[发明专利]可复位扶手支架、扶手安装系统和在侧面碰撞事件中减轻损伤的方法在审
申请号: | 201810884235.X | 申请日: | 2018-08-06 |
公开(公告)号: | CN109383344A | 公开(公告)日: | 2019-02-26 |
发明(设计)人: | 穆罕默德·奥玛·法鲁克;迪恩·M·贾拉迪;S·M·伊斯坎达尔·法鲁克 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60N3/02 | 分类号: | B60N3/02;B60R21/02 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 刘小峰 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 扶手 扶手支架 安装系统 侧面碰撞 车门内板 容纳结构 安装件 可复位 损伤 内部边缘 延伸穿过 接合 承载 | ||
1.一种可复位扶手支架,包括:
主体,所述主体包括通过第一弯曲部连接到第二段的第一段,所述第二段通过第二弯曲部连接到第三段,并且所述第三段通过第三弯曲部连接到第四段,所述第一段形成车门内板邻接部并且所述第四段形成扶手支撑件。
2.根据权利要求1所述的可复位扶手支架,进一步包括用于接收并保持从扶手突出的安装件的接收器。
3.根据权利要求2所述的可复位扶手支架,其中所述第四段包括所述接收器。
4.一种扶手安装系统,包括:
扶手,所述扶手包括至少一个突出安装件;
车门内板,所述车门内板包括限定扶手容纳结构的内部边缘;和
至少一个可复位扶手支架,所述至少一个可复位扶手支架承载在所述车门内板上并且接合所述至少一个突出安装件,所述至少一个突出安装件延伸穿过所述扶手容纳结构。
5.根据权利要求4所述的扶手安装系统,其中所述车门内板包括内侧面和外侧面,并且所述扶手可响应于侧面碰撞而从所述车门内板的内侧的原始位置移位到至少部分地通过所述扶手容纳结构延伸到所述车门内板的外侧的损伤减轻位置。
6.根据权利要求5所述的扶手安装系统,其中所述至少一个可复位扶手支架具有形成固定到所述车门内板的车门内板邻接部的第一段和用于接收并保持所述至少一个突出安装件的接收器。
7.根据权利要求6所述的扶手安装系统,其中所述至少一个可复位扶手支架具有通过第一弯曲部连接到所述第一段的第二段,和通过第二弯曲部连接到所述第二段的第三段。
8.根据权利要求7所述的扶手安装系统,其中所述至少一个可复位扶手支架具有通过第三弯曲部连接到所述第三段的第四段。
9.根据权利要求8所述的扶手安装系统,其中所述第四段包括所述接收器,并且所述接收器是第一半插座。
10.根据权利要求9所述的扶手安装系统,其中所述至少一个突出安装件包括第二半插座和杆,所述第二半插座部分地围绕所述杆延伸。
11.根据权利要求10所述的扶手安装系统,其中所述第一半插座包括第一组相对的凸缘,并且所述第二半插座包括与所述第一组相对的凸缘互补的第二组相对的凸缘。
12.根据权利要求11所述的扶手安装系统,进一步包括将所述第一组相对的凸缘与所述第二组相对的凸缘固定的紧固结构。
13.一种在侧面碰撞事件中减轻损伤的方法,包括:
将扶手安装在固定到车门内板的可复位扶手支架上;
将扶手容纳结构结合到所述车门内板中;和
响应于所述侧面碰撞,将所述扶手通过所述扶手容纳结构从所述车门内板的内侧的原始位置移位到至少部分地在所述车门内板的外侧的损伤减轻位置。
14.根据权利要求13所述的方法,进一步包括将弹性弯曲线结合到所述可复位扶手支架中并使所述可复位扶手支架关于所述弹性弯曲线弯曲,以引导所述扶手通过所述车门内板中的所述扶手容纳结构的位移。
15.根据权利要求14所述的方法,进一步包括一旦释放由所述侧面碰撞产生的横向载荷,就将所述扶手返回到所述原始位置。
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