[发明专利]一种特殊的结构稳定型减震器活塞杆

说明书

本发明涉及机械零配件技术领域，尤其涉及一种特殊的结构稳定型减震器活塞杆。本发明采用的技术方案是：包括主体为圆柱形的活塞本体和圆柱形底座连接杆，活塞本体的外圆柱面上设有圆柱形加固装配结构，活塞本体的内部靠右端的位置设有一个圆柱形液压机构，液压机构内部与所述的底座连接杆连接装配在一起，的底座连接杆可以在所述液压机构内进行轴向移动，液压机构右侧与所述的底座连接杆连接的位置设有密封装置，密封装置由高密度橡胶材料制成，底座连接杆的左侧设有防松卡合柱。本发明的优点是：在进行减震的过程中整体的稳定性更好，减震效果更佳，零件在使用过程中的后期维护成本更低，使用寿命更长，安全性更高。

技术领域

本发明涉及机械零配件技术领域，尤其涉及一种特殊的结构稳定型减震器活塞杆。

背景技术

汽车减震器活塞杆的可靠性对汽车减震器的性能和寿命起到了至关重要的作用。传统的汽车减震器活塞杆无论从基体层的材料方面来考虑还是从基体层的加工工艺来考虑，其抗磨性和使用寿命都有一定的局限性。而在使用中需要汽车减震器活塞杆大量的做往复运动，传统的汽车减震器活塞杆是机械式的摩擦方式来进行运动，因此使用越频繁，活塞杆的使用寿命越短。而汽车减震器活塞杆的成本一般都比较高，更换起来成本比较高。

发明内容

根据现有技术的问题，本发明的目的是提供一种特殊的结构稳定型减震器活塞杆，它通过在减震器活塞杆的内部设置液压结构，通过液压结构来实现活塞杆的往复运动，从而达到减震的效果，在进行减震的过程中整体的稳定性更好，减震效果更佳，零件在使用过程中的后期维护成本更低，使用寿命更长，安全性更高。

本发明的技术方案如下：

一种特殊的结构稳定型减震器活塞杆，其特征在于：包括主体为圆柱形的活塞本体和圆柱形底座连接杆，所述活塞本体的外圆柱面上设有圆柱形加固装配结构，所述活塞本体的内部靠右端的位置设有一个圆柱形液压机构，所述液压机构内部与所述的底座连接杆连接装配在一起，所述的底座连接杆可以在所述液压机构内进行轴向移动，所述液压机构右侧与所述的底座连接杆连接的位置设有密封装置，所述密封装置由高密度橡胶材料制成，所述底座连接杆的左侧设有防松卡合柱，所述底座连接杆移动到右侧时所述防松卡合柱可以与所述密封装置接触在一起，所述底座连接杆在所述液压机构内可移动的最大距离是165mm。

进一步的，所述的底座连接杆为壁厚2.5mm的空心金属杆。

进一步的，所述活塞本体由金属材质制成。

本发明的有益效果：

本发明通过在减震器活塞杆的内部设置液压结构，通过液压结构来实现活塞杆的往复运动，从而达到减震的效果，在进行减震的过程中整体的稳定性更好，减震效果更佳，零件在使用过程中的后期维护成本更低，使用寿命更长，安全性更高。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图中：1、活塞本体，2、底座连接杆，3、液压机构，4、密封装置。

具体实施方式