[发明专利]一种压路机振动电控系统及其电控方法在审

专利信息
申请号: 201810882616.4 申请日: 2018-08-06
公开(公告)号: CN108660896A 公开(公告)日: 2018-10-16
发明(设计)人: 王平市;杨全超;周保刚;杨洁 申请(专利权)人: 徐工集团工程机械股份有限公司
主分类号: E01C19/28 分类号: E01C19/28
代理公司: 徐州市三联专利事务所 32220 代理人: 周爱芳
地址: 221004 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 电控系统 显示器 手柄 自动振动 控制器 电磁阀 压路机 弹窗 停振 压实 整机 发动机 提示 报警 施工工艺要求 速度传感器 转速传感器 不当操作 测试开关 怠速开关 电控手柄 高速行驶 交替变换 输出振动 速度波动 影响路面 振动按钮 振动模式 中位开关 电控 怠速 回拉 减小
【说明书】:

发明公开一种压路机振动电控系统及其方法,包括发动机怠速开关、手柄中位开关、测试开关、振动按钮、振幅选择开关、振动模式选择开关、控制器、高振电磁阀、低振电磁阀、显示器、转速传感器、速度传感器和行走电控手柄。本发明提供的振动电控系统,整机在发动机怠速下不允许振动,且在显示器中会有报警弹窗提示;整机高速行驶下不允许振动,且速度限值可以调节,满足不同的施工工艺要求,且在显示器中会有报警弹窗提示;自动振动模式,起、停振设置速度差值,防止速度波动导致起、停振交替变换,影响路面的压实质量;自动振动模式下,在手柄迅速回拉的瞬间,控制器停止输出振动信号,有效减小因不当操作引起的原地振动对路面压实质量造成的影响。

技术领域

本发明涉及一种压路机工作系统及其方法,具体是一种压路机振动电控系统及其电控方法。

背景技术

压路机在工程机械中属于压实设备的范畴,按驱动原理可分为机械驱动、液压驱动等类型。目前,压路机允许在发动机怠速下振动,怠速振动会引起共振,对驾驶室的舒适性以及整机结构造成影响;压路机在高速行驶下允许振动,高速振动会影响路面的压实质量;压路机自动振动模式时,起、停振在设置速度边界值时会交替变换,影响路面的压实质量,自动振动模式下,在遇到突发状况,手柄迅速回拉的过程容易引起压路机原地振动,会影响路面压实质量;自动振动模式下,起振速度只可选择,无法设置,满足不了不同的施工工艺要求;手动振动模式下,行走手柄回中后,压路机会正常振动,一旦驾驶员忘记按下振动按钮,整机会原地振动,对压实路面质量造成影响。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题,本发明提供一种压路机振动电控系统及其电控方法。

为了实现上述目的,本发明采用的一种压路机振动电控系统,包括发动机怠速开关、手柄中位开关、测试开关、振动按钮、振幅选择开关、振动模式选择开关、控制器、高振电磁阀、低振电磁阀、显示器、转速传感器、速度传感器和行走电控手柄;

所述发动机怠速开关、手柄中位开关、测试开关分别对应连接控制器的a、b、c管脚,控制器的d管脚连接振动按钮,控制器的e、f管脚连接振幅选择开关,控制器的g、h管脚连接振动模式选择开关,控制器的i、j管脚分别对应连接高振电磁阀、低振电磁阀,控制器的k、l、m、n管脚分别对应连接显示器、转速传感器、速度传感器和行走电控手柄。

作为改进,所述发动机怠速开关、手柄中位开关、测试开关、振动按钮、振幅选择开关、振动模式选择开关分别连接24V电源。

作为改进,所述高振电磁阀、低振电磁阀均接地连接。

作为改进,所述发动机怠速开关、手柄中位开关、测试开关、振动按钮、振幅选择开关、振动模式选择开关均为常开型开关。

另外,一种压路机振动电控方法,当闭合发动机怠速开关时,控制器的a管脚接收到该闭合信号,同时控制器的l管脚检测到发动机的转速传感器的转速信号为怠速时,若此时控制器的e管脚接收到振幅选择开关的高振信号或f管脚接收到振幅选择开关的低振信号,控制器的g管脚接收到振动模式选择开关的手动振动信号或h管脚接收到振动模式选择开关的自动振动信号,控制器的i、j管脚不会输出电压给高振电磁阀、低振电磁阀,整机不允许振动,显示器界面上会有报警弹窗提示怠速下不允许振动。

作为改进,当整机正在正常振动时,若控制器的m管脚接收到速度传感器的速度信号值大于设定的振动最大行驶速度时,控制器的i、j管脚停止输出电压给高振电磁阀、低振电磁阀,整机停止振动,显示器会有报警弹窗提示高速行驶下不允许振动。

作为改进,当控制器的g管脚接收到振动模式选择开关的手动振动信号,控制器的e管脚接收到高振信号或f管脚接收到低振信号,控制器的d管脚接收到振动按钮的闭合信号,发动机怠速开关断开,则整机正常振动,若控制器的b管脚接收到手柄中位开关的闭合信号时,控制器的i、j管脚停止输出电压给高振电磁阀、低振电磁阀,整机停止振动。

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