[发明专利]一种防转向架积雪结冰的车体

权利要求书

1.一种防转向架积雪结冰的车体，包括所述车体下方的转向架（2），其特征在于，所述转向架（2）沿所述车体运行方向的前方设置有一级导流板（1），所述一级导流板（1）安装在所述车体底部的车体底板（3）上；所述一级导流板（1）设置有用于安装固定的安装面（12）和用于将车体底部的风雪导流引向至所述转向架（2）下方的导流面（11），所述一级导流板（1）通过所述安装面（12）与所述车体底板（3）固接，所述导流面（11）所在的虚拟平面向下延伸至所述转向架（2）的车轮底部以下；还包括二级导流板（6）和二级增效导流板（6’），所述二级导流板（6）和二级增效导流板（6’）分别枢接在转向架（2）两侧的横梁（8）上，且所述二级导流板（6）和二级增效导流板（6’）的主平面向转向架（2）的下方延伸且与车体的运行方向相对；所述一级导流板（1）为类三棱柱的五面体结构，包括两个底面（13）和三个侧面，三个侧面中两个分别作为所述安装面（12）和导流面（11），另一个侧面作为过渡面（15），所述安装面（12）和导流面（11）的夹角形成第一导流角（α），该第一导流角（α）的开口朝向所述转向架（2），所述过渡面（15）与第一导流角（α）相对；所述第一导流角（α）的角度为0-10°，安装在所述车体底板（3）上的所述一级导流板（1）的最低点与所述车体底板（3）的距离为80mm-100mm；所述转向架（2）沿所述列车运行方向的后方还设置有一一级增效导流板（1’），且所述一级增效导流板（1’）与所述一级导流板（1）沿转向架（2）的中垂面呈对称布置，所述一级增效导流板（1’）的过渡面（15）与所述安装面（12）的夹角形成第二导流角（β），所述第二导流角（β）的角度为30-60°，所述一级增效导流板（1’）和一级导流板（1）的表面覆盖有憎水涂层（7）。

2.根据权利要求1所述的防转向架积雪结冰的车体，其特征在于，所述一级导流板（1）紧贴所述车体底板（3）的内侧边缘布置，并使所述过渡面（15）与所述转向架（2）正对的设备舱端板（4）平滑过渡或在同一平面上对接。

3.根据权利要求1-2任一所述的防转向架积雪结冰的车体，其特征在于，所述一级导流板（1）上的两个底面（13）均为平面，且该两个底面（13）与所述车体底板（3）上方最低处的车身侧面（5）平滑过渡或在同一平面上对接。

4.根据权利要求1-2任一所述的防转向架积雪结冰的车体，其特征在于，从所述导流面（11）上向所述安装面（12）方向设置有阶梯孔（14），所述阶梯孔（14）内设置有连接所述车体底板（3）与所述一级导流板（1）的螺栓，所述螺栓的螺栓头沉入所述阶梯孔（14）内。

5.根据权利要求1所述的防转向架积雪结冰的车体，其特征在于，还包括吊装环（9）、连接环（10）和连接板（16），所述吊装环（9）固定套接在所述横梁（8）上，所述连接板（16）固结在所述吊装环（9）的下端，且所述连接板（16）通过所述连接环（10）与所述二级导流板（6）或二级增效导流板（6’）串接在一起。

6.根据权利要求5所述的防转向架积雪结冰的车体，其特征在于，所述二级导流板（6）和二级增效导流板（6’）上设置有用于偏摆时避开转向架（2）的电机安装座（17）的避开孔（18），所述二级导流板（6）和二级增效导流板（6’）的表面覆盖有憎水涂层（7）。