[发明专利]一种新型防爆氧气增压机

说明书

本发明涉及一种新型防爆氧气增压机。采用的技术方案是：包括气室，排气连管，进气连管，气缸，过渡气缸，隔层，曲轴连杆，活塞头，曲轴箱，基座，轴封，曲轴，连动杆，注油孔，排气阀门，进气阀门。本发明在过渡气缸顶部和底部各设置一组四氟密封轴套，曲轴连杆穿过四氟石墨密封轴套，四氟石墨密封轴套在曲轴连杆运行过程可发挥润滑密封作用，可阻止气缸内的氧气渗漏到过渡气缸内或阻止过渡气缸内的渗漏气体进入曲轴箱。根据测试，本装置的氧气泄漏率可控制在0.5％以下的水平，能从根本上避免氧气发生泄漏和预防爆炸的事故隐患。

技术领域

本发明属于机械领域，涉及一种新型防爆氧气增压机。

背景技术

氧气增压机多采用活塞式无油空气压缩机代替多塔PSA制氧机的氧气增压机，这种设备的结构形态是单缸属性，它的气缸与曲轴箱直接联通，气缸与曲轴箱没有设置气体密封隔离装置，在活塞运行过程，部分氧气会从气缸的活塞边缘渗透到曲轴箱内，无油空气压缩机曲轴箱的轴封是一种密封性能较差的产品结构，一旦气体进入曲轴箱，气体会通过轴封渗漏出去，根据测试，以活塞式无油空压机结构为基础的氧气增压机，在运行初期氧气泄漏率可达到10％以上，当氧气增压机连续运行时间超过一个月时，氧气泄漏率可达到15％以上；由于曲轴箱内部的运动部件较多，曲轴在曲轴箱内旋转过程会产生高温，而气体压缩过程也会产生高温，两者同时在曲轴箱内产生作用，很容易导致曲轴箱内部件达到燃点温度，从而发生氧气爆炸，目前，国内已发生多起类似的爆炸案例。

发明内容

鉴于现有技术中所存在的问题，本发明公开了一种新型防爆氧气增压机，采用的技术方案是，包括气室，排气连管，进气连管，气缸，过渡气缸，隔层，曲轴连杆，活塞头，曲轴箱，基座，轴封，曲轴，连动杆，注油孔，排气阀门，进气阀门；其中气缸为空心圆柱形，气缸上部连接有气室；气室为长方体，内部为空腔，气室左侧连接有排气连管，右侧为进气连管；气缸与气室连接处开有排气阀门和进气阀门，使气缸与气室连通；排气阀门和进气阀门为单向阀门，排气阀门向上开合，进气阀门向下开合；气缸下部连接有过渡气缸，过渡气缸的形状与口径与气缸相同；气缸与过渡气缸的连接处有隔层，隔层中部开孔；过渡气缸下部连接有曲轴箱；活塞头位于气缸内部，活塞头与气缸内壁成密封状态，活塞头下部连接有曲轴连杆；曲轴连杆穿过隔层和过渡气缸进入到曲轴箱；曲轴连杆底部与曲轴箱中的连动杆相连，连动杆另一端与位于曲轴箱中部的曲轴一端连接；曲轴另一端与固定在曲轴箱内部左侧的基座相连，曲轴中部安装有圆形轴封；过渡气缸与曲轴箱的连接处侧面开有两个注油孔，可向曲轴箱内加注机油；所述过渡气缸包括一级四氟石墨密封模块、二级四氟石墨密封模块和回流管；其中一级四氟石墨密封模块位于过渡气缸内部上侧，与隔层底部相连；二级四氟石墨密封模块安装在过渡气缸底部；一级四氟石墨密封模块与二级四氟石墨密封模块为圆片状，直径与过渡气缸的内径相同；回流管一端从过渡气缸的右侧进入过渡气缸内部，另一端连接至进气连管；所述一级四氟石墨密封模块的数量为2块，二级四氟石墨密封模块的数量为3块。

本发明的有益效果：在气缸与曲轴箱之间设置一个过渡气缸，曲轴箱的曲轴连杆通过过渡气缸对气缸内的活塞进行传动；为了避免气缸渗漏的氧气进入曲轴箱，特在过渡气缸顶部和底部设置一组四氟石墨模块，在过度气缸侧面设置一个氧气回流管，过渡气缸顶部四氟石墨模块发挥阻止氧气进入过渡气缸后，底部四氟模块可彻底避免氧气进入曲轴箱，一旦氧气渗漏入过渡气缸时，氧气可通过氧气回流管返回氧气增压机的进气口。利用这些节措，可以避免氧气进入曲轴箱而发生氧气爆炸；由于可避免气体渗漏到曲轴箱内，因此，曲轴箱的运动部件或运行轴承可以采取机油润滑的结构方式，如此，可大幅度降低曲轴箱因曲轴高速运行产生的过高机温环境。

附图说明

图1为本发明的结构图；

图中：1-气室，2-排气连管，3-进气连管，4-气缸，5-过渡气缸，6-隔层，7-曲轴连杆，8-活塞头，9-一级四氟石墨密封模块，10-二级四氟石墨密封模块，11-回流管，12-曲轴箱，13-基座，14-轴封，15-曲轴，16-连动杆，17-注油孔，18-排气阀门，19-进气阀门。