[发明专利]发动机、活塞及活塞的制造方法

说明书

本发明公开了一种活塞，包括铝制的活塞基体，活塞基体中设有燃烧室和冷却油道，活塞基体中还设有导热件，导热件的导热系数大于活塞基体的导热系数，导热件由冷却油道朝向燃烧室延伸。采用导热系数大于活塞基体的导热件在冷却油道与燃烧室之间进行导热，冷却油通过导热件直接对燃烧室进行导热，能够大幅度提高对燃烧室的冷却效果，从而延长活塞的使用寿命。本发明还公开了一种包括上述活塞的发动机，其内的活塞使用寿命较长。本发明还公开了一种活塞的制造方法，该活塞的使用寿命较长。

技术领域

本发明涉及活塞技术领域，特别涉及一种活塞。另外，本发明还涉及一种包括上述活塞的发动机。此外，本发明还涉及一种上述活塞的制造方法。

背景技术

目前，带冷却油道的活塞均采用铝基体直接成型油道，活塞在缸套上行时，冷却油主要聚集在活塞冷却油道下表面，即冷却油道靠近活塞内腔的一侧，同时，铝合金的导热系数有限，油道下表面温度比上表面温度低较多，对靠近油道上表面的燃烧室的冷却效果不尽人意，燃烧室容易因高温产生疲劳裂纹，影响活塞的使用寿命。

因此，如何延长活塞的使用寿命，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种活塞，其使用寿命较长。本发明的另一目的是提供一种包括上述活塞的发动机，其内的活塞使用寿命较长。本发明的目的是提供一种活塞的制造方法，该活塞的使用寿命较长。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种活塞，包括铝制的活塞基体，所述活塞基体中设有燃烧室和冷却油道，所述活塞基体中还设有导热件，所述导热件的导热系数大于所述活塞基体的导热系数，所述导热件由所述冷却油道朝向所述燃烧室延伸。

优选地，所述导热件的轴向截面为J字形，所述导热件的钩状部与所述冷却油道靠近活塞内腔的一侧表面相贴合，且所述导热件的杆状部由所述冷却油道中远离所述活塞基体的外周面的一侧向所述燃烧室延伸。

优选地，所述杆状部由所述冷却油道延伸至靠近所述燃烧室的喉口的位置。

优选地，所述冷却油道与所述导热件呈环状，且所述导热件的中心轴与所述冷却油道的中心轴平行或共线。

优选地，所述导热件为铜制件。

优选地，所述导热件各处厚度一致。

优选地，所述导热件通过旋压成型。

一种发动机，包括如上述任意一项所述的活塞。

一种活塞的制造方法，包括：

将导热件与盐芯固定在一起后放入模具中；

向所述模具中浇入铝液以形成活塞基体，其中，所述活塞基体中设有燃烧室和冷却油道，所述导热件的导热系数大于所述活塞基体的导热系数，所述导热件由所述冷却油道朝向所述燃烧室延伸。

优选地，所述导热件的轴向截面为J字形，所述盐芯与所述导热件的钩状部的内侧面相贴合固定。

本发明提供的活塞中，包括铝制的活塞基体，活塞基体中设有燃烧室和冷却油道，活塞基体中还设有导热件，导热件的导热系数大于活塞基体的导热系数，导热件由冷却油道朝向燃烧室延伸。

采用导热系数大于活塞基体的导热件在冷却油道与燃烧室之间进行导热，冷却油通过导热件直接对燃烧室进行导热，能够大幅度提高对燃烧室的冷却效果，降低活塞头部高温区的温度场，降低燃烧室因高温产生疲劳裂纹的几率，活塞工作时更加可靠，从而可以延长活塞的使用寿命。另外，导热件的设置提高了活塞基体上靠近燃烧室的部分的换热能力，可以降低活塞基体上的一环槽因高温结焦导致活塞环卡死的风险。

本发明提供的包括上述活塞的发动机，其内的活塞使用寿命较长。