[发明专利]纯电动汽车动力系统阶次噪声测评方法及系统

权利要求书

1.一种纯电动汽车动力系统阶次噪声测评方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤①将声级计传感器设置于车内前排司机座椅内耳处，测试不同工况下的低、中、高三个频率段下的阶次噪声掩蔽值、阶次噪声突岀度和整体噪声语言清晰度；

步骤②分别在电机转子轴承座和减速器输出轴轴承座壳体上，各布置一个单向加速度振动传感器，对比识别电机、减速器的振动或噪声阶次；然后通过关联矩阵法计算不同频率段下的阶次噪声掩蔽值、阶次噪声突岀度和整体噪声语言清晰度的对应权重值；分别计算求得所述阶次噪声掩蔽值、所述阶次噪声突岀度和所述整体噪声语言清晰度三者对应的主观评分值；

步骤③将所述阶次噪声掩蔽值、阶次噪声突岀度和整体噪声语言清晰度三者对应的主观评分值进行加权及算术平均，得出动力系统在车内形成的噪声客观评分；

当纯电动动力总成为横向布置，则所述的单向加速度振动传感器都采集Y方向数据；当纯电动动力总成为纵向布置，则所述的单向加速度振动传感器都采集X方向数据；声级计传感器设置于前排司机座椅的内耳位置，当采用头戴式耳麦时采集Y方向数据；当采用单向麦克风时采集X方向数据。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征是，所述的工况，包括：前进挡从怠速开始半油门或全油门加速至80%最高车速，然后滑行或半制动减速至怠速；车辆匀速保持行驶在常用车速工况；在手动模式上对各个档位进行加速和减速的工况。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征是，所述的掩蔽值为3dB对应10分制的主观评价7分，以及0dB和6dB分别对应8分和6分；突出度与不烦恼度之间的主观评分值对应关系表；语言清晰度加速或加速工况，8AI%对应7分，4AI%和12AI%分别对应8分和6分；语言清晰度匀速工况，2AI%对应7分，1AI%和3AI%分别对应8分和6分；

所述的主观评分值对应关系表是指：评分分值为1~3时对应主观感受为无法容忍，很不满意；评分分值为4~5时对应主观感受为水平差，不满意；评分分值为6时对应主观感受为边界，不太满意；评分分值为7时对应主观感受为中等、可接受，一般；评分分值为8时对应主观感受为好，满意；评分分值为9时对应主观感受为很好，很满意；评分分值为10时对应主观感受为优异，很满意。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征是，所述的低、中、高三个频率段分别为0-1kHz、1-5kHz和5-12kHz。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征是，所述的权重值具体为：

0-1000Hz对应的权重值为掩蔽值0.37、突出度0.26、语言清晰度0.37；

1000-5000Hz对应的权重值为掩蔽值0.50、突出度0.23、语言清晰度0.27；

5000-12000Hz对应的权重值为掩蔽值0.20、突出度0.57、语言清晰度0.23。

6.一种实现权利要求1~5中任一所述纯电动汽车动力系统阶次噪声测评方法的装置，其特征在于，包括：用来进行数据采集以及数据分析数据采集单元和数据采集卡、声级计传感器、前排司机座椅、单向加速度振动传感器、电机、减速器、电机单向加速度振动传感器和减速器单向加速度振动传感器，其中：数据采集单元与数据采集卡相连，数据采集卡与声级计传感器以及分别设置于电机的转子轴承座和减速器的输出轴轴承座上的电机单向加速度振动传感器和相连，声级计传感器设置于车内前排司机座椅内耳处，振动传感器设置于电机的转子轴承座处，减速器单向加速度振动传感器设置于减速器的输出轴轴承座处，数据采集单元输出车内噪声和动力系统结构振动数据。