[发明专利]工程胎综合性能试验机

说明书

本发明公开一种工程胎综合性能试验机，涉及轮胎测试领域。该工程胎综合性能试验机包括：转动安装于一工作台上的转鼓；滑动安装于所述工作台上的基座，所述基座用于安装轮胎；以及静载荷强度测试装置，设于所述转鼓与所述基座之间且可相对所述工作台上升或下降。本发明所提供的工程胎综合性能试验机，能够实现在一台试验机上完成工程胎的三种室内性能测试：耐久性测试、静负荷性能测试以及强度穿刺性能测试，实现了一机多用，不仅便于轮胎的各种测试，还可节约试验成本。

技术领域

本发明涉及轮胎测试领域，特别涉及一种工程胎综合性能试验机。

背景技术

汽车轮胎是车辆与地面直接接触的零部件，它的性能直接决定了汽车性能的好坏。轮胎作为汽车不可缺少的一部分，是汽车最为关键的零部件之一，它不仅需要承受整个汽车的重量，还要承受汽车与路面间摩擦产生的各种载荷。汽车需要通过轮胎来实现动力的传递，能够保证汽车在不同的路面上稳定地行驶；在汽车遇到突发状况时，轮胎可以起到减少冲击的效果。

工程机械轮胎主要是指工程汽车和工程机械使用的轮胎，是OTR(off the road)非路面车辆轮胎的主要种类。工程胎在1909年首次问世，发源于欧洲，距今已有了100多年的历史，经过持续的改进与革新后有了显著的成果。随着近几年我国大型矿山拥有大型工程机械数量的不断增加，我国对工程胎的需求也在持续增加，特别是大型工程胎的需求和产量也在快速增加。巨型工程胎作为目前工程胎领域的高端产品，体积和质量大，工作条件极为苛刻，单胎能达到直径4m以上，断面宽达到1.4m以上，质量达到5t以上，最大单胎负荷可达100t以上。

路面是用各种筑路材料分层铺筑在路基上直接承受车辆载荷的表层构造物，其作用是承受车辆荷重和车轮转动的磨耗。大型工程胎通常在矿区以及大型水利工程现场施工作业，矿山道路路面按其在荷载作用下的工作特性，分为柔性路面和刚性路面两大类。矿山道路存在期短，道路路面状况普遍较差，刚性路面很少见到，柔性路面则被广泛地采用，高级、次高级类型的路面采用率不足10％，中级、低级类型路面采用率达到90％以上，坡度大，弯道多，好路率仅为50％。大型工程机械每年工作360天，每天工作20小时以上，除了车辆维修时间以外几乎在不停地运转，因此对于工程胎质量提出了更高的要求，在能耗、安全、环保等方面也需要达到更高的指标。做好工程胎的研发工作，对工程胎进行道路试验性能测试，对提高整个工程机械性能具有决定性的意义。

目前国内外的综合试验机都采用光滑的转鼓表面来模拟道路路面，但是光滑的转鼓鼓面无法模拟工程胎的实际工况。为了得到更为可靠的工程胎试验性能和寿命参数，在实际操作中，往往需要将工程胎装载到工程机械上，进行室外整车试验和工程胎道路试验。工程胎普遍体积大、质量大，其运输和安装成本高，因此这种试验方式的缺陷是成本高、周期长、制约因素多，不利于工程胎的研发和制造工作。

发明内容

本发明的目的在于提供一种工程胎综合性能试验机，其能够实现一机多用，以节约试验成本。

本发明的实施例是这样实现的：

一种工程胎综合性能试验机包括：转动安装于一工作台上的转鼓；滑动安装于所述工作台上的基座，所述基座用于安装轮胎；以及静载荷强度测试装置，设于所述转鼓与所述基座之间且可相对所述工作台上升或下降。

可选地，所述工作台包括向上延伸的两滑轨，所述静载荷强度测试装置包括表面贴有感压纸的压痕板，所述压痕板朝向所述基座的一面凸设有球头压杆，所述压痕板的两侧分别滑动安装于所述两滑轨上。

可选地，所述工作台的台面上设有滑槽，所述基座的底端滑设于所述滑槽内。

可选地，还包括第一驱动装置，所述第一驱动装置用于驱动所述基座在所述工作台上滑动。