[发明专利]一种汽车钣金件冲压变形装置

说明书

本发明公开了一种汽车钣金件冲压变形装置，其结构包括冲压变形锁位冷却装置、冲压杆、气缸、控制器、连接机架、底座、冲压杆定位杆，冲压变形锁位冷却装置的下表面与底座的上表面相焊接，冲压变形锁位冷却装置安装于冲压杆的下方，冲压杆定位杆设于个并且安装于冲压杆的侧表面，冲压杆嵌入安装于气缸中并且机械连接，气缸与连接机架为一体化结构，控制器的左侧表面与连接机架的右侧表面相贴合，底座的上表面与连接机架的下表面相焊接并且固定形成一体化结构。本发明通过机械冷却设计，无需复杂的控制系统，极大降低成本，且间歇式喷冷却液，节约冷却液的使用量，并且通过汽车钣金件冲压的力量来进行自锁的定位效果。

技术领域

本发明涉及及机械加工设备领域，更确切地说，是一种汽车钣金件冲压变形装置。

背景技术

冲压，是在室温下，利用冲压机构带动模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法，汽车钣金零件大部分通过冲压机构配合冲压模具冲压成型，现有汽车钣金冲压成型时，由于均为连续自动化生产。但是，目前这种汽车钣金件冲压变形装置存在如下缺点：

1、由于均为连续自动化生产，需要增加辅助的冷却机构对冲压模具进行冷却，现有冷却机构为长时间喷洒冷却液，导致浪费冷却液的使用。

2、在冲压过程中容易放生钣金移位现象，导致影响冲压的精度，使得残次率较高。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种汽车钣金件冲压变形装置，以解决现有技术的由于均为连续自动化生产，需要增加辅助的冷却机构对冲压模具进行冷却，现有冷却机构为长时间喷洒冷却液，导致浪费冷却液的使用，在冲压过程中容易放生钣金移位现象，导致影响冲压的精度，使得残次率较高。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：

一种汽车钣金件冲压变形装置，其结构包括冲压变形锁位冷却装置、冲压杆、气缸、控制器、连接机架、底座、冲压杆定位杆，所述冲压变形锁位冷却装置的下表面与底座的上表面相焊接，所述冲压变形锁位冷却装置安装于冲压杆的下方，所述冲压杆定位杆设于个并且安装于冲压杆的侧表面，所述冲压杆嵌入安装于气缸中并且机械连接，所述气缸与连接机架为一体化结构，所述控制器的左侧表面与连接机架的右侧表面相贴合，所述底座的上表面与连接机架的下表面相焊接并且固定形成一体化结构，所述冲压变形锁位冷却装置包括冲压支撑机构、冲压变形锁位机构、机械传动机构、辅助锁位机构、凸轮传动机构、传动过渡机构、间歇冷却液喷射机构，所述冲压支撑机构与冲压变形锁位机构机械连接，所述冲压支撑机构与机械传动机构机械连接，所述机械传动机构与辅助锁位机构螺纹连接，所述凸轮传动机构与机械传动机构传动连接，所述凸轮传动机构与间歇冷却液喷射机构转动连接，所述传动过渡机构与间歇冷却液喷射机构转动连接，所述间歇冷却液喷射机构安装于冲压支撑机构的下方。

作为本发明进一步地方案，所述的冲压支撑机构包括冲压支撑板、右侧支撑齿条、左侧支撑齿条、弹簧座、限位块，所述冲压支撑板的下表面与右侧支撑齿条的上表面相焊接，所述冲压支撑板的下表面与左侧支撑齿条的上表面相焊接，所述弹簧座设有2个并且与冲压支撑板的下表面相贴合，所述限位块的上表面与述弹簧座的下表面机械连接，所述右侧支撑齿条与冲压变形锁位机构机械连接。

作为本发明进一步地方案，所述的冲压变形锁位机构包括锁位传动齿轮、锁位传动杆、锁位传动链条、锁位传动双向螺纹杆、移动卡件、锁紧器，所述锁位传动齿轮安装于右侧支撑齿条的前方并且外表面与右侧支撑齿条的前表面相啮合，所述锁位传动齿轮与锁位传动杆为同一轴心并且一体化结构，所述锁位传动杆通过锁位传动链条与锁位传动双向螺纹杆传动连接，所述锁位传动双向螺纹杆嵌入安装于移动卡件中并且螺纹连接，所述锁位传动双向螺纹杆嵌入安装于锁紧器中。