[发明专利]双转子变循环爆燃活塞发动机

权利要求书

1.一种双转子变循环爆燃活塞发动机，其特征在于：包括机体、转子组件、活塞组件、配气机构、高压储气腔和爆燃室及供油点火机构；所述机体设置沿轴向呈V形的容纳腔，转子组件为双转子结构，包括第一转子和第二转子，转动设置于V形容纳腔两端，第一转子和第二转子内分别对应偏心设置有第一气缸和第二气缸；所述活塞组件包括设置于第一气缸内的第一活塞、设置于第二气缸内的第二活塞和两端分别沿轴向连接第一活塞和第二活塞的活塞连杆，所述活塞连杆为与容纳腔相位相同的V形结构；

所述配气机构包括压缩配气机构和做功配气机构，所述第一转子的气缸通过压缩配气机构与高压储气腔连通完成吸气压缩过程，所述第二转子的气缸通过做功配气机构与高压储气腔连通完成做功排放过程，所述做功配气机构对应设置爆燃室，所述供油点火机构设置于爆燃室并通过爆燃室燃烧产生的高压气体对第二活塞做功；还包括中心承载轴，所述第一转子和第二转子中心轴向均设置有圆柱孔，所述中心承载轴通过轴承套于第一转子和第二转子对应圆柱孔分段内并对转子轴向定位并承载；所述活塞连杆的端部固定设置有活塞安装接头，活塞通过轴向定位装置安装于活塞安装接头顶端，相对于对应活塞安装接头沿径向设置有活动余量；

所述第一转子的气缸内壁和第二转子的气缸内壁均设置有用于承载活塞连杆径向载荷的活塞连杆轴承，活塞连杆通过活塞连杆轴承实现活塞连杆与对应气缸的内壁圆柱副配合。

2.根据权利要求1所述的双转子变循环爆燃活塞发动机，其特征在于：还包括涡轮增压机构，所述涡轮增压机构设置于压缩配气机构进气口和做功配气机构排气口之间，包括与做功配气机构的排气口连通用于回收尾气余压能量的涡轮和与压缩配气机构的进气口连通用于对进气增压的压缩器，所述涡轮与压缩器传动配合，实现废气余压能量回收。

3.根据权利要求1所述的双转子变循环爆燃活塞发动机，其特征在于：还包括外套于爆燃室及做功配气机构核心高温区的蒸汽发生器，所述蒸汽发生器输入发动机冷却水套中参与冷却后的热水，沸腾产生的蒸汽通过单向活门冲入燃烧室外壁和做功配气机构的进气道，并通过做功配气机构冲入第二气缸做功，实现部分耗散热能回收。

4.根据权利要求1所述的双转子变循环爆燃活塞发动机，其特征在于：所述第一转子的外端面中心和第二转子的外端面中心分别沿自身轴向延伸形成伸出机体的延伸段，并分别作为转子驱动的输入或输出轴，所述第一转子和第二转子分别通过止推轴承安装于机体内。

5.根据权利要求1所述的双转子变循环爆燃活塞发动机，其特征在于：所述第一气缸和第二气缸沿对应转子的周向分别设置为多个，每一组第一气缸和第二气缸之间均设置有活塞组件。

6.根据权利要求1所述的双转子变循环爆燃活塞发动机，其特征在于：所述活塞连杆轴承包括外圈、滚珠和环套状的保持架；所述外圈内圆凹陷形成用于轴向定位安装保持架的环形定位槽，所述环形定位槽槽底的轴向两端分别凹陷形成两环形导向槽，所述外圈内轴向设置有连通两环形导向槽的回流导向孔，保持架中间沿轴向开设用于对滚珠限位的条形限位口，所述回流导向孔和条形限位口沿周向设置为多个，所述滚珠为多个并填充于环形导向槽、回流导向孔和条形限位口。

7.根据权利要求1所述的双转子变循环爆燃活塞发动机，其特征在于：所述压缩配气机构和做功配气机构均包括进气道、排气道和配气块，所述配气块可被驱动的形成往复滑动用以调节进气道或排气道的开度，使得进气道或排气道与对应的气缸交替连通；通过控制配气块往复滑动进而控制进气道或排气道与对应气缸的连通相位差，进而控制配气时机；所述配气块往复滑动的轨迹为弧形。