[发明专利]基于雨伞收放原理的可自动升降式潮汐车道隔离栏

说明书

本发明公开了基于雨伞收放原理的可自动升降式潮汐车道隔离栏，包括固定桩，固定桩内设置有伸缩桩，伸缩桩一端固定连接有步进电机，步进电机通过伸缩桩与固定桩传动连接，步进电机上方传动连接有螺旋杆，螺旋杆上传动连接有螺母，螺母两侧固定连接有撑杆，撑杆一端传动连接有一号铰链，一号铰链固定安装在伞状栏杆上，有益效果是：在我国现有的潮汐车道上，结合交通信号灯控制车道转换，提出可自动升降式隔离栏设计，依据雨伞的收放原理实现伞状栏杆的收回与展开，通过对历史数据的分析设置潮汐时间、交警或后台实时监控设置潮汐车道变换时间，结合信号灯变换，统一升降可升降式隔离栏，分割道路、保证潮汐车道变换的同时提高行车安全性。

技术领域：

本发明属于交通设备技术领域，特别涉及基于雨伞收放原理的可自动升降式潮汐车道隔离栏。

背景技术：

近年来随着城市规模的快速扩张及机动车保有量的不断增加，城市居民出行规模和出行距离有了较大的增长，出行分布呈现不同程度的时间和方向集聚特征，北京、石家庄、杭州、深圳等多个城市出现了明显的潮汐交通现象并实施了潮汐交通的管理措施，取得了较好的缓堵效果。潮汐车道的实现一般采用信号灯引导车流、标线隔离、物理隔离(护栏、水马)等方式。在雨雪大雾天气条件下往往存在信号灯指示不明显、无法强制变道、影响行车安全等问题。

近年来随着经济的不断发展，城市化进程加快，城市布局结构越来越多地由集中型(如块状和带型)向群组型(如星座型、组团型、和散点型)发展，使得城市居民居住区与工作区越来越多地呈现出空间分离的布局形式，城市交通形成明显规律的潮汐现象。在相关路段设置潮汐式可变车道，通过信号灯变换和控制车道的行驶方向，根据路况需求在早晚高峰时期重新配置道路资源，是应对潮汐交通拥堵问题的有效手段之一。

然而面对复杂的交通运行状况，仅靠信号灯调控潮汐车道容易出现较多的交通管理问题，如远距离车道变更提示不明显，雨雪大雾天气交通安全隐患较多等。为了更加安全高效地实现潮汐车道的变更，科研及交通管理部门开始寻求更好的实现方法，其中增加辅助护栏来引导车流对于明确潮汐车辆功能以及提高安全性具有积极的作用，相应的实现方式包括标线隔离、利用拉链车布置的固定隔离栏和可自行移动的隔离栏等。

三者的不足之处在于：标线隔离容易出现错误驶入的问题；拉链车耗时费力，每天需要多次作业；可移动式隔离栏由于移动方式不稳定且操作不便，存在较大的安全隐患，实用性较为受限，这也是可移动护栏没有得到大面积推广使用的原因之一。

针对潮汐车道实现方式在使用中存在的问题，为了解决现有技术的不足，本发明新型提出了基于雨伞收放原理的可自动升降式潮汐车道隔离栏。

发明内容：

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供基于雨伞收放原理的可自动升降式潮汐车道隔离栏，解决了现有装置的不能够及时进行潮汐车道的车道变更工作，并且不够安全和原理不简单不易于维护维修等缺点。

为了解决上述问题，本发明提供了一种技术方案：

基于雨伞收放原理的可自动升降式潮汐车道隔离栏，包括固定桩，其特征在于，所述固定桩内设置有伸缩桩，所述伸缩桩一端固定连接有步进电机，所述步进电机上方传动连接有螺旋杆，所述螺旋杆上传动连接有螺母，所述螺母两侧固定连接有撑杆，所述撑杆一端传动连接有一号铰链，所述一号铰链固定安装在伞状栏杆上。

作为优选，所述固定桩半径为250mm，高度为750mm，所述伸缩桩半径为200mm，高度为700mm。

作为优选，所述固定桩与伸缩桩的表面涂有一层防腐涂层，防腐涂层采用丁苯胶材料制成。

作为优选，所述步进电机与信号灯控制箱电性连接。

作为优选，所述伸缩桩与螺旋杆固定处设置有二号转轴。

作为优选，所述伞状栏杆通过一号铰链与撑杆传动连接。