[发明专利]一种站台信号管控式进口道公交站交通组织系统和方法

权利要求书

1.一种站台信号管控式进口道公交站交通组织系统，包括交叉口以及连接至该交叉口一侧的进口道；

在进入该交叉口的方向上，该进口道上依次设有行驶车道组以及分流车道组；该行驶车道组由右至左包括辅道以及主道，且在该辅道的右侧，设有公交停靠站；其特征在于：

该分流车道组由右至左依次包括能通过公交车的右转车道、直行车道以及左转车道；在进入该交叉口的方向上，该公交停靠站停车线前设禁停区；该禁停区设于该右转车道后方的位置；

该公交停靠站为设于该辅道右方外侧的港湾公交停靠站，该辅道上设有进出该港湾公交停靠站的入站导向开口以及出站导向开口；

还包括用于指挥港湾公交停靠站内公交车辆的站台信号灯装置，该站台信号灯装置设于该港湾公交停靠站的前方位置。

2.根据权利要求1所述的站台信号管控式进口道公交站交通组织系统，其特征在于：该分流车道组包括位于右侧第二车道的公交专用道。

3.根据权利要求2所述的站台信号管控式进口道公交站交通组织系统，其特征在于：该禁停区设于该公交专用道后方的位置。

4.根据权利要求1所述的站台信号管控式进口道公交站交通组织系统，其特征在于：该站台信号灯装置包括站台信号灯，该站台信号灯为用于发出直行或左转信号的直左信号灯。

5.根据权利要求4所述的站台信号管控式进口道公交站交通组织系统，其特征在于：该直左信号灯有两个，其分别设于该港湾公交停靠站内的停靠区域两侧的位置。

6.根据权利要求1所述的站台信号管控式进口道公交站交通组织系统，其特征在于：该禁停区向后延伸至该辅道上对应该港湾公交停靠站的区域。

7.一种进口道公交站交通组织方法，其应用于权利要求1-6任一权利要求所述的站台信号管控式进口道公交站交通组织系统，其特征在于，包括如下步骤：

该站台信号灯装置所发出的站台信号相位设置与交叉口该方向的信号相位设置相一致，且站台信号灯装置绿灯启动时间早于交叉口该方向同相位绿灯启动时间，且站台信号灯装置绿灯结束时间早于交叉口该方向同相位绿灯结束时间。