[发明专利]一种具有高性能的直筒式前减震器

说明书

一种具有高性能的直筒式前减震器，包括筒体、设于筒体内的活塞管以及套设于活塞管外的前叉管，前叉管下端设有复原阀件，前叉管上端螺接有螺塞，活塞管上端设有与复原阀件相匹配的活塞头，复原阀件、筒体内壁以及活塞管外壁围合形成压缩腔，前叉管内壁、活塞管外壁、活塞头以及复原阀件围合形成复原腔，螺塞、前叉管内壁以及活塞头之间围合形成储油腔，复原腔内设有第一弹簧，储油腔内设有第二弹簧，所述活塞管上部一侧设有阻尼孔。本发明的具有高性能的直筒式前减震器能够在降低生产成本的同时，保证缓冲功能的效果，使直筒式前减震器的性能得到保障。

技术领域

本发明涉及一种直筒式前减震器，特别是一种具有高性能的直筒式前减震器。

背景技术

前减震器是一种用于减震的装置，常用于摩托车、电动车以及自行车等交通工具的下部，传统的前减震器通过缓冲座、缓冲衬套、齿环、鞍形弹性阀片、齿环座等几种零件组成完整的阀系，虽然这种结构具有较好的缓冲功能，但是由于涉及到的零件较多，因此生产成本极高，且容易出现问题，为了解决上述问题，一般都是通过取消缓冲座与缓冲衬套来减少生产成本，随着零部件减少，前减震器出现问题的可能性也随之降低，但这种结构的缓冲功能极差，在骑行时，若是遭遇剧烈撞击，会存在刚性撞击的感受，增大了骑车人员受伤的可能性，导致骑行的安全性极低，严重时，甚至会对骑车人员的人身安全造成威胁，存在严重的安全隐患。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种具有高性能的直筒式前减震器，它能够在降低生产成本的同时，保证缓冲功能的效果，使直筒式前减震器的性能得到保障。

本发明解决上述技术问题采用的技术方案为：

本发明公开一种具有高性能的直筒式前减震器，包括筒体、设于筒体内的活塞管以及套设于活塞管外的前叉管，前叉管下端设有复原阀件，前叉管上端螺接有螺塞，活塞管上端设有与前叉管内部管道相匹配的活塞头，复原阀件、筒体内壁以及活塞管外壁围合形成压缩腔，前叉管内壁、活塞管外壁、活塞头以及复原阀件围合形成复原腔，螺塞、前叉管内壁以及活塞头之间围合形成储油腔，复原腔内设有第一弹簧，储油腔内设有第二弹簧，其特征在于：所述活塞管上部一侧设有阻尼孔，活塞管下部设有若干呈圆周均匀分布的回油孔，活塞管内部空间通过回油孔、阻尼孔与复原腔相贯通；所述活塞管外壁上设有一缓冲斜槽；所述缓冲斜槽上方槽口与回油孔相贯通，缓冲斜槽呈下宽上窄的喇叭状；所述前叉管下端内壁设有一安装台阶；所述安装台阶上安装有一齿环座；所述复原阀件内壁设有一与其相贴合的平垫圈，平垫圈上侧表面与齿环座下侧表面贴合密封；所述齿环座、平垫圈与活塞管围合形成的空间内设有无齿浮动活塞；所述齿环座内设有一消音阀片，无齿浮动活塞位于消音阀片与平垫圈之间；所述齿环座上端内孔内壁与活塞管外壁之间具有第一流动间隙，齿环座下部内壁与无齿浮动活塞外壁之间具有第二流动间隙，平垫圈内孔内壁与活塞管外壁之间具有第三流动间隙，复原阀件内孔内壁与活塞管外壁之间具有第四流动间隙，消音阀片内孔与活塞管外壁之间具有第五流动间隙；所述无齿浮动活塞的厚度小于平垫圈与齿环座下端之间的间距；所述活塞头外壁与前叉管内壁之间具有第六流动间隙，活塞头外壁设有一呈环形的通油槽；所述前叉管内设有一与通油槽位置相对应的齿形活塞环，齿形活塞环下端设有若干呈圆周均匀分布的通油齿；所述齿形活塞环与通油齿的厚度之和小于通油槽的槽宽；所述齿形活塞环内部边沿伸入通油槽，内部边沿与通油槽之间具有第七流动间隙。

所述筒体下端外壁设有一安装孔，筒体下端内壁设有一与活塞管下端相匹配的沉孔；所述沉孔与安装孔之间通过连接孔相贯通；所述安装孔内安装有一螺栓，螺栓穿过连接孔并与活塞管相螺接；所述活塞头上侧侧壁中心设有一与活塞管相贯通的密封孔，密封孔内螺接有一密封螺头。

所述筒体上端内壁设有环形槽、位于环形槽下侧的密封台阶；所述环形槽内安装有与其相匹配的油封挡圈；所述油封挡圈与密封台阶之间设有油封；所述筒体上端管口安装有防尘盖，防尘盖套设于前叉管外。

所述螺塞外壁上设有一呈环形的密封槽；所述密封槽内安装有与其相匹配的O型圈。