[发明专利]一种防爆式橡胶轮胎在审
申请号: | 201810874875.2 | 申请日: | 2018-08-01 |
公开(公告)号: | CN108973514A | 公开(公告)日: | 2018-12-11 |
发明(设计)人: | 覃德华 | 申请(专利权)人: | 安徽海蚨祥橡胶有限公司 |
主分类号: | B60B9/00 | 分类号: | B60B9/00;B60C19/12;B60C17/04;B60B19/00 |
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地址: | 242300 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 外胎 安装架 减振筒 加厚 加强肋条 装配轴 装配 轮胎主体 橡胶轮胎 防爆式 防滑纹 圆环形结构 圆盘形结构 圆柱形结构 弹簧组成 检测装置 弹簧 内圈 贴合 | ||
本发明提供一种防爆式橡胶轮胎,包括轮胎主体部分以及检测装置,所述轮胎主体部分由加厚外圈、防滑纹、外胎、加强肋条、安装架、装配轴、减振筒以及弹簧组成,所述外胎为圆环形结构,所述外胎的外侧固定有加厚外圈,所述加厚外圈上分布有防滑纹,所述外胎的内部分布有加强肋条,所述加强肋条贴合外胎的内圈进行布置,所述外胎的中间位置固定有减振筒,所述减振筒与安装架装配在一起,所述安装架为圆盘形结构,所述安装架的中间位置装配有装配轴,所述装配轴为圆柱形结构,所述减振筒的内部装配有弹簧,本发明使用方便,便于操作,稳定性好,可靠性高。
技术领域
本发明是一种防爆式橡胶轮胎,属于橡塑制品技术领域。
背景技术
现有技术中,随着我国人民生活水平的提高,社会车辆的拥有量显著增加。每年机动车因轮胎爆胎导致车辆方向失控造成人员伤亡的事故不断出现,给国家和人民群众带来严重的损失。如何避免这一类事故的发生,成为当前研究的一个重要课题。截止到目前,尚没有一种防止爆胎的好方法,所以我们寻求一种新的技术来解决上述问题。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本发明目的是提供一种防爆式橡胶轮胎,以解决上述背景技术中提出的问题,本发明使用方便,便于操作,稳定性好,可靠性高。
为了实现上述目的,本发明是通过如下的技术方案来实现:一种防爆式橡胶轮胎,包括轮胎主体部分以及检测装置,所述轮胎主体部分由加厚外圈、防滑纹、外胎、加强肋条、安装架、装配轴、减振筒以及弹簧组成,所述外胎为圆环形结构,所述外胎的外侧固定有加厚外圈,所述加厚外圈上分布有防滑纹,所述外胎的内部分布有加强肋条,所述加强肋条贴合外胎的内圈进行布置,所述外胎的中间位置固定有减振筒,所述减振筒与安装架装配在一起,所述安装架为圆盘形结构,所述安装架的中间位置装配有装配轴,所述装配轴为圆柱形结构,所述减振筒的内部装配有弹簧;所述检测装置由检测盒、振动传感器、单片机以及无线通信模块组成,所述检测盒位于安装架上,所述检测盒的内部分布有振动传感器、单片机以及无线通信模块,所述检测盒内设有一活动板,活动板包括基板和弹性件,基板通过弹性件固定连接在检测盒的内壁上。
进一步地,所述振动传感器与单片机单向电性连接。
进一步地,所述单片机与无线通信模块单向电性连接。
进一步地,分布在加厚外圈上的防滑纹是凹槽形结构。
进一步地,所述加强肋条为直角三棱柱结构且加强肋条的直角边贴合在外胎的内圈。
进一步地,所述检测盒通过螺栓进行固定。
进一步地,所述外胎与加厚外圈之间通过焊接的方式进行连接。
本发明的有益效果:本发明的一种防爆式橡胶轮胎,通过添加加厚外圈来减少车辆行驶过程中的振动,另外加厚外圈的设计可有效的防止钉子等其他杂物对外胎造成损伤,而加强肋条的设计则增加了外胎承受横向载荷的范围,另外加强肋条可在轮胎没气时保障车辆短时间的行驶,而减振筒与弹簧的设计则实现对外胎的减振,该设计有效的提高轮胎行驶里程,而振动传感器的设计则实现对振动数据的检测,进而防止出现车辆车胎没气时车辆依旧行驶的情况,本发明使用方便,便于操作,稳定性好,可靠性高。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
图1为本发明一种防爆式橡胶轮胎的结构示意图;
图2为本发明一种防爆式橡胶轮胎中减振筒的结构示意图;
图3为本发明一种防爆式橡胶轮胎的工作原理示意图;
图中:1-加厚外圈、2-防滑纹、3-外胎、4-加强肋条、5-安装架、6-装配轴、7-检测盒、8-减振筒、9-弹簧、10-振动传感器、11-单片机、12-无线通信模块。
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