[发明专利]一种用于渔业冷藏运输船的除霜系统

说明书

本发明提供了一种用于渔业冷藏运输船的除霜系统，属于除霜设备技术领域。运输船包括换热器，除霜系统包括第一水泵、空压机和用于对换热器进行喷淋的喷淋装置，第一水泵上连接有供水管，供水管与喷淋装置相连接，空压机上连接有空气管，空气管与喷淋装置相连接。本除霜系统通过喷淋和风吹相结合的方式，能够很好地提高除霜的效果，也能够提高除霜效率，省时省力且减少融霜次数。

技术领域

本发明属于除霜设备技术领域，涉及一种用于渔业冷藏运输船的除霜系统。

背景技术

大型渔业冷藏运输船或大型捕捞加工渔船是专门用于渔业运输或捕捞生产的功能船，由于该类型船舶的冷藏鱼舱长度和宽度尺寸很大，冷藏鱼舱内的渔获物堆积较高，一般采用风冷式换热器降温，从而对渔获物进行保鲜冷藏。因为渔获物的储存温度较低，无论采用制冷剂直接蒸发的方式冷却还是不冻液间接冷却的蒸发器，舱内的湿空气都会在换热器表面上形成一定的霜层。换热器表面形成的霜层达到一定厚度，就会严重的降低传热效率，不仅不能保障鱼舱内的环境温度，渔获物的质量也无法得到保证。

在目前使用风冷式换热器的制冷系统中，最广泛的融霜方式是：热水融霜、电热融霜、热气融霜，热水融霜是把热水喷淋在蒸发器外部的霜层，进行热交换融霜；电热融霜是把电热丝缠绕在蒸发器上，通电加热进行融霜；热气融霜则是利用压缩机排除的高温高压气体直接通到蒸发器内，使蒸发器外部的霜层吸热融化。

上述融霜方式具有如下不足：电热融霜需耗费大量的电，经济性不够好；而热气融霜方式虽效率较高，但初期投入高，且因操作不当会引起液锤等安全事故。

此外，传统的热水融霜方式中，融霜后的水滴容易挂在换热器表面上，当制冷系统再次启动运行时，换热器表面的水会快速凝结成冰，影响传热效率，导致融霜次数增多，舱内温度波动频繁，如此一来不仅渔获物质量无法保证，而且耗能大，经济性低。

发明内容

本发明针对现有的技术存在的上述问题，提供一种用于渔业冷藏运输船的除霜系统，本发明所要解决的技术问题是：如何提高除霜的效果及除霜效率。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：

一种用于渔业冷藏运输船的除霜系统，所述运输船包括换热器，其特征在于，所述除霜系统包括第一水泵、空压机和用于对所述换热器进行喷淋的喷淋装置，所述第一水泵上连接有供水管，所述供水管与所述喷淋装置相连接，所述空压机上连接有空气管，所述空气管与所述喷淋装置相连接。

其工作原理是：当换热器表面需要除霜时，换热器停止工作，第一水泵启动，海水经供水管进入喷淋装置，喷淋装置将海水喷洒在换热器外部的霜层上，当霜层消失后，第一水泵停止工作，再启动空压机，此时压缩空气(一般是0.8MPa的压缩空气)通过喷淋装置后，把附着在换热器表面的水吹落，这样就即时地清除了换热器上的积水，避免积水因为低温环境的作用凝结成冰而影响传热效率，本除霜系统通过喷淋和压缩空气相结合的方式，能够很好地提高除霜的效果，也能够提高除霜效率。

在上述的一种用于渔业冷藏运输船的除霜系统中，所述运输船还包括污水井，所述换热器的下方设置有接水盘，所述接水盘与所述污水井相连通。该结构中，霜层融化后与海水混合，之后滴落到接水盘中，压缩空气也可以把附着在换热器表面的水吹落到接水盘中，最后接水盘里的混合海水流到污水井内。

在上述的一种用于渔业冷藏运输船的除霜系统中，所述接水盘内腔的底壁上设置有第一电热丝。第一电热丝通电之后，可以对融霜水进行加热，适当提高融霜水的温度，防止融霜水温度过低而结冰，从而防止冰对第一出水管造成堵塞。

在上述的一种用于渔业冷藏运输船的除霜系统中，所述接水盘上连接有第一出水管，所述第一出水管与所述污水井相连接，所述第一出水管的出水端位于接水盘的内腔中，第一出水管的出水端设置有第一木塞。