[发明专利]汽车节能装置

说明书

本发明涉及汽车节能技术领域，公开了一种汽车节能装置，包括电磁离合器、传动装置、直流电机、切换开关、储能装置、控制器、刹车感应器、油门感应器、半轴转速感应器和轮速感应器。电磁离合器安装在驱动轮半轴上，半轴的电磁离合器前后分别安装有半轴转速感应器和轮轴转速感应器；传动装置包括安装在汽车驱动轮半轴上的大齿轮和与其啮合的安装在直流电机轴上的小齿轮；直流电机通过切换开关与储能装置电连接；控制器与电磁器合器、半轴转速感应器、轮轴转速感应器、刹车感应器、油门感应器、切换开关和储能装置电连接。该装置可以在汽车滑行时断开驱动轮与驱动系统，制动时对汽车的动能进行回收，用于汽车的辅助启动，降低汽车的能源消耗。

技术领域

本发明涉及汽车节能技术领域，具体地涉及一种汽车节能装置。

背景技术

汽车是现代交通最为普遍最为重要的一种工具，有着最广泛的用途，可是汽车运输业每时每刻都在消耗着大量的燃油资源，汽车使用的汽油约占全球汽油消费量的1/3，而石油资源是一种不可再生的资源；汽车不仅消耗着大量能源，而且加剧了大气的污染，因此，节能技术一直伴随着汽车工业的发展而发展。

汽车的能量回收技术作为汽车节能技术的一种近来也得到了快速的发展，出现了多种汽车能量技术，如，2014年王鹤儒设计了一种汽车能量回收系统，提出了一种将汽车行驶中空气阻力的风能加以回收的技术(授权公告号：CN 103879294 B)，2016年沙从术等人设计了一种汽车发动机能量回收装置，提出了一种将发动机的热能加以回收的技术；2016年李川设计了一种增程式汽车能量回收装置，提出了一种将汽车行驶中的颠簸产生的能量加以回收和技术；而使用更多的则是将汽车的制动能量进行回收的技术。

汽车的行驶过程中需要制动，特别是现在的车辆越来越多，城市甚至是小城镇都变得越来越堵，行车过程中需要频繁地刹车、加速，不仅造成了大量能量的浪费，也加重了环境污染。近来制动能量回收技术大量出现，但较多应用在新能源汽车领域，如2011年翟洪军等人设计了一种汽车制动能量回收装置(授权公告号：CN 102290918 B)，在混合动力汽车驱动轴上加装球笼，带动发电机发电，对汽车制动能加以回收。对于传统燃油汽车，大多是将制动能回收为液压能或压缩空气能加以回收利用，如2016年程海霞设计了一种汽车制动能量回收系统(申请公布号：CN 106585585 A)，在汽车变速器输出轴加装减速器，利用液压变量泵将制动能转变为液压能加以利用。2016年徐兴等人设计了一种汽车怠速和制动能量回收系统(授权公告号：CN 105752082 B)，通过在发动机起动齿轮轴上加装离合器连接到空气压缩机，以压缩空气的形式回收制动能加以利用。可能是动力电池的价格较高的原因，传统燃油汽车以电储能的形式加以利用的很少，而以其他储能形式对制动能的利用的效率不高，利用方式也受到很大的限制。

在汽车高速滑行时，车轮的高速旋转会带动变速箱齿轮和发动机高速运转，消耗了大量汽车的动能，而频繁地摘挂档位不仅操作繁琐，而且会带来安全隐患。于是出现了利用汽车惯性能量的汽车滑行节能装置。而现有的汽车滑行节能装置，或结构比较复杂，推广困难；或操作动作繁琐，实际使用不便；或存有安全隐患，影响了汽车滑行节能装置的推广应用。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术存在的汽车使用过程中能源浪费较大，汽车节能装置结构复杂、操作不便、能源利用效率不高的问题，提供一种汽车节能装置，该装置具有在制动能量回收的同时起到辅助刹车的作用，回收的能量以电能形式储存，并在车辆起步时辅助驱动，降低车辆能源消耗，减轻尾气污染。同时，在汽车滑行时断开车轮与发动机之间的联动，降低能源损耗，正常工作时无需人工干预，无安全隐患。

为了实现上述目的，本发明提供一种汽车节能装置，包括电磁离合器、传动装置、直流电机、切换开关、储能装置、控制器、刹车感应器、油门感应器、半轴转速感应器和轮轴转速感应器。