[发明专利]一种用于新能源汽车动力总成的全自动装配机在审

专利信息
申请号: 201810884979.1 申请日: 2018-08-06
公开(公告)号: CN108890257A 公开(公告)日: 2018-11-27
发明(设计)人: 余龙;王国红;罗勇华 申请(专利权)人: 精进百思特电动(上海)有限公司
主分类号: B23P19/02 分类号: B23P19/02;B25B11/02
代理公司: 北京连城创新知识产权代理有限公司 11254 代理人: 王雯婷
地址: 201806 上海市嘉定*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 安全栅栏 工装 新能源汽车 衬套 仿形 全自动装配机 底板上表面 安全光栅 动力总成 顶角 底板 衬套定位块 底板下表面 伺服 顶升机构 工作节拍 固定底板 时间控制 压装系统 控制器 电控箱 定位销 蜂鸣器 流畅性 上压头 与操作 底面 压装 紧贴 装配 架设 门口 制造 生产
【权利要求书】:

1.一种用于新能源汽车动力总成的全自动装配机,包括:框架、底板、安全栅栏、操作控制器,其特征在于:框架(12)下方利用螺栓固定方式固定有电控箱(11),所述框架(12)的上方采用螺栓固定有底板(8),底板(8)上表面的边缘利用螺栓连接的方式固定有安全栅栏(5),所述安全栅栏(5)左前侧的顶角上利用螺栓固定方式固定有蜂鸣器(3),安全栅栏(5)的右前侧的顶角上采用中空转向管柱与操作控制器(6)相连,安全栅栏(5)的门口采用螺栓固定方式固定有安全光栅(7),所述安全光栅(7)的底面紧贴在底板(8)上;所述底板(8)上表面的中央采用螺栓、销钉固定有仿形工装(9),底板(8)下表面与衬套顶升机构(10)相固定,衬套顶升机构(10)中的衬套定位块(21)则贯穿底板(8)伸入仿形工装(9)中的衬套工位,所述仿形工装(9)的上方架设有伺服压装系统(4)。

2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车动力总成的全自动装配机,其特征在于:所述衬套顶升机构(10)主要包括衬套定位块(21)、导向杆(22)、定位杆(23)、气缸安装板(24)、气缸(25)、气缸固定板(26),所述气缸固定板(26)靠近边缘的两侧分别采用螺栓、销钉与定位杆(23)的底端相固定,定位杆(23)的顶端采用螺栓固定在底板(8)上,所述气缸固定板(26)的中央采用螺栓固定方式固定有气缸(25),所述气缸(25)的上端与气缸安装板(24)下表面的中央相固定,气缸安装板(24)上表面的中央利用螺栓、销钉的固定方式与衬套定位块(21)的下端相连接,所述气缸(25)与定位杆(23)之间的空位利用螺栓固定有导向杆(22),导向杆(22)的顶端贯穿气缸安装板(24)将衬套定位块(21)夹在中间,所述衬套定位块(21)的顶端贯穿底板(8)伸入仿形工装(9)的衬套工位中,且在衬套定位块(21)的顶端中央固定有衬套定位销(27),所述衬套定位销(27)的尖端向上,平头端嵌设在衬套定位块(21)中。

3.根据权利要求2所述的一种用于新能源汽车动力总成的全自动装配机,其特征在于:所述导向杆(22)与气缸安装板(24)之间设有无油铜套一。

4.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车动力总成的全自动装配机,其特征在于:所述伺服压装系统(4)主要包括伺服压机(13)、导向轴(14)、伺服压机固定板(15)、连接板(17)、支撑柱(18)、上压头(19),所述支撑柱(18)的底端利用螺栓固定方式与底板(8)相固定,支撑柱(18)的顶端则利用螺栓固定方式与伺服固定板相固定,所述连接板(17)下表面的中央采用螺栓、定位销与上压头(19)相固定,所述伺服压机(13)的采用螺栓固定在伺服压机固定板(15)上,伺服压机(13)内部的伺服推杆则贯穿伺服压机固定板(15)固定在连接板(17)上表面的中央,所述连接板(17)上表面的两侧位置分别固定有导向轴(14),所述导向轴(14)的顶端则贯穿伺服压机固定板(15)。

5.根据权利要求4所述的一种用于新能源汽车动力总成的全自动装配机,其特征在于:所述位于伺服压机固定板(15)与连接板(17)之间的导向轴(14)上套设有无油铜套二,所述无油铜套二的顶端的端面紧贴在伺服压机固定板(15)的下表面上。

6.根据权利要求4所述的一种用于新能源汽车动力总成的全自动装配机,其特征在于:所述上压头(19)中含有具有缓冲作用的弹性装置。

7.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车动力总成的全自动装配机,其特征在于:所述仿形工装(9)主要包括底盘(28)、气动夹紧机构(20)、驱动电机端盖工位和衬套工位,所述气动夹紧机构(20)采用螺栓固定方式固定在底盘(28)靠近顶角的位置上,所述衬套工位、驱动电机端盖工位位于底盘(28)中央位置。

8.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车动力总成的全自动装配机,其特征在于:所述操作控制器(6)具备人工操作控制和机械化自动控制两种控制流程,其中机械化自动控制流程如下:

步骤1:当选择自动模式时,外置的抓料机器人得到抓料指令,抓取驱动电机端盖(1)进行扫码,将扫描所得信息传递到外置的制造信息系统中,然后将驱动电机端盖1放到仿形工装9的驱动电机端盖工位上,气动夹紧机构20得到信号,夹紧驱动电机端盖1,驱动电机端盖1完成定位;

步骤2:气缸25得到驱动电机端盖1完成定位的信号后,开始顶升气缸安装板24,从而带动衬套定位块21、衬套定位销27上升,衬套定位销27穿过底板8、仿形工装9和驱动电机端盖1内孔后,停止顶升,等待衬套2安装定位;

步骤3:机器人抓取衬套2进行扫描,将扫描所得信息传输到外置的制造信息系统中,然后将衬套2与衬套定位块21、衬套定位销27进行配合,并发出衬套2安装定位完毕的信号至伺服压装系统4;

步骤4:伺服压装系统4得到信号后,伺服压机13开始下压,带动连接板17、上压头19向下压装,并通过伺服压机13内部传感器实时将压装的力和位移反馈至外置的制造信息系统;

步骤5:上压头19开始与衬套2开始接触,由于上压头19内含有弹性装置,在压装的过程中起缓冲作用,此缓冲力与位移将会通过伺服压机13内部传感器上传至外置的制造信息系统,以供系统进行识别:

(1)若缓冲力与位移不在外置的制造信息系统所设定的范围值内,伺服压机13将停止压装,构成闭环反馈系统,将信号传递到蜂鸣器3,蜂鸣器3发出警报声并闪红灯;

(2)若缓冲力与位移在外置的制造信息系统所设定的范围值内,伺服压机13继续向下动作,衬套2开始进入驱动电机端盖1中;

步骤6:当压装力和位移达到系统设定值时,伺服压机13停止压装,伺服压机13回复至初始位置,并发出信号至机器人,机器人抓取压装好的成品扫码,将压装节拍时间、力、位移参数传输到外置的制造信息系统,由此表示衬套压装完毕。

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