[发明专利]一种带平衡槽的高压齿轮泵

说明书

本发明涉及一种带平衡槽的高压齿轮泵。包括泵体组件和齿轮组件；泵体组件包括连接体，在连接体的首端固接有前中间体和前盖、尾端固接有后中间体和后盖，前中间体和后中间体的结构一致；在连接体上开设有连通其首尾的前进油道以及连通其首端面和侧面的前出油道，在后盖上开设有连通其首尾两端面的后进油道以及连通其首端面和侧面的后出油道；在前盖和连接体的尾端侧面上均开设有E型槽和压力平衡槽，E型槽位于两轴孔的外侧，压力平衡槽位于E型槽的外侧且为圆弧状；齿轮组件包括穿设于泵体组件内的主动轴和从动轴，在二者之间设有位于前中间体内的前齿轮副和位于后中间体内的后齿轮副；在两齿轮副的两端面均设有侧板。本发明为双联泵且耐用性强。

技术领域

本发明属于齿轮泵技术领域，尤其涉及一种带平衡槽的高压齿轮泵。

背景技术

齿轮泵是依靠泵体与两个相互啮合的齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵。当齿轮转动时，齿轮脱开侧的空间体积从小变大，形成低压区，将液体吸入，齿轮啮合侧的空间体积从大变小，形成高压区，将液体排出。

齿轮泵的高压区因齿顶泄漏，高压区与低压区之间形成过渡区，由于密闭空间内压力的不平衡，啮合齿轮之间齿轮齿厚与泵体、侧板尺寸并不完全相同，因此对于齿轮及侧板的磨损不完全一致，造成齿轮或侧板一侧磨损严重，使得齿轮泵的寿命受到很大影响；另外，现有的齿轮泵大多为单独的泵体结构，且进出油口一般都设置在容纳有啮合齿轮的泵体上，液压油流动方向是沿着齿轮的直径方向直接进入泵体，对齿轮组造成很大的冲击，影响齿轮油泵的使用寿命。

发明内容

本发明为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种耐用性强的带平衡槽的高压齿轮泵，能同时实现双联泵的标准化生产，减少了齿轮及侧板的磨损，同时降低了齿轮所承受的径向液压力。

本发明为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种带平衡槽的高压齿轮泵，包括泵体组件和在泵体组件内设置的齿轮组件；

泵体组件包括开设有两个平行的轴孔的连接体，在连接体的首端固接有由内至外并列设置的前中间体和前盖，在连接体的尾端固接有由内至外并列设置的后中间体和后盖；前中间体和后中间体的结构一致，二者均开设有容置腔；前盖和后盖上均开设有与连接体上的轴孔共轴线的轴孔；在连接体上开设有连通其首尾两端面的前进油道以及连通其首端面和侧面的前出油道，在后盖上开设有连通其首尾两端面的后进油道以及连通其首端面和侧面的后出油道；在前盖和连接体的尾端侧面上均开设有E型槽和压力平衡槽，E型槽位于两轴孔的外侧，压力平衡槽位于E型槽的外侧且为圆弧状；

齿轮组件包括穿设于轴孔内的主动轴和从动轴；在主动轴和从动轴之间设有位于前中间体的容置腔内的前齿轮副和位于后中间体的容置腔内的后齿轮副；在前齿轮副和后齿轮副的两端面均设有侧板。

本发明的优点和积极效果是：本发明提供了一种带平衡槽的高压齿轮泵，与现有技术相比，本发明为双联泵，通过设置压力平衡槽和E型槽，齿轮泵运作时有油从过渡区向高压区运转，使得侧板两端的压力平衡，减少了侧板的偏磨现象，延长了齿轮泵的寿命；另外，本发明将进出油道设置在没有容纳齿轮副的连接体和后盖上，有效地减小了齿轮所受的径向力，提高了齿轮油泵的使用寿命。

优选地：主动轴的尾端位于后盖内并与其转动连接，主动轴的首端依次贯穿后中间体、连接体、前中间体和前盖并延伸至前盖外；从动轴的尾端位于后盖内并与其转动连接，从动轴的首端依次贯穿后中间体、连接体和前中间体后延伸至前盖内并与其转动连接。

优选地：前齿轮副包括在主动轴的外周壁上套设的前主动齿轮和在从动轴的外周壁上套设的前从动齿轮，前主动齿轮与前从动齿轮相啮合；后齿轮副包括在主动轴的外周壁上套设的后主动齿轮和在从动轴的外周壁上套设的后从动齿轮，后主动齿轮与后从动齿轮相啮合。