[发明专利]一体便携式摩托车发动机气动打标机

说明书

本发明的一体便携式摩托车发动机气动打标机涉及到便携式气动打标机。该气动打标机，其特征在于，在连接座的底部上用螺钉固定连接有打标底板，在连接座的背部用螺钉固定连接有纵支架，在纵支架的上部内侧连接有打标头驱动器，在纵支架的上部外侧连接有手柄，在手柄内设有一根打印线和一根气管，打印线的一端与打标头驱动器连接，打印线的另一端与控制器连接，在控制器的箱体内设有电源、Ｘ轴驱动器、Y轴驱动器、控制板，在控制器的箱体外设有控制器开关、控制器显示屏、USB接口。该气动打标机，成功实现了在摩托车整车的发动机上随时打印出摩托车发动机编号，产品具有设计巧妙，结构合理，适应广，使用方便等优点，具有推广价值。

技术领域

本发明涉及到摩托车发动机的气动打标机，更具体涉及一种一体便携式摩托车发动机气动打标机。

背景技术

气动打标机也称为气动点阵打标机，也称为气动打标装置，属于直接打印技术。气动打标机一般分为两类，一类是台式气动打标机，另一类是便携式气动打标机。气动打标机的工作原理：将需要打印的标记内容，如图形和文字等信息，输入计算机，打标软件将标记内容转变为数字控制信号，传送到控制器，驱动气动打标针在X-Y-Z二维平面或三维立体内按照设计的轨迹运动，气动打标针同时在压缩空气的作用下作高频的冲击运动，从而在工件表面上打印出由密集点阵组成的凹形标记。目前，在摩托车生产时，需要在摩托车发动机的缸盖上打印出摩托车发动机编号，需要在摩托车车架的立管上打印出摩托车车架编号。目前，摩托车发动机在生产时，多数采用台式气动打标机与计算机配合打印出摩托车发动机编号，台式气动打标机打印摩托车发动机编号，虽然比较简单，但是，这种先打印编号后进行装整车的生产方式却给后期的生产、管理、销售带来诸多不便。同时，摩托车在维修中，有时也需要在维修现场打印编号，台式气动打标机就难派上用场。为此，有待探索一种一体便携式摩托车发动机气动打标机，专门打印摩托车整车的发动机编号。

发明内容

本发明的目的：提供一种一体便携式摩托车发动机气动打标机。

本发明的技术方案是，一种一体便携式摩托车发动机气动打标机，其特征在于，在连接座的底部上用螺钉固定连接有打标底板，在连接座的背部用螺钉固定连接有纵支架，在纵支架的上部内侧连接有打标头驱动器，在纵支架的上部外侧连接有手柄，打标头驱动器内设有Ｘ轴导轨、Y轴导轨、Ｘ轴步进电机、Y轴步进电机、电磁阀，在Y轴导轨的下部垂直连接有气动打标针座，在气动打标针座的下部垂直连接有气动打标针，在手柄内设有一根打印线和一根气管，打印线的一端与打标头驱动器连接，打印线的另一端与控制器连接，气管的一端与打标头驱动器连接，气管的另一端与压缩空气源连接，在控制器的箱体内设有电源、Ｘ轴驱动器、Y轴驱动器、控制板，在控制器的箱体外设有控制器电源开关、控制器显示屏、控制器打印开关、控制器停打开关、控制器控气开关、控制器电源插座、USB接口，在打标底板上设有打标底板定位孔、打标框、打标底板连接孔。

优化，所述的一体便携式摩托车发动机气动打标机，其所述的打标底板的打标框为矩形孔，矩形孔的尺寸为84毫米×44毫米，它的打标范围为80毫米×40毫米，打标底板定位孔的直径为12毫米。

优化，所述的一体便携式摩托车发动机气动打标机，其所述的打标底板的打标框为矩形孔，矩形孔的尺寸为124毫米×54毫米，打标底板定位孔的直径为12毫米。

优化，所述的一体便携式摩托车发动机气动打标机，其所述的打标底板的打标框为槽口，槽口的尺寸为53毫米×32毫米，它的打标范围为50毫米×30毫米，打标底板定位孔的直径为12毫米，在打标底板上还设有打标底板的定位凸台、打标底板让位口。

本发明的一体便携式摩托车发动机气动打标机针对不同大型号的摩托车发动机，采用了两种结构的打标底板，一种如图2所示，另一种如图3所示，图2所示的打标底板适合打印100毫升以上的摩托车发动机编号，图3所示的打标底板适合打印100毫升以下的摩托车发动机编号。