1.充电桩与停车库之间通常具有一定的距离,需要充电桩的电线长度够长才能够进行充电,固定的电线长度有时候难以满足充电需求;
2.普通的停车点通常不具有充电桩,无法满足共享电动汽车的停放,需要将共享电动汽车停放到能够充电的地点,造成了共享电动汽车的使用局限性,给使用者造成不便。
发明内容
本发明的主要目的在于克服现有技术的不足,提供一种共享电动汽车地面充电设备。
本发明采用如下技术方案来实现:一种共享电动汽车地面充电设备,其结构包括外壳保护装置、电路控制箱、充电装置箱、充电枪头,所述外壳保护装置通过螺栓铆合连接于充电枪头下方,所述电路控制箱嵌设于外壳保护装置内部,所述充电装置箱嵌设于外壳保护装置内部,所述充电枪头嵌设于充电装置箱上方,所述外壳保护装置设有限位桩、防水挡板装置,所述限位桩通过螺栓铆合连接于电路控制箱上表面,所述防水挡板装置嵌设于外壳保护装置上,所述防水挡板装置嵌设于电路控制箱上表面;所述电路控制箱设有触发压板装置、底部连接装置,所述触发压板装置通过螺栓铆合连接于电路控制箱上方,所述触发压板装置通过螺栓铆合连接于外壳保护装置上,所述底部连接装置通过螺栓铆合连接于电路控制箱内部底面上;所述充电装置箱设有电源箱、电源箱连接线、防水充电桩、导线缠绕装置,所述电源箱通过螺栓铆合连接于充电装置箱内部底面上,所述电源箱连接线通过电连接于电源箱与防水充电桩之间,所述防水充电桩通过螺栓铆合连接于充电装置箱内部,所述导线缠绕装置垂直焊接于电源箱与防水充电桩之间。
作为优化,所述防水挡板装置设有避让弹簧、挡板转轴、防水挡板,所述避让弹簧连接于挡板转轴与外壳保护装置之间,所述挡板转轴嵌设于外壳保护装置上,所述防水挡板通过螺纹啮合连接于挡板转轴上,所述挡板转轴通过限位杆嵌设于外壳保护装置上,当压板压动挡板转轴时,将挡板转轴连带着限位杆压入外壳保护装置中。
作为优化,所述触发压板装置设有压板、压板转轴、扭力弹簧、复位弹簧、通电压杆,所述压板通过螺纹啮合连接于压板转轴上,所述压板转轴通过螺栓铆合连接于外壳保护装置上,所述扭力弹簧嵌设于压板转轴上,所述复位弹簧连接于压板与通电压杆之间,所述通电压杆连接于复位弹簧底端,所述压板为锥形结构,所述压板通过扭力弹簧控制方向。
作为优化,所述底部连接装置设有通电槽、通电导线,所述通电槽嵌设于底部连接装置上,所述通电导线通过电连接于底部连接装置与充电装置箱之间。
作为优化,所述防水充电桩设有枪头充电座、绝缘橡胶垫、导电杆,所述枪头充电座通过螺栓铆合连接于防水充电桩顶部,所述绝缘橡胶垫嵌设于枪头充电座内部,所述导电杆嵌设于枪头充电座内部,所述导电杆嵌设于绝缘橡胶垫内,所述绝缘橡胶垫为中空圆环形垫片。
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