[发明专利]一种立体车库吊篮连接件在审
申请号: | 201810880559.6 | 申请日: | 2018-08-04 |
公开(公告)号: | CN110805333A | 公开(公告)日: | 2020-02-18 |
发明(设计)人: | 陈建容 | 申请(专利权)人: | 陈建容 |
主分类号: | E04H6/12 | 分类号: | E04H6/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 638400 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 立体车库 吊篮 连接 | ||
本申请属于汽车相关领域,尤其涉及一种立体车库吊篮连接件,包括连接件主体,连接件主体的上部两端设置有连接板,连接板上设置有螺纹孔,连接板与连接件主体为卡扣连接,卡扣处设置有锁紧装置,连接件主体的下部设置有连接支架,连接支架包括至少两根连接杆,两根连接杆之间设置有加固横杆,加固横杆上设置有加强筋。本申请将传统的吊篮连接件整体式结构改变为分体式结构,并且在分体的基础上,加强了连接件的刚性,分体结构能够使得在出现更换或者维修连接件时,不用对整个连接件进行更换,因为连接件整体较大,制造成本较高,针对易磨损的部分采用了卡扣形式与主体结构相连接,出现损坏后将卡扣松开,直接更换该部分即可,降低了维护成本。
技术领域
本申请属于汽车相关领域,尤其涉及一种立体车库吊篮连接件。
背景技术
与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全,人在车库内或车不准停位置,由电子控制的整个设备便不会运转。应该说,机械车库从管理上可以做到 彻底的人车分流。在地下车库中采用机械存车,还可以免除采暖通风设施,因此,运行中的耗电量 比工人管理的地下车库低得多。机械车库一般不做成套系统,而是以单台集装而成。这 样可以充分发挥其用地少、可化整为零的优势,在住宅区的每个组团中或每栋楼下都可 以随机设立机械停车楼。这对眼下车库短缺的小区解决停车难的问题提供了方便条件。
随着人民生活水平的不断提高,越来越多的人购买了私家车;对城市的交通和环境起着重大的影响。而停车难问题的出现,也给机械停车设备行业带来了巨大的商机和广阔的市场。在这商机与竞争并存的时候,我国的机械停车设备行业也将从快速发展阶段进入稳定发展阶段。未来市场是巨大的,但对产品的需求,将会向两个极端发展:一个极端就是价格的极端,市场大量需要低价格的机械停车设备,它只要能够达到增加停车位的目的,能够保证最基本的使用性能,以价格优势占领市场,这一部分的市场份额预计将达到70%-80%;另一个极端就是技术与性能的极端,要求停车设备具有优越的使用性能、方便的操作方式、快捷的存取速度。通过国内外机械停车设备使用经验的总结,可以发现人们在利用机械停车设备存取车时,首先追求的是存取车速度、等待时间以及方便程度。此外,未来的机械停车设备市场,将更加注重完善的售后服务系统,远程监控系统、远程故障导处理系统将是用户追求的目标。随着我国经济持续快速的发展,城市规划的完善,机械停车设备行业将成为一个充满生机的朝阳行业,机械停车设备的技术也将得到长足的发展。
但是现有的立体车库的吊篮连接件结构较为简单,通常就是一个独立的连接板的形式,虽然短时间内不会出现问题,但是当经过长时间的使用后,传统的吊篮结构容易出现磨损,而磨损后的吊篮连接件不易维修,只能整体更换,就造成了成本的增加。
发明内容
为了克服现有技术中存在的上述问题,现在特别提出一种容易更换的立体车库吊篮。
为实现上述技术效果,本申请的技术方案如下:
一种立体车库吊篮连接件,其特征在于:包括连接件主体,所述连接件主体的上部两端设置有连接板,所述连接板上设置有螺纹孔,所述连接板与连接件主体为卡扣连接,所述卡扣处设置有锁紧装置,所述连接件主体的下部设置有连接支架,所述连接支架包括至少两根连接杆,两根连接杆之间设置有加固横杆,所述加固横杆上设置有加强筋。
所述连接支架的底部设置有固定板,所述固定板尾端设置有螺纹孔。
所述螺纹孔内设置有螺栓,所述螺栓穿过螺纹孔,且所述螺栓的尾部设置有防转框。
所述连接件主体与连接支架为卡扣连接,所述卡扣处设置有锁紧装置。
本申请的优点在于:
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