[发明专利]一种隔热阻燃材料、其制备方法及电池包

说明书

本发明提供了一种隔热阻燃材料，其由组份A和组份B复合制得，组分A包括异氰酸封端聚合物，组分B包括多元醇、催化剂和泡沫稳定剂，有机溶剂和填充物既可以在组分A中也可在组分B中。本发明还提供一种该隔热阻燃材料的制备方法，包括搅拌、混合和发泡的步骤。本发明利用有机溶剂和填充物的配合在不显著提高复配物体系粘度的前提下，提升材料的隔热阻燃性能。

技术领域

本发明涉及一种隔热阻燃材料、制备方法及电池包。

背景技术

随着化石能源的日渐枯竭，能源问题逐渐成为制约全球汽车工业发展的重大因素。为此新能源汽车的发展受到各国政府的重视及大力支持，其中以电动汽车发展最为迅猛。常见的纯电动汽车的电池类型主要有铅酸动力电池、镍氢动力电池和锂离子动力电池。

其中锂离子动力电池相较于铅酸动力电池与镍氢动力电池有以下突出优点：1.单体电压平台高，便于组成电池组；2.具有高存储能量密度；3.使用寿命相对较长；4.具备高功率承受力，非常适合电动汽车频繁的启动与加速；5.自放电率很低；6.无记忆效应，可随时充放电，大大拓展了电动汽车使用的便捷性；7.高低温适应性较强，为电动汽车在各个地域环境的适用性提供了扎实的基础；8.绿色环保，锂、铁、锰等主要原材料储量丰富，生产过程中基本不耗水，对水资源缺乏的国家和地区十分有利；相较于铅酸动力电池和镍氢动力电池，在生产、使用和报废过程中不产生铅、汞、镉等有毒有害重金属物质。

正是基于上述优点，以锂离子动力电池为动力来源的电动汽车得到了爆发式增长。然而，在实际应用中发现，由于电动汽车的动力电池经常处于震动的环境中，动力电池内部的电池模块容易受到震动的影响，继而降低其使用寿命，使得动力电池的可靠性难以保证；另外由于电池模块中的电芯在使用过程中不断散发热量，容易引起热失控，甚至导致电池模块起火，造成安全事故。因此，如何提高动力电池的安全性和可靠性，成为亟待解决的问题。

发明内容

本发明公开了一种隔热阻燃材料，包括组份A和组份B，组份A和组份B的质量比为0.1∶1～10∶1；

组份A包括异氰酸封端聚合物，

组份B包括以下重量份的复配物：

或者，

组份A包括以下重量份的复配物：

异氰酸封端聚合物 10～50份

有机溶剂 40～90份

填充物 1～100份

组份B包括以下重量份的复配物：

多元醇 10～50份

催化剂 0.1～0.5份

泡沫稳定剂 0.1～1份

其中，异氰酸封端聚合物的NCO的含量为10％～40％，所述多元醇为阻燃多元醇，有机溶剂为不可燃的低沸点溶剂，所述填充物为隔热阻燃填充物，所述催化剂包括有机锡类或者胺类催化剂中的至少一种。

其中，所述低沸点溶剂是指：沸点在40℃以下的溶剂。