[发明专利]一种无噪音的电梯滚轮组件

说明书

本发明公开了一种无噪音的电梯滚轮组件，包括由重量份为49.0‑70.0的尼龙材料制作的轮毂、形成于轮毂表面的聚氨酯弹性胎圈、以及位于轮毂两侧的聚甲醛摩擦片；所述轮毂设有环形外壁面、环形内壁面以及连接环形内外壁面的两个侧面，轮毂的两个侧面均设有与聚甲醛摩擦片配合的凹槽，凹槽自侧面向内凹陷形成，且凹槽包括一开槽及位于开槽内侧的卡槽。本发明的采用重量份为49.0‑70.0的尼龙材料制作的轮毂，并配合采用聚甲醛摩擦片，且改良了摩擦片与轮毂的配合结构，使得摩擦片与轮毂结合的更加紧密牢靠，减少了噪音，而且聚甲醛摩擦片性能更优，更环保且成本更低。

技术领域

本发明属于电梯滚轮技术领域，特别涉及一种无噪音的电梯滚轮组件。

背景技术

自动扶梯被广泛应用在商场、超市、地铁等客流量较多的场所，而作为自动扶梯最

重要部件之一的滚轮（链条轮），其起到对电梯梯阶进行驱动导向的作用。滚轮在装配链条运行时，链条的抖动会触碰到滚轮侧面，导致滚轮磨损甚至引发故障，为了解决这个问题，通常会在滚轮侧面安装一种摩擦片，对滚轮进行保护。而传统的摩擦片是一种耐磨性好且有自润滑性能的高含量玻璃纤维的酚醛树脂，这种高含量的玻璃纤维在酚醛树脂内容易分散不均而导致团聚，从而在对其进行车加工时，团聚的玻璃纤维会变成纳米级别的微小玻纤粉尘颗粒，对员工健康有危害，而且传统的摩擦片与滚轮的结合也不够可靠，在滚轮的运转过程中容易出现不稳现象。

发明内容

针对现有技术中存在的技术问题，本发明提供一种无噪音的电梯滚轮组件。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种无噪音的电梯滚轮组件，包括由重量份为49.0-70.0的尼龙材料制作的轮毂、形成于轮毂表面的聚氨酯弹性胎圈、以及位于所述轮毂两侧的聚甲醛摩擦片；所述轮毂设有环形外壁面、环形内壁面以及连接环形内外壁面的两个侧面，所述轮毂的两个侧面均设有与聚甲醛摩擦片配合的凹槽，所述凹槽自侧面向内凹陷形成，且所述凹槽包括一开槽及位于开槽内侧的卡槽。

作为优选，所述开槽和卡槽连通，且所述卡槽的宽度向内逐渐变窄。

作为优选，所述电梯滚轮组件还包括安装于轮毂内侧的轴承；所述聚氨酯弹性胎圈呈梯形，其粘结于所述轮毂的环形外壁面上。

作为优选，所述环形内壁面内侧形成有容纳所述轴承的容纳孔，所述环形内壁面上设有朝容纳孔凸伸的止挡部，所述止挡部抵挡于所述轴承的一侧。

作为优选，所述聚甲醛摩擦片的一侧凸伸有与所述凹槽配合的卡持部，且所述聚甲醛摩擦片的内侧形成有通孔，所述通孔的孔心位于所述轴承的中心线上。

作为优选，所述连接部上设置有加强筋，所述加强筋的两端分别与轮毂和外轮圈固定连接。

与现有技术相比，本发明所具有的有益效果是：本发明的采用重量份为49.0-70.0的尼龙材料制作的轮毂，并配合采用聚甲醛摩擦片，且改良了摩擦片与轮毂的配合结构，使得摩擦片与轮毂结合的更加紧密牢靠，减少了噪音，而且聚甲醛摩擦片性能更优，更环保且成本更低。

附图说明

图1为本发明中的一种无噪音的电梯滚轮组件的结构示意图。

具体实施方式

使本领域技术人员更好的理解本发明的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本发明作详细说明。