[发明专利]一种电子节气门体高效压铸模具在审

专利信息
申请号: 201810858884.2 申请日: 2018-07-31
公开(公告)号: CN108672678A 公开(公告)日: 2018-10-19
发明(设计)人: 路甄;王国荣;刘军;唐萌;陈新梅 申请(专利权)人: 四川红光汽车机电有限公司
主分类号: B22D17/22 分类号: B22D17/22
代理公司: 成都金英专利代理事务所(普通合伙) 51218 代理人: 袁英
地址: 611730 四*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 定模 动模 销孔 模具 电子节气门体 定模套板 动模套板 压铸模具 横浇道 上滑块 右滑块 左滑块 上斜 铸件 组合式模具 后续加工 扇形连接 铸件脱模 成型腔 分流锥 合模时 连通处 热变形 上销孔 飞皮 减小 冷模 压铸 右斜 粘模 左斜 废品 配合
【说明书】:

发明涉及一种电子节气门体高效压铸模具。它包括定模、定模套板、动模和动模套板,定模安装在定模套板上,动模,安装在动模套板上,定模的左右上侧分别设有左斜销、右斜销和上斜销,动模的左滑块、右滑块、上滑块分别设有左销孔、右销孔和上销孔,合模时定模的左右上斜销分别与动模的左滑块、右滑块、上滑块销孔对应配合,分流锥内设有横浇道,横浇道与成型腔连通处呈扇形连接。通过使用四个销孔组合式模具,压铸过程中不易粘模,并且铸件脱模容易,降低了模具的清理难度,避免了冷模所造成的废品;模具热变形小,减少了铸件飞皮的产生,提高了产品的质量,降低铸件后期清理难度,减小后续加工处理所用的时间,也提高了模具的实用寿命。

技术领域

本发明涉及压铸模具技术领域,特别是一种电子节气门体高效压铸模具。

背景技术

电子节气门体是汽车内燃发动机进气控制系统的载体,采用ADC12铝合金高压铸造成型。传统内浇口的形状导致铝液在该处的流量少,填充速度慢,影响生产效率。压铸过程中,模具受热变形,铸件不可避免地产生飞皮,影响产品质量。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺点,提供一种产品质量高、生产效率高的电子节气门体压铸模具。

本发明的目的通过以下技术方案来实现:一种电子节气门体高效压铸模具。包括定模、定模套板、动模和动模套板;

所述定模上设有进气通道型芯、定模排气块A和定模排气块B,定模、定模排气块A和定模排气块B分别固定在定模套板上;所述动模上设有出气通道型芯、动模排气块A和动模排气块B,动模、动模排气块A和动模排气块B分别固定在动模套板上;所述定模左侧设有左楔紧块,左楔紧块上设有左斜销;定模右侧设有右楔紧块,右楔紧块上设有右斜销;定模上侧设有上楔紧块,上楔紧块上设有上斜销;

所述动模左侧平行设有两个左镶条,左滑块安装在两个左镶条之间并与之滑动配合,左滑块内开有左销孔;动模右侧平行设有两个右镶条,右滑块安装在两个右镶条之间并与之滑动配合,右滑块内开有右销孔;动模上侧平行设有两个上镶条,上滑块安装在两个上镶条之间并与之滑动配合,上滑块内开有上销孔;

所述进气通道型芯、定模、动模、出气通道型芯、右滑块、上滑块和左滑块配合形成成型腔。

进一步的,所述定模、定模排气块A和定模排气块B分别固定在定模套板上;所述动模、动模排气块A和动模排气块B分别固定在动模套板上。

进一步的,所述左斜销与右销孔配合,右斜销与左销孔配合,上斜销与上销孔配合。

进一步的,所述定模下方设有浇口套和浇口杯,动模下方与浇口套和浇口杯对应处设有分流锥。

进一步的,所述分流锥内设有横浇道,横浇道与成型腔连通处呈扇形进浇。

进一步的,所述左镶条上安装有左挡块,右镶条上安装有右挡块,上镶条上安装有上挡块。

进一步的,所述定模套板四角处设有导向柱,动模套板四角处设有导向孔,定模套板通过导向柱与导向孔配合与动模套板紧密贴合。

进一步的,所述定模与定模套板连接处设有消气区域。

进一步的,所述动模套板下方安装有支脚和支撑柱,支撑柱上安装有顶针推板,顶针推板上锁有限位块,顶针推板下安装有顶针推板固定板。

进一步的,所述动模套板上对称设有复位杆。

本发明具有以下优点:本模具能够提高产品质量,增加产品合格率,铝液能够快速地按顺序填充、凝固,调高了生产效率,通过使用四个销孔组合式模具,压铸过程中不易粘模,并且铸件脱模容易,降低了模具的清理难度,避免了冷模所造成的废品,模具热变形小,减少了铸件飞皮的产生,提高了产品的质量,降低铸件后期的清理难度,减小了后续加工处理所用的时间,也提高了模具的实用寿命。

附图说明

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