[发明专利]针对长度方向不等厚结构零件的校正装置及其校正方法

说明书

本发明公开了针对长度方向不等厚结构零件的校正装置及其校正方法，包括基座、轴承组件、传动组件、传力滑块，所述基座上设置有U形通槽，所述传力滑块设置在所述U形通槽内且可沿U形通槽内侧面上下滑动；所述传动组件包括一端穿过所述U形通槽、所述传力滑块且与所述传力滑块同步上下移动的销棒和安装在所述销棒一端的轴承；所述传动组件包括穿过基座的传力杆和固定安装在传力杆一端的主动轮，所述传力杆远离主动轮的一端设置有扳手。本发明采用了可滑动的传力滑块来为待校正零件提供恒定的压紧力，解决了现有技术校正过程中，对于筋条厚度变化的零件校正过程中无法提供恒定的压紧力的问题，适用于筋条厚度不等的零件校正。

技术领域

本发明涉及一种零件校正技术领域，具体涉及一种针对长度方向不等厚结构零件的校正装置及其校正方法。

背景技术

在机械加工后，一些零件会发生如图1所示的翘曲变形，导致零件平面度无法满足工程要求。需要通过校正，使零件变形减小到工程要求的平面度。

目前，零件的校正方式包括对坯料进行校正和对加工后的零件进行校正。而针对机械加工后筋条在长度方向不等厚的零件所需校正技术目前还没有。

成都飞机工业（集团）有限责任公司公开了一种针对零件变形的校正方法，申请号：201710361056.3，采用两个相互作用于需要校正零件表面的滚轮进行辊轧零件，利用相互之间的应力作用对零件进行校正，在辊轧过程中速度可调，受力均匀，并且可以多次反复操作，将现有的冲击载荷改为静力载荷，避免了三点校正法因反复敲击或者手里不均导致的零件开裂，疲劳断裂甚至报废的问题。但该校正方法只能用于校正等厚筋条的零件，而无法校正筋条长度方向变厚度结构的零件。因为，因为当筋条变薄以后，该加紧力就消失了，无法保证校正所需的夹紧力，见图2，当固定轮逆时针旋转，零件向右移动时，筋条厚度逐渐变小，而依靠方头螺杆推动的轴承不能根据筋条厚度的变换而减小轴承与固定轮之间的距离，产生校正所需的夹紧力。

发明内容

本发明针对现有技术，提供了一种针对长度方向不等厚结构零件的校正装置，该装置适用于校正筋条厚度变化的待校正零件，为其提供恒定的夹紧力。

本发明针对现有技术，还提供了一种针对长度方向不等厚结构零件的校正方法。

本发明通过下述技术方案实现：针对长度方向不等厚结构零件的校正装置，包括基座和安装在基座上的轴承组件、传动组件、传力滑块，所述基座上设置有开口向上的U形通槽，所述传力滑块设置在所述U形通槽内且可沿U形通槽内侧面上下滑动；所述传动组件包括一端穿过U形通槽、传力滑块且与传力滑块同步上下移动的销棒和安装在所述销棒一端的轴承；所述传动组件包括穿过所述基座且与所述基座转动连接的传力杆和固定安装在所述传力杆一端的主动轮，所述传力杆远离所述主动轮的一端设置有扳手，所述主动轮位于所述轴承的正下方。

所述轴承固定套设在所述销棒上，所述轴承、销棒、传力滑块同步上下移动；所述主动轮固定套设在传力杆上，通过扳手转动传力杆时，传力杆带动主动轮转动，用于滚碾待校正零件的筋条和缘条。

所述扳手与所述传力杆固定连接或可拆卸连接，当所述扳手与所述传力杆可拆卸连接时，所述传力杆远离所述主动轮的一端为方形、六边形或沿所述传力杆的轴线周向设置有啮齿，所述扳手根据传力杆的原理所述主动轮的一端的形状，选择对应的扳手。

进一步地，所述U形通槽的两侧面对应设置有竖直向下延伸的第一腰形通孔和第二腰形通孔，所述传力滑块上对应第一腰形通孔或第二腰形通孔设置有圆形的限位孔，所述销轴依次穿过第一腰形通孔、限位孔、第二腰形通孔与轴承固定连接。

进一步地，所述限位孔下方设置有竖直向下延伸的第三腰形通孔，所述第一腰形通孔下方设置有第一圆形通孔，所述第二腰形通孔下方设置有第二圆形通孔，所述传力杆依次穿过第一圆形通孔、第三腰形通孔、第二圆形通孔与所述主动轮固定连接。

优选地，所述第一腰形通孔、第二腰形通孔和第三腰形通孔的长度和宽度尺寸相同。